宝马M4改装 Vorsteiner宽体,最完美的M4宽体。

原标题:宝马M4改装 Vorsteiner宽体,最完美的M4宽体。

宝马集团的M部门,一直是宝马动力,操作,性能的象征。

M4搭载了一台直列六缸,原厂460匹马力的发动机,S55B30,峰值扭矩600N.M。该发动机曾获得2015年国际发动大奖。这台代号为S55B30的发动机很容易让我们想到宝马现今大量使用的N55系列发动机,S55发动机确实也借鉴了一些N55的设计,二者也有着一定的传承,但是作为M-Power的家族成员,它又和N55发动机并不完全相同。

比如16款和18款的M2上,就搭载了N55发动机,同样的直列六缸,同样的3.0排量。在M2雷霆版上,改为了和M4一样的S55B30。但出于对M4市场的考虑,M2雷霆版的发动机功率,扭矩,马力,都进行了一定程度的阉割。

对比

这也是为了让M2不会对M4的市场造成太大的影响,毕竟两者的价格相差了将近一半。M2销量也比M4更好,也被不少玩家说为最具操控的宝马M系列。

M4帅气的外形

回到M4身上,GTS版本的超增压模式下,M4的马力达到了500匹,功率提升至338kw。七档双离合变速箱,前置后驱,赛道漂移首选车,操作上限非常高。众所周知的后驱车容易甩尾,尤其是在如此大的马力之下,完全劝退新手玩家。虽然配备了差速器,能调节后轮两轮上的扭矩分配,但也只是从一定程度上控制和减少驾驶难度,想要完全驾驭这辆野兽,还需要长时间练习和娴熟的驾驶技巧。

M4的外观,很干练,运动,时尚。M家族特有的前杠设计,不用多说。后杠和M2有一点不同的地方,M2后杠上的灯条是竖着的,M4是横着的,M4的尾部看上去要比M2更协调。这样一款时尚运动的双门性能车,兼备如此强悍的动力和优秀的操控可玩性,成为了众多赛道爱好者的青睐。

喜欢玩车的人都有一个共同点——喜欢改车,哪里不合适改哪里,怎么改好看就怎么改。动力,操控,外观,排气声浪,内饰等等,像是一个无底洞,而我们也沉迷于这个无底洞。

所以,我要说的,就是关于宝马M4外观上的改装,在众多M4的宽体当中,我个人认为这一款是最帅气,最适合M4的,Vorsteiner宽体。

宽体:前铲,前杠,前宽体轮眉,后杠,厚宽体轮眉,侧裙,后唇(只限于外观包围)

前杠的设计上依旧保留了原厂M系列经典的造型,再次基础上进行加宽,以对应前轮眉宽体。前轮眉后方的口风设计,非常暴力,宽体向下沿伸,与侧裙完美结合。侧裙采用双层式设计,犀利异常。

最为夸张的,就是后宽体轮眉了,从车门往后开始,一大片全部加宽,使整个车身后部看上去强壮无比。这种设计显得很大胆,与后杠的结合程度也堪称完美。 后杠采用了全新设计,立体感很强,线条和棱角突出,凶猛的气息非常强。后唇应该是对风刀进行的加大,使底部的乱流能更均匀地向外流出,提升稳定性。

就外形来做一个总结,这款宽体的设计非常干脆,完全不留一丝余地,整个车身不管是从正前方,侧面和正后方看上去都非常宽大,肌肉感提升了不止一个档次。别说什么LB ,PSM了,在它面前就是弟弟。 喜欢大和宽,那这套宽体对于你来说,就是首选。

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