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卖房400套后,海马汽车重迎元老掌舵,景柱创业30年带来什么良药?

原标题:卖房400套后,海马汽车重迎元老掌舵,景柱创业30年带来什么良药?

我们这两天看到海马汽车非常热闹,5月16日,海马汽车在二手交易市场宣布出售房产401套,包括海南住宅284套(总面积14685.04m²),商铺15套(总面积2729.12m²),上海住宅36套等,企图“卖房保命”,“炒房救壳”,房产合计原值3089.99万元,合计净值达到1170.01万元。

我们没有注意到的背后是,海马汽车创办人之一、于2013年辞去董事长一职的“老将”景柱也在同日宣布“重出江湖”,重新当选*ST海马(000572.SZ)董事长

作为衡量车企的最关键指标,海马汽车的销量正持续加速下滑。*ST海马年报显示,2018年全年销量仅6.7万辆,尚且不满2017年14万辆销量的一半。自从2016年以来,海马汽车的销量便进入了加速下滑阶段,短短两年间,跌幅由三分之一扩大到一半以上。今年一季度,海马汽车累计销量约5000辆,同比跌幅已经扩大到78%以上。2018年,海马实现主营业务收入50亿元左右。主营业务收入同比下滑47%以上,归属于上市公司股东的净利润为-16.37亿元。

对此,景柱认为导致出现上述结果的原因是公司出现以下四点问题:

为此景柱带来了“一剂良药”。他认为未来海马将重点开发“强动力智能SUV、高安全智能MPV和可变平台纯电动汽车”。典型例子就是今年4月在上海车展亮相的海马8S,这是景柱对海马新要求的具体体现。号称中外团队历时三年研发,具体如何还要经过市场的考验。

此外在营销模式上,海马汽车也将彻底改变现有的模式,聚焦电商领域,希望利用线上线下的组合方式,向B2C直销转型。

1988年,海南建省办经济特区,“十万人才下海南”,彼时,刚刚从重庆大学毕业的河南青年景柱加入“闯海”大军,从技术员、车间主任干起,与海南汽车制造厂第一批“拓荒者”一起艰苦创业。

1997年,在海南马自达合资公司被中止经营、新汽车项目搁浅之时,时年31岁的景柱临危受命接任海南汽车制造厂厂长,开启了海马汽车的创业征程,成立了民营海马集团。

海马初期的发展源于2000年同日本汽车品牌马自达的合作,并凭借普力马和福美来一度跻身国内主流车企阵营,前者曾一度占据国内小型车市场份额的80%以上。

在此基础上还实现民营海马汽车上市,接着合并了一汽在海南的汽车资产。

2006年海马与马自达分手,之后景柱便带领海马集团进入内陆开始自主之路,收购了郑州轻汽,重新成立海马汽车有限公司和海马新能源汽车有限公司,实现了“汽车、金融、地产”多元化发展。

通过企查查显示,海马汽车于1994年上市,目前有关联风险3000余条,其中一汽海马汽车有限公司 因未按时履行法律义务被法院强制执行就有5次。

十年之间景柱无疑是一个跨界大佬,此次复出除了情怀,想必也要拿出手段。第一季度面对同比下滑72%的销量,景柱能否力挽狂澜呢?

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