最场面的豪车,不足30万跟宾利一个档次,懂它的人却很少

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大部分中国消费者的购车意向往往更加偏向于能为自己带来面子的豪华汽车,这也是在中国汽车市场中,宝马、奔驰、奥迪为什么能常年高居销量排行榜前列的主要原因,哪怕某款豪车本身的产品力并不如同级别的普通品牌,但华人消费者还是热衷与选择豪车。原因自然无他,还是面子使然。而在豪华汽车品牌中,宾利、劳斯莱斯更是其中最昂贵的品牌,它们动辄高达数百万的价格,给不少消费者泼了一盆冷水。

今年就给大家介绍一款,能满足消费者的豪车梦,气场和宾利一个档次,售价却不足30万的豪车,它就是克莱斯勒300C。对大部分消费者来说,克莱斯勒这个名字都非常陌生,它是来自美国的豪华品牌,也是美国最著名的三大汽车集团之一,它曾经濒临破产,但最终仍顽强的生存下来,而300C,就是它旗下定位入门级的豪华轿车。早期克莱斯勒与北京汽车合资,300C也一度国产,但如今中国制造的克莱斯勒300C已经停产,想要购买到它,只能通过平行进口的方式。最场面的豪车,不足30万跟宾利一个档次,懂它的人却很少!

外观格外大气,面积较大的进气格栅大体呈矩形,周围使用了圆角的处理方式,中网使用缝隙较小的镂空蜂巢式纹路作为点缀,还有着长条式的克莱斯勒车标,这为它带来比宝马3系更出色的档次感,气势不输百万级宾利。两侧的大灯非常宽大,只使用了氙气灯源,竞争力确实不如主流豪华轿车。

车身侧面并没有太多的线条,腰线刻画平直而且明显,烘托出它浓厚的商务气息,这方面并不比奔驰C级逊色,车尾设计同样简洁,小扰流板的下方具有一颗面积不大的中置刹车灯,这种处理方式很容易让人想到凯迪拉克ATS-L,两侧的大灯呈竖向排布,但灯源样式简单,科技感不强。后备箱开口前具有银色镀铬作为点缀,此外并没有多余的装饰,它的整个车身简单却不失大气,5066/1902/1488mm的车身长宽高,3052mm的轴距,让它在同级车中也是较大的一类。

内饰方面具有一定的年代感,中控台上使用的大量黑色皮质材料显得颇为古朴,加上深棕色的木纹饰板,虽然具有不错的档次感,但复古气息同样强烈。嵌入式中控屏幕的尺寸并不算大,下方排布了较多的实体按键,实用性自然要比使用触摸屏的车型好,换挡使用了旋钮样式,但并不算大,不错的质感让它显得更加精致。真皮座椅提供多向电动调节、通风、加热等功能,支撑感和舒适性均非常不错,国产车型上曾使用过波士顿音响系统,进口版本上使用了更加优秀的哈曼卡顿19喇叭音响系统,能带来殿堂级的听觉盛宴。

动力上,该车具有3.0L V6和3.6L V6两款大排量发动机可选,均匹配了8AT变速箱,使用前置后驱,前双叉臂式、后多连杆式四轮独悬,开上它通勤,几乎就相当于和省油这个词语说了再见,不过在高速行驶时具有不错的平顺性和稳定性。目前该车在终端优惠下平行进口只需28万多,是为数不多价格廉价、配置还丰富的豪华中大型车。

总体来说,克莱斯勒300C确实算得上是最场面的豪车,不足30万跟宾利一个档次,懂它的人却很少。究其原因,还是因为在中国的知名度太低,消费者甚至连这个品牌都没有听过,加上它取消了国产版本,直接导致了它在中国的知名度进一步下滑,也正是因为如此,能买它的人一定是真的懂它和爱它。返回搜狐,查看更多

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