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内核够硬才是王道,欧蓝德VS荣放户外性能

原标题:内核够硬才是王道,欧蓝德VS荣放户外性能

选驾趣SUV必看,欧蓝德与荣放谁更胜一筹

近几年,国人对SUV的热爱催生了这一市场的火爆。尤其是城市SUV领域,可以说是众车企必争之地。加之自驾游的“流行热”,准车主挑选SUV时,除了追求空间、智能配置外,过硬的户外性能也成为重要的考虑因素之一。既可满足日常通勤、家用需求,又能让人随时出去野,这样一部到位的“大玩具”无疑成为消费者的理想型。

若要评价一辆SUV车型户外性能的优劣,动力、通过性自然是不可不看的重要指标。作为20万级别紧凑型SUV市场的佼佼者,广汽三菱欧蓝德与丰田荣放均是当前市面上广受好评的城市SUV选手。对比发动机、四驱系统等具体配置的性能表现,两款车型究竟谁能占据上风?老对手PK赛,这就开始!

第一关:动力源泉大比拼

如果把汽车拟人化,那么发动机就是掌控命脉的“心脏”,因此它性能的好坏决定着驾乘人员最直观的驾驶体验。在发动机技术上,欧蓝德和荣放两款车型搭载的均为自然吸气式发动机,虽然技术分属一类,但两颗“芯”的具体表现还是有着差异。

欧蓝德搭载的是最新一代4J系列MIVEC发动机,最大功率高达141kW,最大扭矩达到235Nm,为车辆提供源源不断的澎湃动力。且该发动机运用了三菱独创连续可变气门正时升程系统,可在高转速时提供更大动力,低转速时输出更大扭矩,实现强劲动力和高油耗经济性的完美平衡。

相较于欧蓝德,荣放搭载的2.5L发动机最大输出功率为132kW,最大扭矩为234Nm。虽然其2.5L排量相对于欧蓝德的2.4L排量要更大,但欧蓝德拥有更大的功率和扭矩,动力性能自然也就更为优秀。

第二关:变速箱PK

变速箱与发动机可以说是一对密不可分的“黄金搭档”。作为控制输出动力的机器,变速箱能在高速、低速行驶过程中完成动力的转换和传递。

其中,欧蓝德匹配的是模拟六速的第三代INVECS CVT变速箱,更大的变速比范围与更低的内部摩擦,让平顺性和舒适性成为欧蓝德动力性能的最大优势。而荣放搭载的则是6AT手自一体变速箱,尽管在换挡操控及驾驶平顺性均有着不错的表现,但传动效率低变矩范围有限,大大降低了燃油经济性,而速度变化反应较慢等问题也让舒适性有所下降。

第三关:四驱大考验

既然提到车辆的户外性能,那驱动系统一定是对比的重头戏。两款车型均是已经声名在外的城市SUV,它们各自四驱系统的真实水平也让许多消费者想要一探究竟。

其中,欧蓝德搭载的S-AWC超级全轮控制系统,是基于三菱多年赛事经验积累沉淀后的“作品”。该系统拥有含AWC ECO经济模式、SNOW雪地模式、NORMAL普通模式和LOCK锁定模式在内的4种模式,可克服雨雪天气、砂石或泥泞地面带来的通行障碍。尤其是LOCK锁定模式,50:50的前后轮动力配比,可在泥地、坡地、坑洼地等险恶地形保持较强的脱困能力。

顶着丰田的“厂牌”出道,荣放也是深耕户外性能多年的“研究生”。其搭载的智能四驱系统最大可给后轮输出50%扭矩,稳定性能颇佳。但与欧蓝德相比,荣放的四驱系统不具备锁止机构,四轮仅有的电子刹车辅助在脱困表现能力上还有待加强。

总结:在城市SUV身上蕴藏的户外驾驶乐趣,是SUV迷们不可或缺的“精神食粮”。综合对比欧蓝德、荣放的户外性能表现,动力更强、四驱配置更专业的欧蓝德占据上风。再加上欧蓝德一贯的 “20万以内4驱7座”高性价比打法,同配置价格更低、同价格配置更高的优势为消费者带去较为实惠的购车选择。返回搜狐,查看更多

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