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跌出前三的上汽通用,未来该何去何从?

原标题:跌出前三的上汽通用,未来该何去何从?

随着车市寒冬的持续,不仅仅给这个行业上空蒙上了一层阴霾,更是让既有的市场格局出现重大改变。一直以来,国内汽车市场上销量前三均被南北大众和上汽通用所占据。但在今年四月, 这个格局迎来了变化,在“老三强”中,长期位居第三名的上汽通用在4月遭遇滑铁卢,被东风日产挤出前三,沦落到第五,月销量仅9.02万辆,同比下降幅度高达40.1%。

其实,四月的销量只不过是上汽通用今年表现的一个缩影,回顾过去,上汽通用已经连续十月销量下跌。以今年为例来看,其零售累计销量为47.3万辆,同比下滑22.2%。对此,我们不禁想问,昔日在终端市场所向披靡的上汽通用为何会跌跌不休,甚至跌落出前三。今天,汽车很听话就来和大家一探究竟。

热销车型大跌,上汽通用迎来最坏的时代

对于上汽通用来说,旗下拥有别克、雪佛兰、凯迪拉克三大品牌,如今累计在售车型多达36款之多。其中,轿车20款、SUV7款、MPV4款、其他车型5款。虽然车型众多,但仔细观察我们可以发现,当下并没有一款热销车型。

首先,我们从上汽通用“亲儿子”别克开始说起,每当我们提起别克之时,相信大家都会想到英朗和昂科威这两款热销车型。不过,随着时间推移,这两款别克“顶梁柱”迎来了大幅下滑。其中,作为国内最畅销的A级车英朗,在4月份交出了12598辆的成绩,同比下滑了-37.4%,排名国内市场第18名,完全没有当下的风采。

至于昂科威,作为曾经合资品牌SUV销量冠军,更是一蹶不振。在4月乘联会公布的国内SUV前十五的销量中,我们并没有看到它的身影。而排名第十五的现代ix35销量为9575辆,可以看出昂科威的成绩并不理想,早已失去了曾经合资品牌SUV“一哥”的魅力,随着昂科威的没落,美系SUV也彻底失去了国内SUV市场的竞争力。

相对于英朗、昂科威这两款车型,别克GL8虽然夺得了了国内MPV前三的宝座,但7088的销量,让其同比大跌53%,可谓是拦腰斩断。通过销量可以看出,当下别克品牌全线大跌,这也是上汽通用跌出本次销量排行榜前三的主要原因。除别克之外,雪佛兰当家车型科沃兹也出现-36%的下跌,排名仅仅22位。至于凯迪拉克,其第一季度累计销量5.58万辆,同比下降11.46%。

车市下行,上汽通用大部分车型都出现了销量暴跌的情况,特别是别克品牌中英朗、昂科威等以往热销车型的低迷,拉低了上汽通用的销量。除了销量下滑之外,品牌“内斗”更让上汽通用雪上加霜。从定位上来看,凯迪拉克、别克、雪佛兰这同门三兄弟全面覆盖了从高端豪华车到经济型轿车的各大细分市场。在车市繁荣时期,三大品牌依据各自明确的品牌定位能够迅速扩张,但在车市连续走低,高端品牌不断下探之时,上汽通用旗下三大品牌的界限则不再像以往一样清晰,于是乎,一场“内战”开始了。

比如,为了提升销量,凯迪拉克开启“以价格换市场”策略。其热门产品ATS-L降价9-10万元不等,XTS降价6-7万元不等。价格下调之后,让凯迪拉克与别克价格界限开始模糊,降价后的ATS-L价格已经无限逼近同样降价后的君越,于是,难以与豪华品牌同价位竞争的君越成为凯迪拉克销量腾飞的牺牲品。不仅如此,别克和雪佛兰也在进行都行,如君威与迈锐宝XL虽为同平台下的产品,在品牌定位上别克更高一级,这让迈锐宝XL成为了这轮同门竞争中也成为了“牺牲品”。

其实摆在通用汽车面前不仅仅是以上这些问题,更重要的是,与一汽大众、上汽大众相比,上汽通用鲜有细分市场的领军车型,这一点是非常危险的。在大浪淘沙中,如果没有精品车型,必定会逐渐边缘化。

投诉成灾,上汽通用恐无力挽回

虽然销量出现下滑,但上汽通用投诉却居高不下。以去年汽车投诉排行榜为例来看,上汽通用独占三席成为去年汽车品牌的投诉王。具体来看,曾经别克销量担当英朗,高居排行榜第五位。而雪佛兰的金字招牌科鲁兹,虽然销量并不理想,但却在投诉排行榜上赫赫有名,最主要的问题还是出现在了变速器异响、制动系统异响等,相信科鲁兹在销量上的大跌和其高投诉率不无关系。

至于昂科威,虽然并没有出现在这份排行榜之中,但其由于前后桥及悬挂系统、下摆臂故障问题等问题,也成为当下投诉率最多的车型之一。不客气的说,如今通用旗下的几款热销车型,全部都在投诉名单中,这也真是让我大开眼见,哪款车卖的越多,质量问题就越突出。

面对消费者的维权,上汽通用不但没有正面应对,反而暗箱操作,一方面通过收买版主和水军进行灭火,另一方面对产品进行暗自升级敷衍消费者,针对产品出现的问题从来都没有抱着解决的态度去做事,而是想尽办法搞和谐,内部升级程序等减少产品故障率敷衍消费者。这也导致去年其大规模产品召回,更让上汽通用口碑一落千丈。

我们都知道一辆车最根本的保障就是质量,消费者在购车时最看重的无非也就是质量和安全。无论是什么事情只要上升到质量和安全层面上,我觉得都会引起高度重视。这就好比人可以学习成绩不好、可以不爱搞运动都不重要,但千万不能品德有问题,也就是人品不好,那么接下来你将会寸步难行。而针对上汽通用别克高频发的质量问题投诉,在我看来这显然已经是“品德”有问题了,一个全球化生产的汽车企业,如此质量和态度,还值得消费者信赖吗?

对于上汽通用来说,除了投诉居高不下之外,其经销商库存指数同样令人担忧。近日,该协会公布了经销商库存指数,有17个品牌的库存深度超过两个月,其中长安汽车和奇瑞经销商库存系数达到3.4个月,成为所有品牌中库存最高的品牌。通用旗下雪佛兰和别克品牌则同时达到2.4个月。

总的来说,通过上述内容,我们可以看出,上汽通用跌出销量前三并不惊奇。未来,如果还不能拿出足够的诚意来解决消费者问题,而不是一味的敷衍和推脱,上汽通用迟早会失去整个中国市场。返回搜狐,查看更多

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