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不到15万买别克君威,看到油耗后,车主:不比日系车差到哪儿去

原标题:不到15万买别克君威,看到油耗后,车主:不比日系车差到哪儿去

别克也算一个在国内汽车市场混了不少年的品牌了,身上带着浓浓的美系车血统,在轿车领域又推出了“双君”战略,进一步巩固它的地位。君威的价格更“亲民”一些,而且部分车型还在降价,只要14万多就可以入手低配了,相对于一辆B级车来说,这个价格很可能不会继续再降了,所以一位车主赶紧出手,不到15万买别克君威,看到油耗后,车主:不比日系车差到哪儿去。

美系车留给人们的固有印象是一般是肌肉、硬汉、有力量感。以前的君威的确是这样子,不过经过几次更新换代之后,全新的君威GS却“蜕变”成了一个“干净清爽的大男孩”,车上的线条优美流畅,切割工艺也近乎完美,相比以前在气质上有了很大的提升。不仅男性觉得好看,也很符合女性的审美,用两个字来形容的话就是“精致”。只可惜这个价位只能买到1.5T的精英版,车上都是卤素灯,到了晚上实在没多少亮光,不然会更霸气。

这款车的配置本来就不低,加上这一降价,差不多17万就能落地了,性价比显得更高了。有些低配车上的用料可谓是“精简”到了极致,基本上能减的都减掉了,但这种车买回来根本没法开。低配君威的用料还是挺“良心”的,没有大面积的塑料,虽然谈不上豪华,但是手感还不错。中控台的样式比较简洁,但还是配备了别克的“安吉星”,有什么问题都能问它。

美中不足的就是这个价位没有倒车影像,其实配上也不会多花多少钱的,可惜低配天生就是为了凸显高配的“豪华”而存在的,这个功能只能自己后期加装了。像什么卤素灯这种配置也得后期自己换,明明都十几万的车了,配个卤素灯也不好意思开出去啊,自己改装一套下来确实能省不少钱,可是太麻烦了,直接加在车里该有多方便!不过还是别想这想那了,低配不“低”怎么凸显高配之“高”呢?

像这种中型车,没有10个油那还叫美系吗?1.5T的排量起步时明显有些“肉”,但车主在买车之前已经做好充分准备了。买回来一个多月没怎么跑过高速,基本就上下班用用,周末去个城郊,平均百公里油耗居然才7.7L,这还没出首保呢!同事的1.5T雅阁也开了挺长时间了,油耗也是7个左右,这让他非常惊喜:这也没比日系车差到哪儿去啊!

毕竟中美情况不同,别克一直在技术层面慢慢改进油耗问题,尽可能地更让车子更加贴近老百姓的生活。当然,如果真的要比较,它肯定是比不过日系车的,这里毕竟不是它的强项,但是和以前的自己相比,进步还是不小的,所以在市场上的竞争力也在慢慢增加。不过它的销量表现并没有那么火爆,群众认可度还是要比同级别的日系和德系低一点。返回搜狐,查看更多

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