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赛车这么危险,为何没有气囊?

原标题:赛车这么危险,为何没有气囊?

我们都知道,汽车安全气囊可以为驾乘人员提供有效的防撞保护,使头部受伤率减少25%,面部受伤率减少80%左右,几乎所有车型都会配备。但作为汽车驾驶最高水准的F1比赛,竟然没有配备气囊,这就让人不理解了。

F1赛车可以在2.5秒内从0加速到100公里/小时,在5秒内达到200公里/小时,1.9秒内从200公里/小时减速到0。F1赛车在极速和高速过弯时,甚至可以达到5G以上的加速度。

在如此高速、事故频发的竞赛中,F1早已摒弃了安全气囊这个设置。在经历过早年间的各种严重事故,在付出了经费和生命的惨重代价后,F1已经有一套属于自己的完备的救生设备,分别是六点式安全带、头盔以及Hans系统。

六点式安全带

F1所用的六点式安全带,相当于把车手牢牢给牢牢地固定在了车体上,最大程度的减少了制动和转弯时候带给人体的负荷。此外,安全带旋钮可快速完成拆解,在事故的发生后,帮助车手以最快的速度逃离车体。如果要是车内配备安全气囊,试想一下,狭小的车舱空间及易被气囊堵住出口影响逃生。

头盔

F1官方曾公布过一个头盔的相关数据,F1车手佩戴的头盔都是由碳纤维合成,这是一种超高强度的新兴材料,有着比铝轻,但是比钢铁更结实的特点,据说这个头盔可以在55吨的坦克碾压后仍然不变形,在800度的高温下可以坚持30秒不损坏。

HANS系统

2003 年,F1开始强制使用HANS(Head And Neck Support,头颈部支撑)系统。这个置于肩颈部的框架,可以通过连接带束缚住车手头部,保护车手的颈部和头部不受伤害。毕竟就算车手的身体被牢牢地绑在座椅上,头部依然会不由自主地晃动。

在HANS系统应用之前,F1时常出现车手因严重撞击冲击力,损伤颈椎和头部而造成重伤甚至死亡的案例。而如今,即便在 200-300km/h 时速下发生事故,绝大多数情况车手依然能清醒地走出车外。想想现在有些车,连后排头枕都减配,简直是天壤之别啊。

F1不配备安全气囊其实还有个最重要的原因,就是它的方向盘已经集成了太多功能,根本没有地方放气囊了。

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