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4.0L/100km,这款豪华SUV巨省油,开在街上回头率200%!

原标题:4.0L/100km,这款豪华SUV巨省油,开在街上回头率200%!

今年1月,代表雷克萨斯征战中国豪华紧凑级SUV市场的UX正式上市。26.90-37.10万元的价格让不少消费者都蠢蠢欲动,那这款车本身产品力如何?一起来了解下吧。

雷克萨斯UX分为普通版和F SPORT版本,它们在外观上最大的区别就是前中网内部的造型。不过无论哪款车型,看起来都非常具有设计感,整体造型激进,能符合大部分年轻人的审美风格。

雷克萨斯UX内饰的设计风格和外观有些不同,少了一分锐利,多了一分温和。相比起德系的一众对手,它的内饰要更“平易近人”,另外精致的做工和扎实的用料中也能给到不错的档次感,整体来说可以给好评。

长宽高:4494*1840*1520mm

轴距:2640mm

从外观来看,UX的体格本身就不算大,而坐进车辆后排能发现,空间的确不是这款车的强项。笔者172cm的身高坐在后排,腿部仅能得到一拳左右的空间,头部也只有四指的空间。另外由于混动版的电池装载在后备厢的下方,所以车辆的后备厢地台相对较高,空间也比较一般。

发动机:2.0L混动 184Ps(综合马力)

2.0L 173Ps/207N·m

变速箱:E-CVT无级变速、CVT无级变速

雷克萨斯UX的主打车型是2.0L混动版本,这款车的动力性能不算强悍,深踩油门下去也不能给到你眩晕般的加速感,行驶质感和燃油经济性才是这套动力的最大卖点。在平常驾驶时,这款车由于有了电机的加成,开起来非常安静,动力响应也很及时。另外在电转油的过程中,发动机的介入基本能达到悄无声息的效果,很赞!

前悬挂:麦弗逊是独立悬挂

后悬挂:多连杆式独立悬挂

转向类型:电动助力

制动器类型:前通风盘式/后盘式

驱动方式:前置前驱/前置四驱

底盘方面,雷克萨斯UX悬挂的调校风格要比同家族的车型更为硬朗,整个底盘很紧致,转向力度适中,给人的驾驶感不错。而在滤振方面,这款车的悬挂对于小振动的处理比较干脆,但遇到减速带等比较大的沟坎时,传递上来的振动还是会告诉你:这是一辆针对于年轻人的车。

2.0L混动 E-CVT无级变速 前置前驱

4.6L/100km (工信部)

4.0L/100km(实测)

2.0L混动 E-CVT无级变速 前置四驱

5L/100km (工信部)

5.1L/100km(口碑)

2.0L CVT无级变速 前置前驱

5.8L/100km (工信部)

6.3L/100km(口碑)

雷克萨斯UX搭载的是一套2.0L阿特金森循环发动机+电机的混合动力,所以在油耗方面,这辆车做得足够优秀。其2.0L混动前驱的车型经我们实测,能达到4.0L/100km的油耗成绩。

整车质保:六年或15万公里(混动车型)

四年或10万公里(燃油车型)

首保时间:1万公里或6个月

保养间隔:1万公里

保养费用:免费(混动车型是六年或15万公里,燃油车型是四年或10万公里)

雷克萨斯对于旗下车型提供了六年15万公里或四年10万公里的免费保养政策,对于车主来说还是比较实惠的。

雷克萨斯在中国市场,其品牌的调性一向都非常足,旗下大部分车型基本都没有太多的优惠,甚至还得加价。另外UX又是今年1月份才新上市的车型,所以目前全国各地区都没有优惠。

凯迪拉克XT4

捷豹E-PACE

讴歌CDX

推荐车型:

2019款260h探·趣版 国VI(28.80万元)

雷克萨斯UX全系车型共分为三类,分别是混动两驱、混动四驱和燃油版。燃油版只提供一款配置车型,并且行驶质感不如混动版,所以笔者是不太推荐的。而四驱对于这款车来说,意义也并不大,所以多花两三万买四驱系统,性价比不高。最后在混动两驱的八款配置车型中,笔者认为探·趣版 国VI的性价比最高,基础配置齐全,配合价格来看,值得推荐。

优点:

行驶质感好、油耗低、被动安全配置高

缺点:

空间一般、车机系统操作不顺手

如果你手握30万元的预算,想买一款油电混合动力的豪华紧凑级SUV,同时对空间的需求并不高的话,雷克萨斯UX是一个值得考虑的选择。返回搜狐,查看更多

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