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突围之开枝散叶,长城汽车织出一张“网”

原标题:突围之开枝散叶,长城汽车织出一张“网”

常言说:人无远虑必有近忧。其实,这句话也很适合各大车企,毕竟,能够让企业得以运转的还是人这个不可或缺的支点,无论是车企还是产品,能够在市场中得以开枝散叶,能够在市场中取得成功,人是不可缺少的重要因素。

一个有长远战略眼光的车企掌门人,在企业的发展中起着决定性的作用,他能够在细微的变化中读懂市场的走向,甚至可以预测到5年以及10年后的情景,虽有偏差但都在可控制中。在10年前比亚迪打出新能源时,又有几个人会理解呢?其实,长城汽车也与其有相似之处。

抓住时机,打造精品

说起长城汽车,又有几个人会不知道呢?恐怕不多吧,长城汽车之所以能够站在如今的高度上,除了得益于前几年SUV市场的高速增长外,也与其掌门人有着很大的关系,抓住市场给与的机会,一举打下坚实的根据。

从偏居一隅不知名的小车企,到如今扛起自主品牌中SUV产品的脊梁,长城汽车可谓是一路风雨一路坎坷,有辉煌也有过失落,但整体上都是在积极向上的发展,利用市场给出的机会,打造出哈弗这个精品品牌。

从哈弗H1到哈弗H6再到哈弗H9,利用一条龙清一色的产品,牢牢占据着SUV领域霸主的位置,在摸爬滚打的路上,并不是所有哈弗H系都闪出耀眼的光芒。普遍结网重点捞鱼,最终把重点放在了哈弗H6上,其他产品车型可以说都是陪衬了。

有了哈弗H6成功的经验,长城汽车就有了复制的模式,无论是后来的WEY还是哈弗F系以及哈弗M系,都是长城汽车在市场试水的摸索,也就是说,长城汽车要结出一张“网”,找寻第二个哈弗H6,说白了就是H6的“接班人”。

开枝散叶,织出一张“网”

面对竞争激烈和多变的市场,哈弗H6之所以能够连续数十个月稳居SUV领域销冠宝座,除了“高处不胜寒”外,其实,长城汽车内部也是压力山大,急于找寻哈弗H6的“接班车型”,成为其重中之重。

WEY虽然是作为高端品牌入市,但并不是长城汽车所期待的,只是作为长城汽车在SUV领域的一个延伸,是作为梦想之中的那张网的一部分,是让人看的,其目的就是要告诉你有高端品牌,技术和工艺在哪儿摆着呢,这也是VV7等在实现月销过万后没有丰富产品线的原因。

要说WEY是站在“象牙塔”顶端的产品,那么,哈弗M6就是最低端的产品了,也是作为“网”的一部分而存在,目的是不想让哈弗H6淘汰下来的平台闲置,毕竟,产品要下放到二三四线城镇市场,哈弗M6是最有竞争力的产品,因为价格在哪儿放着呢。

有了以哈弗H6为代表的H系的成功,有了WEY品牌的产品形象,二者之间的空白细分市场就是长城汽车的重点了,毕竟,国内汽车市场的消费水准还是在10万-14万元之间。这也能够从WEY和领克以及传祺GS8的不温不火窥之全貌。

应对挑战,为精品穿上“铠甲”

虽然说,国内汽车市场都在提出消费升级,但是,面对合作车企的打压,自主车企的日子真的不是那么好过,尤其是对自主高端品牌来说,在没有品牌和市场的积淀,冲高不是那么容易的事情,这也是WEY和领克以及传祺GS8等目前很难突破的一道坎。

介于哈弗H系和WEY之间的哈弗F系就没有多少顾忌了,可以说颜值又好看,价格也没有超过15万元,有了哈弗H6和WEY的背书,哈弗F系做起来会得心应手一些。常言说:鸡蛋别放在一个篮子里。这也是长城汽车的精明之处。

其实,明眼人一看就知道,哈弗F系前期投入两款车型入市,目的就是为了找寻下一个“H6”,果不其然,哈弗F7的成功,也让长城汽车看到了希望所在,哈弗H6的成功是基于数十款细分市场的布局,现如今F7走的也是其路。

作为在SUV市场最为走量的紧凑型产品,哈弗H6的成功,可以说为F7提供了宝贵的经验。现如今,哈弗F7的产品线也有10款之多,价格区间的分布密不透风,已经有了让对手很难插入的机会。

写在最后:让精品车型开枝散叶,长城汽车织出的这张“网”,除了堵截竞争对手的冲击外,也为到来的车市“寒潮”披上了御寒的外衣,如果哈弗F7真的能够做到第二个“H6”,突围的路上,长城汽车又多了足够的底气。

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