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都是务实之选,却各有所长 比亚迪e1对比欧拉R1

原标题:都是务实之选,却各有所长 比亚迪e1对比欧拉R1

图|蔡欣宇、雷润雨 文|雷润雨

[搜狐汽车·E电园]如今的纯电动车市场,有越来越多的车企推出走中高端路线的车,当然这也是电动车逐渐走向成熟,以及消费者认可电动车的标志。但是,微型电动车市场同样非常重要,因为消费者的购车需求不同,需要价格较低的车型存在。今天我们就对目前该级别市场比较热门的两款车来进行对比,帮助大家对这两款车有更细致的认识。

今天我们要对比的车型为比亚迪e1和欧拉R1,这两款车都是目前微型电动车市场的热门车型,且两车的尺寸、售价和性能等方面都十分接近,相信消费者在实际购车中也会将这两款车放在一起对比。在对比之前,我先把两车的基本信息罗列一下,然后再分别对外观、内饰、动力以及配置进行解析。

[·1·外观路线虽不同,但却很耐看]

两车在外观方面并没有因车型定位而过于简单,整体设计都在走小巧、精致的路线,而且看不出丝毫模仿的痕迹,原创度很高。除此之外,比亚迪e1和欧拉R1的高配车型还都采用了双色车身设计,又进一步提高了它们的时尚感和精致感。

[·2·都是科技风的内饰,质感还需提升]

在内饰设计方面,比亚迪e1和欧拉R1的设计思路与外观较为一致,整体视觉效果并不乏味,都表现出不错的时尚感和科技感。值得一提的是,比亚迪e1顶配车型搭载10.1英寸的中控旋转大屏,在功能层面与自家“老大哥”车型相似,且易用性很高,但中低配车型只配备一块单色屏幕。

两车在内饰设计方面同样下了不少功夫,也在尽可能满足消费者日益增长的用车需求。但两车在做工和质感方面还有很大提升空间,尤其是在细节之处,操作按键时可以感觉到些许“廉价感”,希望日后可以尽量提高。

[·3·几乎相同的动力性能]

作为一台微型电动车,动力性能并不是它们的重点,毕竟谁也不会开它们下赛道,只要能够满足日常使用需求即可。在消费者最为关心的续航里程方面,欧拉R1的351km要明显优于比亚迪e1的305km,多出了46km,这会在日常驾驶中感受到差异。除此之外,两车在电机功率和电机扭矩方面几乎不相上下,所以驾驶风格也会比较接近。

[·4·欧拉R1配置更加均衡,比亚迪e1有亮点]

在配置对比中,我们将拿出各自的顶配版本进行对比,也就是比亚迪e1耀版和欧拉R1女神版。需要说明的是,欧拉R1女神版与普通版不同的是,该车增添了一些女性专属配置,车身颜色也非常符合”女神“这个词语,并在配置方面有所升级,可视为顶配。

首先,在安全配置方面,欧拉R1要优于比亚迪e1。相比之下,比亚迪e1主要欠缺了TCS牵引力控制系统、ESC电子稳定控制系统、前排侧气囊+侧气帘以及主动刹车。这些配置在日常用车当中还是很重要的,可以看出欧拉R1对于车内乘员的被动保护更加到位。

其次,在科技配置方面,比亚迪e1处在领先位置,搭载DiLink系统的10.1英寸的中控旋转大屏为其增色不少,且8英寸液晶仪表盘为全系标配。需要说明的一点是,这块10.1英寸大屏只出现在顶配车型上,其余车型均为配备,取而代之的是传统单色液晶屏。而欧拉R1虽然也搭载液晶屏,但在车机互联以及功能层面与比亚迪e1顶配相差悬殊,但并不像比亚迪e1各配置之间差异较为悬殊。

最后,在舒适配置方面两车处在相同水准,虽然它们的整体配置水平不高,但完全可以满足消费者的正常使用需求,毕竟这只是一台微型电动车。而双色车身在两车中均为全系选配,喜欢的朋友可以进行选装。

[·5·全文总结]

通过本次对比可以发现,微型电动车无论在动力性能还是配置方面都有不小进步,不再只是“占号”车型,可满足消费者日常使用的多数需求。比亚迪e1的优势在于顶配车型所搭载的DiLink车机系统,它可大大拓宽车载功能,劣势在于该配置只出现在顶配车型上,需要消费者自行考量。而欧拉R1整体性能和配置更加均衡,可爱的造型设计也可吸引一批粉丝,但该车缺少亮点配置,整体较为平淡。

总而言之,这两款车都是目前微型电动车市场中的热门车型,相比前几年的产品有了长足进步,尤其在续航里程方面有明显提升。我们希望未来微型电动车市场可以涌现更多优秀车型,为消费者提供更广的选择。

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