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董小姐银隆新能源商务车上市了,能“怼动”其他新能源商务车吗?

原标题:董小姐银隆新能源商务车上市了,能“怼动”其他新能源商务车吗?

此前,董明珠在2019博鳌新浪财经之夜上炮轰中国汽车粗制滥造,大街上全是奔驰、宝马,并将背后的原因归咎于中国汽车制造商根本没有用心做,有人觉得她“站着说话不腰疼”。现在,这位商业铁娘子带着她首款“作品”——银隆的新能源艾菲,出现在公众视野。

回顾董小姐的造车历程,这位商业铁娘子走的并不顺利,造车提案被否独立无缘,“投奔”入主银隆却深陷争权风波。不仅使自己落入舆论风波,也转移了公众关注焦点,当大家都以为她的造车梦早已失败时,新车却悄无声息的上市了,这与董明珠的一贯高调的行事作风完全不符。

比奥迪多一环,绿牌“山寨”埃尔法被嘲

初识艾菲的外观的人认为,“这款艾菲在造型上与丰田埃尔法非常相似,甚至可以说是原封不动的抄袭过来。”平直的车身线条、贯穿式保险杠设计以及车位造型,凸显出的商务气息,都和埃尔法如出一辙,这样的设计着实不讨喜,前有抄袭之嫌后有发展限制。只不过作为MPV车型,其设计的发挥余地本就不大,新车前脸部分也是力求做出差异化设计。但撇开相似性不谈,少了埃尔法的豪华、高级标签,方方正正的外观设计还谈得上好看吗?恐怕还是见仁见智。

与新车外观造型设计同样饱受争议的还有它的车标设计,五个圆环组成的花朵形状,被网友嘲“丑出了天际”。极具女性气质的车标设计,虽比“四环”多了一环,但这一“三无”车标确实显得有些俗气,想想该车补贴后43万的买家,更是觉得配不上啊!

令人欣慰的是新车的车身尺寸,全车长宽高分别为5150*1835*1890mm,轴距为3200mm,长度和轴距远高于埃尔法,带来的充足空间还是令人满意的。

内饰设计将模仿进行到底,配置有卖点

走进车舱,无论是从内饰造型还是布局设计,抑或是双色拼接的配色都与埃尔法惊人的相似,唯一清晰可辨的区别可能就在方向盘的造型设计了。商务MPV对于舒适性有一定要求,在更大的车身尺寸下车内223的座椅布局更显宽敞,再加上细腻的皮质包裹为车主营造出不错的乘坐空间。

或许是新车于埃尔法过于相似的造型设计引发的热议,使得车友们忽视了新车拥有的亮点。作为一台中国品牌的MPV,其配备的包括双侧电滑门、电动尾门、无钥匙进入启动、前排电动座椅带加热、皮质多功能方向盘、三区自动空调、后排独立影音系统、全景影像以及语音识别的中控触屏等配置,都可以说是诚意满满。

初次涉足新能源车,动力表现可圈可点

董明珠入主的银隆,成立于2008年,该公司掌握技术主要是钛酸锂技术,该技术具有充电快的优点,但其密度低,续航能力较差。新车在动力方面,配备的是永磁同步电机,实现最大功率100kW,峰值扭矩320N·m,与之匹配的是103kWh的三元锂电池,带来了450km工信部续航里程。

根据官方公布的数据显示,新车的快充时间为2小时,慢充时间则为8小时。这样的续航表现对于初次涉足“新能源汽车”的董明珠来说,表现还算可圈可点,但整体表现在同级别中平平无奇,并无明显优势。

总结:虽然董明珠的造车梦想随着新车上市,就已经实现了,但总体来看这款新车无论是从外观、内饰还是动力,似乎也没能彻底摆脱董明珠所批判的“粗制滥造”。甚至有人调侃,如果这就是董明珠所谓的好车,还不如让我买粗制滥造,如此一看新车似乎难以让消费满意。返回搜狐,查看更多

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