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雨季路滑 安全行车有窍门 昂科威等6款品质SUV轻松出行

原标题:雨季路滑 安全行车有窍门 昂科威等6款品质SUV轻松出行

【选车导购】随着夏季温度逐渐升高,各种强对流天气给不少车主的出行造成了不小的麻烦。伴随着雨季的到来,行驶在雨天的涉水路面,不仅容易出现打滑、视线模糊,能见度降低等意外情况,在一些桥梁涵洞的位置积水也常常会给车主增添不少的烦恼,尤其是一些轿车,面对涉水路况常常显得束手无措。在阴雨绵绵的情况下驾驶,会比平常要多注意车辆状况的检查和路况的了解。

雨天行车,切记安全驾驶。出车前的检查不仅要做到车辆细致耐心的检查,还要做到提前准备。像车辆的雨刮器,最好是每一个挡位都试一遍,看其是否能够正常工作。此外,还要注意轮胎是否有不正常的磨损。在驾驶过程中,除了打开空调去除车内挡风玻璃上产生的雾气,还可以购买除雾剂或防雾毛巾等,防止水汽在玻璃上凝结成雾层降低视线能见度。有条件的车主可以进行一次“底盘封塑”,让爱车的底盘与外界隔绝,达到防腐、防锈、隔音的功能。同时及时去4S店检查车辆的制动系统,因为刹车盘有着非常强的吸附力,雨水很容易进入制动液内造成制动效果的失灵。除了这些日常出行的方法以外,买一辆品质过硬,安全配置高的SUV车型,能够让你的雨季出行更加事半功倍,相比其他车型适应性更强。

别克昂科威

官方指导价: 21.49-30.99万

别克昂科威推出至今一直保持着很好的销量,充分证明了它的综合实力。中期改款配置车型进行了全面的升级,并且装上了自家最先进的9AT变速箱,硬实力更进一步。大空间,配置高、安全性强都是它的标签。

新款昂科威的外观换上了家族式的飞翼式格栅,前脸看起来更舒展,并且配备的还是主动进气格栅。大灯也换上了LED的光源,并且标配自动大灯,外部配置的提升还是很明显的。车身依然很饱满,充满了力量感的造型,19寸大轮毂装配在昂科威上也显得更有霸气。尾部进行了一些小调整,加入了更多曲线的调整,看起来更加有立体感。

内饰方面,昂科威依旧保持了美系车舍得用料的特点,环抱式的设计加上大量的真皮包裹还是很有豪华感的。仪表盘新增的8英寸彩色显示屏看着更加具有科技感,而且可显示的信息量也更加大,界面也很清晰直观。在配置方面还是很突出的,更有科技感的HUD抬头显示和MoonWhite氛围灯,便利性配置也很抢眼,例如自动泊车、陡坡缓降系统、远程启动都有配备。主动安全配置的表现也很突出,搭载了ACC自适应巡航系统、车道保持系统,还支持自动泊车,对女性车主十分友好。

后排座椅依然支持前后调节,而且靠背的角度也可以进行幅度的调节,灵活性不错,保证乘坐的舒适性。昂科威全系都是5座车型,好在后排座椅能够进行放倒,后备厢空间的灵活性还是有保障的。

尤其是在车辆安全性方面,昂科威车身采用大量高强度钢,不仅保证安全性,更实现车身轻量化,并拥有优异的防腐性能,满足全地形复杂工况对车身强度和抗腐蚀性的要求。在中美两国的中型SUV碰撞成绩中,别克昂科威分别获得了最高级别的安全评价,在被动、主动以及智慧安全方面都有着出色的表现。这让昂科威在日常恶劣气候下行驶更增添了一份信心和保障。

动力方面昂科威2.0T涡轮增压发动机最大马力达到260PS,最大扭矩400N·m,在同级别车型中还是很有优势的。并且换了9AT之后,在燃油经济性跟加速平顺性方面的表现也得到提升。此外还有1.5T车型可选,其中1.5T发动机的最大马力为169匹,峰值扭矩为260N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱。

编辑总结:别克昂科威在使用新的家族设计语言之后,外观变得更加动感,内饰的做工以及用料的给人的豪华感也同样出彩,2.0T与9AT的搭配也使动力性能与燃油经济性相兼顾,而且悬挂也能够调节软硬,限滑差速器的配备也进一步提高了脱困能力。如果最近考虑五座的城市SUV,不妨值得多关注一下。

本田CR-V

官方指导价: 16.98-24.98万

新款CR-V比老款更显年轻,同时还保持SUV魁梧霸气质感。另外换装小排量涡轮增压发动机对车型的配置和底盘都有一定程度的提升。

前脸采用了本田最新的家族式设计,虽然说不是惊艳但也挺耐看,符合现时消费者审美。尾部保持了上一代饱受争议但却有非常性感的肥臀设计,但同样也加入了硬朗的线条,整体偏向稳重的感觉,C形LED尾灯无论是造型还是点亮后的辨识度都表现不错。

内饰方面没有太多复杂线条设计,相对简洁利落。此外,车内大面积采用软搪塑材质,在副驾驶位的也有着皮质包覆,力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距。

CR-V全系标配主动降噪功能,高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统,在高科技安全配置方面,CR-V还算表现厚道。不过,相比之下低配车型的配置就比较低,就是售价方面比旧款有所下降。低配车型为手动空调,而240TURBO自动两驱风尚版以上的车型才有自动空调。

动力方面,本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为142kW(193PS)/5600rpm,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm,传动系统方面匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱。

编辑总结:这代东风本田CR-V相比旧款,更多的是内部用料和配置的升级,整体来看CR-V的竞争力变得更强了。不过,在这个看颜的年代,新款CR-V似乎并没有给我们带来太多的惊喜,或许对于本田的潜在消费者来说,机械方面的表现和品牌才是重中之重。

奥迪Q3

官方指导价: 26.00-35.98万

奥迪Q3也是同级别车型中的老将了,自2013年进入中国市场后,奥迪Q3就在豪华SUV市场打下不俗的口碑基础,但随着新款奥迪Q3进入了产品换代期,奥迪Q3开始了大幅的价格促销以维护市场份额。

奥迪Q3的内饰仍然是奥迪家族式设计风格,设计感不强,但在用料以及装配工艺上都保持了豪华品牌该有的水准。全系标配7英寸的中控大屏,并且均支持Apple Carplay功能,大量实体按键的保留也非常便于行驶过程中盲操作。

配置方面,奥迪Q3全系同样标配8个安全气囊、还有真皮多功能方向盘、自动空调等,而低配车型搭载了织物电动座椅,可另外选装真皮。

奥迪Q3采用的是我们熟悉的1.4T发动机以及2.0T高、低功率发动机,全部与7速S tronic双离合变速器匹配。在两款高配车型上还配备了quattro全时四驱系统。

编辑总结:结合大幅度的降价优惠,奥迪Q3的起始售价已经低于20万元。即使是顶配的40 TFSI quattro 全时四驱运动型,在优惠后的裸车售价也只需26万元左右。虽然论个性,奥迪Q3不及奔驰GLA和宝马X2,但它更高的性价比是毋庸置疑的。

日产奇骏

官方指导价: 18.88-27.13万

奇骏在国内算是一款老牌SUV车型,凭借良好的做工品质以及舒适度,在市场上积累了不少良好的口碑,另外奇骏不仅拥有时尚的设计,在外观上还多了几分大气和力量感。

2019款奇骏采用最新的日产最新的日产V-motion家族式前脸设计,宽大的镀铬V字形中网与大灯相连,整体颇有阳刚之气。车身尺寸方面,奇骏一向都是给人是一台大车的感觉,4675mm的车身长度比昂科威好多了一点点,而2705mm的轴距也是获得良好乘坐空间的基础,另外它还提供7座版本车型。

奇骏的内饰设计风格偏向居家,整体显得很耐看,内部做工以及用料都有着不错水准。2019款奇骏新增东风日产最新一代的“智行+”车联系统,可以实现语音控制、导航、车辆定位、远程监测、车辆状态查询、车载Wi-Fi热点等应用。语音控制系统可以支持导航、娱乐、天气、通讯等场景。

前面说到日产奇骏有着庞大的车身尺寸,另外内部有着出色的舒适性,从而为宽敞且舒适的内部乘坐环境提供良好的基础。另外虽然第三排空间不算宽敞,但偶尔应急一下还是没有问题。

2019款奇骏沿用旧款车型的动力总成,搭载2.0L和2.5L两款自然吸气发动机,其中2.0L发动机的最大功率为110kW(150PS),2.5L发动机的最大功率为136kW(186PS)。传动系统方面,与两款发动机匹配的均为CVT无级变速箱。

编辑点评:东风日产奇骏在紧凑级别SUV市场一直有着不错的销售成绩,从车型诞生至今已经卖出了一百多万台,证明整车的实力得到了大家的认可。新推出的2019款车型在原有的配置基础上,加入了更加智能化多媒体配置,使得新款奇骏的性价比变得更高。此外,2019款奇骏只有2.5L车型会配备四驱系统,2.0L车型仅提供前驱车型。

丰田RAV4

官方指导价: 17.68-26.48万

一汽丰田RAV4也算是国内SUV市场的“老成员”,改名为RAV4荣放之后,会得到更多消费者熟知,虽然换代车型即将国产,但没有太多影响现款车型的热度。

RAV4荣放将传统前脸中网进行弱化,带来更加时尚的分层进气格栅设计,让前脸变得更有层次感,另外得益于大灯与中网的凌厉造型,RAV4荣放看起来并不臃肿,但与使用丰田最新设计语言的车型相比还是略微老气一些,比较沉稳,如果想看到采用最新家族设计语言的RAV4,估计要等换代车型。

RAV4荣放的内饰布局同样强调层次感,和其他车型追求科技感不同,RAV4荣放车内依旧保持着大量实体按键,展现出机械感。另外车内有着大面积的皮质包覆做工出色,提升了内饰的档次。但在配置方面,RAV4荣放还是略微落后一些,全系没有后排出风口、GPS导航、车联网、仅驾驶座车窗支持一键升降,尤其车联网系统是下一代急需提升的东西。

RAV4搭载两套动力系统,其中2.0L+CVT动力组合侧重舒适性,另一边高配的2.5L+6AT的组合动力表现好一些,不过即便是2.5L车型,对比起一些涡轮发动机的的选手们,它的动力不算特别出彩,不过这套动力组合已经在市场立足已久,可靠性值得信赖。

编辑点评:RAV4荣放的造型变得更加时尚,内饰主打机械感缺丢失了不少科技元素,最后动力方面还是坚持自然吸气发动机,发动机马力不算特别出色,总而言之RAV4的没什么亮点,只靠均衡的综合素质以及不错的质量口碑去讨好消费者。

福特翼虎

官方指导价: 16.98-24.98万

作为福特旗下最卖座SUV,翼虎一直以来主打年轻消费者群体,在2019款的变化中也不难看到更加年轻化的设计。2019款翼虎前脸较老款更加扁平犀利,整个头灯延伸的展翼风格充满了朝气。尾部线条的层次感很强,营造出美式独有的肌肉感。整体外观设计更加富有时尚感,也更符合年轻人的审美。

做工粗糙一直是美系车型给人留下的印象,不过2019款翼虎在这方面有了很大的改观,不光做工精致,在车机系统上也有了质的飞跃。2019款福特翼虎最喜人的改变来自10英寸的高清显示屏,相比老款并不是只有变大那么简单。新车搭载AliOS斑马智行系统,支持多点触控和手机互联,可实现远程启动、在线音乐、车队地图、加油支付、美食智能推荐等功能。最新软件配置+无限升级迭代,提供了完善的互联网车机体验。

在用料和舒适度方面,2019款翼虎的真皮座椅填充物偏硬,可以提供更好的支撑力。后排空间和座椅得到了优化,改善了后排乘客的膝部空间,坐垫的长度和平整度都提升了舒适性。

2019款福特翼虎依旧搭载了1.5T(EcoBoost 180)和2.0T(EcoBoost 245)两种发动机,最大功率分别为133kW(181PS)和180kW(245PS)。传动方面,匹配6速手自一体变速箱,2.0T车型将标配四驱系统。

编辑总结:2019款翼虎虽然不是全新换代车型,但通过对细节的提升全面的增加了产品的竞争力。尤其是搭载的AliOS斑马智行系统,不光使车机系统更加先进,也很大程度上提升了内饰的品质感。另外,后排座椅得到优化后,对于乘坐舒适度也有一定的提升。综合来看,2019款翼虎对舒适性的提升较大,安全配置方面依旧是之前的水准。

大众探岳

官方指导价: 18.59-31.39万

探岳作为一汽大众推出的第二款中型SUV车型,采用了和T-ROC探歌类似的设计语言。虽然前脸还是大众脸,不过由于使用了不少T-ROC探歌的设计语言,所以相比起原先我们对大众设计的刻板印象,探岳确实在感觉上年轻了不少。

内饰主打简约风格,倾向驾驶员一侧的中控布局遵从了大众最新的家族化设计。而且中控触摸屏与出风口位置做了对调,使得中控触摸屏更适合驾驶员行车时的查看。配置方面还算丰富,比如全液晶仪表盘、三区恒温空调、座椅通风/加热/记忆功能、全景天窗、L2级别智能驾驶辅助等。

空间方面,探岳有些“尺寸不足灵活凑”的意思,短悬长轴的设计在不明显加大车身长度的同时,轴距还能比欧版Tiguan增加50mm。175cm乘客坐在车内头部有一拳空间剩余,后排头部有四指空间,腿部有一掌空间剩余,还算宽裕。

动力方面,入门车型配备EA211的1.4T发动机,峰值扭矩250N·m/ 1750-3000rpm,最大功率110kW (150PS)/ 5000-6000rpm。此外其余车型为EA888系列的2.0T发动机,分别提供了低功率的版本与高功率的版本。2.0T发动机的低功率版本峰值扭矩320N·m/ 1600-4000rpm,最大功率137kW(186PS) / 5000rpm;高功率版本峰值扭矩为350N·m/ 1500-4500rpm,最大功率达到162kW(220PS) / 4500-6200rpm,匹配7 挡双离合变速箱。

编辑总结:受惠于大众品牌的口碑加持,探岳不论在配置、动力和空间方面表现良好,整体没有明显短板。在延续了我们对大众的熟悉感同时,又在其他细节上带给我们新鲜感,基本上能满足大部分人对于一款城市SUV的使用需求。不过,对于追求实用性的消费者来说,缺的是一个富有竞争力的价格。返回搜狐,查看更多

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