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9.88万起,新起亚K3叫板轩逸等,网友:靠谱但诚意不足

原标题:9.88万起,新起亚K3叫板轩逸等,网友:靠谱但诚意不足

紧凑级家轿向来是竞争最为激烈的细分轿车市场,从轿车销量榜单中不难看出,前十车型中,紧凑级轿车占了八款,足以见得消费者对该级别车型的喜爱。榜单前20中,德系、日系、美系以及自主品牌车型都有涉及其中,唯独不见韩系车的身影。受各种因素影响,韩系车型近几年在国内并不好过,其中,起亚受到的影响最大,各个车型仅能靠大幅降价来勉强维持销量。

为了重振起亚在紧凑级家轿市场的形象及地位,也为了拯救销售疲软的韩系车,5月16日晚,售价9.88-12.88万的全新一代东风悦达起亚K3正式上市,共推出两种动力共计7款车型。据悉,K3 PHEV将于今年6月上市,而K3 EV则会在明年3月上市。

外观是全新一代K3的一大亮点,整体造型感觉是很前卫、激进,符合当下年轻化的设计趋势。进气格栅采用棱角分明的虎啸式进气格栅,格栅内部采用直瀑式设计,大灯造型更加狭长,有趣的是,其日间行车灯采用折线设计,同时还采用了贯穿式前包围,左右两侧的银色饰板,让全新一代K3看起来更具攻击性;车身侧面造型简洁,腰线直接从尾灯向下俯冲到前大灯处,让整车看起来更加修长。

内饰跟外观一样,都采用了全新的风格设计,比老款K3更上档次,中控台造型比较大气,并配备了10.25英寸的悬浮式中控液晶屏+7英寸半液晶仪表盘的硬件配置,大屏支持智能互联系统,可进行语音交互、导航、远程控制等操作,支持百度CarLife手机互联系统。

全新的外观内饰设计造型让消费者觉得耳目一新,但全新一代K3仍有两点做的不好或是需要吐槽的地方。

首先在车身尺寸上,其长宽高为4660*1780*1450mm,轴距为2700mm。这是全新一代K3有点失败或是值得吐槽的一点,不管是其三围尺寸还是轴距,跟轩逸、朗逸、速腾等车型相比均没有优势可言,甚至是落后于竞品,这在一定程度上会影响其内部驾乘空间的大小,同时也能看出起亚对消费者的诚意不足。

另一个就是动力系统,老款K3采用了1.6L自吸发动机,到了全新一代K3这里变成了1.5L自吸发动机,马力输出直接从128马力缩减到了115马力。变速器也由以前老款的6AT变速箱减配成了成本更低、换挡效率低的CVT无级变速器;另一动力总成为1.4T+7速双离合,该动力组合在老款K3上就已经得到了验证,1.4T发动机很强,但7速双离合被不少车主反应有异响、顿挫和漏油等问题,成为老款中的鸡肋车型,新款K3仍使用该动力总成不免会步其后尘。

全新一代K3的表现可谓是好坏参半,或许买它的消费者大多也是冲着其外观颜值以及其下探到10万以内的起步价来的。但不管是外观设计还是较低的价格,都不能成为日后全新一代K3跟轩逸、朗逸等实力车型竞争的武器,而没有核心技术及买点,或将成为束缚全新一代K3销量的枷锁。

结语:前有月销几万的轩逸、朗逸等经典车型凭借省油、耐用等特点牢牢占据市场份额,后有一众靠性价比、配置堆积抢占市场的自主品牌车型,不管给谁比,全新一代K3都没有绝对优势及亮点,突围之路恐又要漫漫无期。

韩系车在市场上已疲软多时,被寄予无限希望的全新一代K3如果在降价2万元,或许有一线希望,要知道,老款K3的车市中价格已经是下探到了7万元的区间呀。对于起亚来说,如何在高手如林的紧凑级轿车市场突出重围,重回主干道,才是目前最需要思考的问题。

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起亚k3叫板 东风悦达 亚k3 phev 韩系车
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