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靠纯电加持后 全新奔驰EQV能否赛过埃尔法?

原标题:靠纯电加持后 全新奔驰EQV能否赛过埃尔法?

美国当地时间5月6日,梅赛德斯-奔驰首款纯电动SUV EQC在德国正式投产;作为奔驰旗下电动品牌EQ的首款量产纯电动SUV,EQC开启了梅赛德斯-奔驰的电动化大门。其实,梅赛德斯-奔驰目前的EQ概念车系列已经达到了5款车型,包括已经投产的EQC,还有未量产的EQA掀背车、EQB小型SUV和EQS豪华轿车。除此之外,梅赛德斯-奔驰还推出了一款纯电MPV车型——奔驰EQV。

V级虽然“可贵”,但埃尔法依旧无敌

从历年来看,诸多车企都选择对MPV市场出手,包括前段时间雷克萨斯首款MPV车型也在上海车展上迎来了首秀。而目前来看,中低端MVP市场的竞争越来越激励,例如吉利推出了嘉际、传祺迎来了新款GM6、欧尚推出了科尚等;而在豪华MPV市场里,你能想到的或许只有一枝独秀的埃尔法,即便是奔驰V级在埃尔法面前也讨不到好。

从销量来看,埃尔法的月销量平均在1600辆左右,而奔驰V级月平均销量在1000辆左右,看似差距并不大。其实不然,国内对于埃尔法官方渠道每个月只有四百多辆埃尔法的配额,如果不是配额限制,埃尔法的销量兴许并不止这么一点。当然,这除了因为埃尔法的人气之外,还与其在国内难逢敌手有关。

国内市场,无论是此前的贵士,还是奔驰V级,在豪华程度、舒适性以及名气上都难以撼动埃尔法的地位。当然,抛开贵士不说,为何消费者不会选择奔驰V级,而是选择了加价的丰田?从消费群体来看,预算有限的消费者会选择别克GL8这类车型,预算稍微充足的消费者则会选择进口塞纳、日产贵士这样的“老将”;除此之外,留给“三叉星”光环奔驰V级的用户已经不多,还得承受来自埃尔法的竞争。

靠纯电加持后,全新EQV会“一帆风顺”?

而在近日,奔驰EQV概念车官图发布正式曝光;其是基于梅赛德斯-奔驰V级之上打造的纯电车型,奔驰EQV主打豪华舒适,综合续航里程达到400km,上市后将与大众的I.D.Buzz、丰田埃尔法等车型展开竞争,该车量产车将于今年9月在法兰克福国际车展全球首发;靠纯电加持后,全新EQV能否打破豪华MPV市场被埃尔法的“统治”呢?

从外观来看,奔驰EQV采用了多横幅金属镀铬格栅造型,下方保险杠也加装了炭黑饰板进行装饰;虽然前脸仍然有现款V级的影子,但是从前脸来看这就是一款纯电动汽车。除此之外,奔驰EQV配备了电动侧滑门,尾门上方装配了高位刹车灯。至于奔驰EQV内饰则采用了较为常规化的设计,但作为一款主打豪华的车型,不管是三辐式多功能方向盘,空调出风口采用炮筒式设计,以及内饰的用料上几乎都挑不出毛病。

而作为一款纯电动车型,奔驰EQV最大看点莫过于其续航里程。其搭载了一款超过100kWh的电池组,最大功率可达110kW,最大续航里程为400公里;虽然这个数据只能说是中规中矩,但是奔驰却为EQV配备了超级快充,快充模式下15分钟续航可达100公里。此外作为一款定位豪华MPV的车型,奔驰EQV将搭载三种不同的驾驶程序,并且将提供露营功能,也会涉足房车市场。

结语:

作为豪华细分市场中的第一款纯电MPV车型,理论上来说,奔驰EQV暂时并没有直接竞争对手,其上市后,不仅填补了这一级别的空白,也将为消费者带来更多的选择性。而且,仔细看来,奔驰EQV既有V级车的舒适空间和座椅设计,又有纯电动汽车的安静、节能减排特点,如果再加上比埃尔法更为低的售价,其未必不能与埃尔法分庭抗衡。返回搜狐,查看更多

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