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换标整容就贵十万,还要加价等车半年,国人的钱这么好赚?

原标题:换标整容就贵十万,还要加价等车半年,国人的钱这么好赚?

车市遇冷,车卖不出去,这是大家已经形成的共识了。但是,在寒冬之下,也有一些逆势增长的特例,雷克萨斯就是其中之一。今年雷克萨斯在中国销量突破了两万台,已经超越了美国市场,成为雷克萨斯在全球最大的市场,能在大趋势下降的过程中取得这么好的成绩,雷克萨斯ES功不可没。目前在终端市场,雷克萨斯ES依然是平价等车或者加价提车的状态,相比于竞争对手宝马3系、奥迪A4L、奔驰C级动辄八折的优惠,雷克萨斯ES风光无限。究竟是什么让雷克萨斯ES如此给力呢?

很长一段时间内,雷克萨斯和丰田都保持着一股东方文化所宣扬的内敛,即使用上了纺锤体进气格栅,那种内敛已然可以从灯具及其他细节中找补回来。仿佛,雷克萨斯的目标人群就是那些事业有成的年长大叔。不过这一代雷克萨斯ES,外形绝对有了巨大的蜕变。换标整容就贵十万,还要加价等车半年,国人的钱这么好赚?

全新一代雷克萨斯ES,沿用了品牌内旗舰车型LS的设计语言,并没有丝毫的局促,4975mm长的车身就像是一副画卷,留给设计师足够的空间,用以舒展内心的野望。对于其定位,雷克萨斯ES也有独到之处,介于C级和B级之间模糊的定位,能打上又能打下,打上有价格优势,打下有空间优势,满足了各个级别消费人群的心理。

这一代雷克萨斯ES确实是最漂亮的车型了,基本上没有人认为它不好看。扁平的造型、犀利的大灯组都展现出了比较强的设计感,而尾部的设计也是看点十足,镀铬饰条连接的尾灯非常吸睛,并与前大灯组相呼应,增加了尾部的辨识度,开在大街上有着比较高的回头率,既优雅又运动。

全新雷克萨斯ES的内饰,环抱式的布局营造出来宽阔的空间感,配上悬浮式的中控屏,一改原来中规中矩的形象,皮质包裹、软性皮革环绕,每一处的质感都体现着雷克萨斯工匠的设计精神。从上一代车型延续下来的竹制内饰装饰条,更是抓住了消费者的内心。这种极具东方元素的材料,不仅彰显文化,又能显现车主对于竹所代表坚韧不拔,宁折不弯气节的追逐。按下蓝色的启动按钮,座椅,方向盘,外后视镜都自动回位,这就是所谓的仪式感吧。

2.5L混合动力(300h)、2.5L自然吸气+8AT(260)、2.0L自然吸气+6AT(200),当然最值得买的还是300h。丰田集团最新的TNGA GA-K平台,让雷克萨斯ES300h和上一代车型相比,最大的改变就是更运动了。车辆的转向手感以及车身的跟随性更好,在保留舒适的基础上,增加了一些驾驶乐趣。由于更多高级材料的使用,诸如双层隔音玻璃及降噪轮圈的加入,使得这套动力总成在释放动力时的主观从容感、精密性、行驶质感更上了一层楼。

有人说雷克萨斯ES,不就是换壳后的凯美瑞吗?值得加价排队吗?其实雷克萨斯的制作工艺和用料真的不是跟凯美瑞和亚洲龙一个等级,制作工艺和品控已经到了奥迪A8和宝马7系的水平,但是平台和动力系统确实没有什么区别。至于多出来十多万块钱,你选择一个豪华装修还是简装,就需要你自己拿捏了。但是对于雷克萨斯ES来说,日本得天独厚的位置和订单生产的方式,让它拥有了其它进口车没有的议价能力,再加上很高的产品力,加价或者平价卖车确实已经成为了一种常态了,这是其他豪华品牌永远力不能及的。返回搜狐,查看更多

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