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穷疯了?狂甩400套房产!一个专注炒房的汽车品牌?

原标题:穷疯了?狂甩400套房产!一个专注炒房的汽车品牌?

旧社会形容一个家庭的悲惨,

“卖儿卖女”就是最真实的写照,

而一家非地产上市公司

卖房子来换钱的时候,

那也真是走投无路了。

这就是海马汽车,

一家A股上市公司,

两年业绩巨亏26亿后

4月23日被实行退市风险警示处理,

24日正式变更为“*ST海马”

这也意味着,

海马离退市只有一步之遥!

一次性甩卖400套房!

为了自救,

海马也是豁出去了,

16日发布公告,为优化和盘活存量资产,

拟通过招标、委托中介机构

按照市场价格在二手房交易市场挂出等方式

公开出售位于海口市金盘工业开发区

创业新村一区、二区及金盘工业区金盘大道旁

的部分闲置房产。

包括住宅269套,商铺15套,

总面积1741平方米,账面价值3090万元

其中住宅269套绝大部分是

面积不超过30平方米的房产

并且同时附上了全部房产的信息和价格。

而在不久前,

海马汽车还发布一份出售房产的公告,

公开出售位于上海市的36套闲置房产

(总面积4339.5平方米),

以及位于海南省海口市的81套闲置房产

(总面积6280.6平方米),

账面原值为3386.17万元。

两份出售房产公告合计401套房,

两次卖房的买入原值都是3000多万,

总计6000万,如果按照翻10倍计算,

这一次变现差不多能有6个亿左右的收入

公告一出,舆论哗然,

海马汽车,

这就是个被造车耽误的地厂商啊!

尽管看上去收入不菲,

但和两年亏损26亿的数字相比,

也是杯水车薪!~

另外,老刘也要客观说一句,

炒房应该并非海马汽车的本意

从房子的面积看,

都是些20多平米的小户型,

应该都是之前给员工盖的公寓

只是现在公司遭遇困难,

就只能卖出救急了!

但从实际结果上看,

确实有一种辛辛苦苦造车十几年

还不如多囤点房子的效果。

有网友就替海马惋惜,

早知如此何必当初,

15年前把厂子关了专心炒房

哪至于落得如此下场。

可见是实业穷三代,卖车毁一生,

万般皆下品,唯有炒房最赚钱。

怪不得别人,只怪自己不求上进

说来回,

海马汽车到了要卖房求生的境地,

处境可以说是非常艰难了,

和那些昙花一现的小品牌不同,

海马可是个有着30年历史的老牌

自主品牌,落到这个局面

实在让人扼腕叹息!

想当年,凯越、伊兰特和福美来

组成的“新三样”在21世纪初的

几年里风靡大江南北,

那时候,

吉利和长城还在想办法活下去。

海马汽车本该有着光明的前景,

但就是这样一手好牌,

被打烂了,

你说是不思进取也好,

说是因为企业管理上的失败也好,

总之,福美来之后,

海马再无爆款车型

销量也是逐渐沉沦!

2018年,

海马汽车销量仅为67570辆,

同比下降近52%,

2019年更是开启滑铁卢模式,

前4月累计汽车销售量7742辆

同比大幅减少72.2%。

这点销量,

别说主流的汽车品牌,

就算是非主流的汽车品牌,

海马也排不上号了。

技术水平已经落伍

除了销量惨淡,

海马的衰落还表现在

新车型竞争力不足,

就拿新近上市的海马S5来说,

首先要命的就是设计水平低下,

这也几乎是整个海马品牌的通病,

颜值确实有点低,

这可能和没钱请“洋设计师”有关。

另外车内做工和品质与

吉利和长城、甚至是比亚迪都至少

有一代的差距

配置上没什么亮点,

动力总成也乏善可陈,

总之就是一句话,

技术已经严重落伍了!

而自知在传动燃油动力上优势不大,

海马也“顺应时代潮流”,

明确提出了“禁售燃油车”时间表

还是国内第三家,算是“抢了先”,

根据海马汽车规划,

2019年旗下产品将全面应用混动技术

2020年新能源车型销量占比将达30%,

2025年全面淘汰燃油车

这个似乎和海南省

在2030年之前禁止燃油车上路的步调

较为一致。

电动相对容易造,

但混动门槛却是非常高

先不说海马有没有这个技术实力,

单从海马现在

月销一千多辆的残酷现实看,

还可能熬到五六年之后吗?

做代工似乎是一条出路

海马现在唯一的希望似乎

只有做好“代工厂”了,

海马汽车已经与

新势力车企小鹏汽车合作,

代工生产小鹏汽车产品。

大量闲置的产能,

给未来扩大这块业务打下了基础。

但是从新势力车企的趋势看,

独立建厂似乎是更主流的选择

除了小鹏和蔚来,

选择代工的车企并不多,

所以这块的业务也是有限的。

海马要做汽车界的“富士康”

恐怕也没那么容易!

未来会越来越难

说实话,

沦落到今天这个尴尬的地步,

纯粹是自己不作不死的结果

海马汽车错过了中国汽车市场

高速发展的十来年,

错过了自主品牌高速发展

的黄金时期。

在吉利、长城和比亚迪等品牌崛起后,

留给海马的生存空间会越来越小,

靠卖房子只能解燃眉之急,

后续的路会越来越难走!

活生生一出“逆水行舟,不进则退”

的反面教材!

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