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这几款月销“个位数”的车,看一眼少一眼了

原标题:这几款月销“个位数”的车,看一眼少一眼了

2019年4月份轿车市场实现销售79.45万辆,同比下跌14.3%。下面这几款车以个位数的销量垫底,也许很快就会消失在滚滚车流中。

日产阳光

月销量:3

日产阳光在国内汽车市场也算一员“老将”了,2004年上市之时,阳光的起售价在16.78-17.98万元,基本可以越级和当时低配大众帕萨特一较高低。

曾经的辉煌是因为当年汽车市场还没现在这么丰富,如今自主品牌崛起,再加上自家轩逸风头太劲,导致日产阳光再也“阳光”不起来了。不过它自身也有问题,辉煌的时候很多年不换代,好不容易产品更新了,配置却低到惨不忍睹,外形也毫无亮点可言。就算现在卖到6万起售,也只能得到月销3辆的可怜成绩。

众泰Z100

月销量:3

众泰Z100现在已经停产,销量垫底也情有可原,咱们借着它可以聊聊众泰的现状。“抄袭一时爽”的众泰终究无法做到“一直抄袭一直爽”,如今销量断崖式下跌,“皮尺部”估计已经解散了。就连当时火得一车难求的T600现在月销也只有1000多辆。

众泰的失败归根结底是由于国内市场越来越成熟,消费者在购车时也越来越理性,不会单单因为你类似豪车的外观而买单。当年很多人靠众泰SR9圆了豪车梦,但现在这种车只能活在段子里。时间就是试金石,能够长时间在市场中活跃的车型都是经过时间的洗礼,“样子货”被消费者抛弃是迟早的事儿。

观致3

月销量:5

观致3早已在意料之中,我们之前也拆过,从品质角度来说并不差,在国产车中算是上乘,甚至能和合资品牌一决高低。但观致没有看清或摆正自己的位置,从一上市就给自己定下了高标准——进军国内高端车市场,当自主品牌里的“领头羊”。理想很丰满,现实却一言难尽,蹩脚的营销宣传和过高的定价,毁了这个品牌。

不止观致3,观致旗下任何车型的表现都很差劲。很多消费者甚至都没听说过这个品牌。相信在看文章的朋友中,有些人都是因为我们之前拆过才了解的。说句题外话,当初我们拆的那辆观致3后来卖了出去,堪比月销量的20%。

4月SUV市场销量66.47万辆,同比下降18.5%。这也从侧面说明SUV市场热度已经大不如前,下面这几款SUV车型的销量更是“凉凉”。

标致2008

月销量:3

标致2008是2014年推出的小型SUV,上市之初销量还不错,基本能稳居合资品牌小型SUV前三名。但随着时间推移,慢慢变成投诉量居高不下。投诉原因主要是发动机抖动和烧机油等问题,再加上“高价低配”等一系列原因导致2008销量大幅度下滑。

法系车在国内不吃香是有目共睹的,外观太强调个性,加上饱受争议的扭力梁悬架。总之法国人造车你永远搞不懂他们想干什么,或者说傲慢的法国人压根不想知道中国消费者的需求。

起亚KX7

月销量:2

除了法系车,韩系车在国内日子也不好过,只能靠降价来博出位。小编对起亚KX7最深的印象,并不是它号称旗舰的中型SUV定位。而是起步价14.48万元的KX7乞丐版,内饰竟然是这个样子。

中高配车型上竖起的中控屏幕“造型”保留,换成了一块悬浮塑料板。看完整个人都不好了,就算不配备中控屏,好歹把那块塑料板给换了吧?这是逗人玩呢?

将近15万的价格买个自主品牌,基本想得到想不到的配置都给你配上了,为什么要买这款自带“小黑板”的韩国车?

江淮瑞风S5

月销量:1

瑞风S5是江淮汽车于2015年推出的一款紧凑型SUV,售价在8.95-13.95万元之间,上个月只卖了1辆,今年前四个月的累计销量只有147辆(请允许我做个悲伤的表情)。

估计要不是这次因为销量垫底写到了它,大家都没听说过这款车吧。对于江淮的印象是为蔚来代工,前几天的排放造假,还是我们之前拆过的那辆江淮iEV6E?其实江淮的背后,可不止瑞风S5销量为“1”这么简单。

作为一家靠模仿韩国车起家的公司,在SUV、MPV、轻卡、皮卡、轿车、客车、新能源等细分市场均有布局,还替蔚来代工,堪称是“广撒网”。去年江淮的净利润为“-19亿元”,只能靠政府补贴续命。由此可见,摊子铺得越大,产品品质和核心竞争力就越跟不上。除了继续模仿韩国车,没有核心技术以外,瑞风S3和S5的投诉量也一直居高不下,但现在不用担心了,毕竟只卖了1辆。

车市和股市一样,有起就有落。但销量低的车,基本都伴随着技术落后、质量不稳定、宣传不力等通病。技术永远是产品的核心竞争力,中国车企真的缺乏格力、华为这样的企业。返回搜狐,查看更多

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