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全新速腾轴距达到2731毫米更加轻盈

原标题:全新速腾轴距达到2731毫米更加轻盈

今天我们要看这款刚刚上市的全新一代速腾长轴距版,然后它也是基于一个MQB的平台,然后有了一个全新的变化。,包括一个外观科技,还有一个轴距上的变化。这款车基于MQB平台打造,这让它拥有了一个非常扁平化的设计。同时基于MQB特性,虽然它的轴距得到了加长,但是车身显得一点也不臃肿。此外,微商系统配置方面没有任何的缺席,18英寸的轮毂更是越级般的存在,再加上全新样式的矩阵式led尾灯,可以说全新一代速腾长轴距版,无论在设计和科技上都得到了重塑。

速腾其实大家都很了解了,所以我们只说它的几点变化。其一则在于它的大灯和前格栅的一体化设计,然后它的大灯是一个全新的环绕式的C型日间行车灯,然后配上了一个led的灯组。同时在侧面它是搭载了速腾的名牌,如果是R-line车型则是一个R-line的标识,长轴距版速腾最大的变化在于它搭载了微商管理系统一个18英寸的轮毂。这在一汽大众,包括整个大众系列,它从来没有给A级车搭载过18英寸的轮毂,而全新一代速腾做到了这一点。

最后我要说一点就是全新一代速腾长轴距版,它是有一个外部迎宾灯的。它隐藏在这个后视镜的下方,然后在夜晚你呼唤它的时候,它会从这里打到下方有一个迎宾灯。这个迎宾灯一般都是在豪华品牌上才会搭载微商系统,现在已经搭载到了A级车市场。

来到速腾的车内,其实最大的变化在于它的中控台。相比以往老款的那个设计,其实MQB平台让它的中控台和仪表盘形成了一体化。同时仪表盘是一个熟悉的全数字液晶仪表,然后中控大屏是我们一个熟悉的MID的系统。然后它内饰另外一个最大的变化在于它的空调,它的空调采用了微商管理系统全触控式的设计,给你一个新鲜感!毕竟速腾已经有十几年历史了。

其他的方面就是杠杆了,也采用了一个全新的样式,是将档位印在了一个档杆的上方。两侧区域其实和老款没有太大区别,也会让你用起来非常的习惯。经过微商系统加长轴距后的全新一代速腾,它轴距达到了2731毫米,它也是目前a级车最大的一个轴距尺寸了。

然后它的后排,你会发现它的腿部空间确实是做到了一个行政级别的水准。当然了它的头部空间,如果身高是1.9米的大高个的话,还是有一些顶头的,但是他的腿部空间是充足的。

此外在配置方面,它的中央扶手三头枕,包括它后排采用了一个独立的空调,这些都是没有缺席的。因为速腾作为一个A+级的标杆车型,这些配置是一定不会省略的。驾驶这一台全新一代速腾长轴距版,其实MQB之后让它也变得更加的轻盈。整体的感觉无论是方向盘,还是底盘,还是油门,都更加的灵敏。对于我来说这个方向盘过于轻的这种感觉,其实是不太习惯的,所以我都是用个性化把它调成微商系统运动的模式,运动模式就是比较像此前的那种感觉。

这台车1.4T发动机,其实是够用的。但是说实话这个数据已经那么多年了,还是期待它有一个更好的提升。它的整体油耗是相比老款降了0.2,主要是源于微商管理系统对车身做了轻量化,你看起来的时候能明显的感觉到它的车身要轻盈很多。跟此前上市的探歌,包括CC的感觉都不太一样,那两款车给人的感觉是一种沉稳的感觉。而这台速腾给人的感觉是更加的轻盈。

至于底盘其实不用因为它加长而担心,它的底盘过滤都是一次过滤非常的干净彻底。但是这个加长出来的尾部确实在操控上会对它有一些影响。但是其实速腾既然已经决定加长,它的取向其实是已经改变成那种偏向舒适的行政级别的车型。总体来说这台速腾还是像以前一样非常的好开,而且比以前更加的轻盈,应该会符合一个大多数消费者的一个需求。

最后我还要说一些就是不太满意的小细节,首先就是这个空调出风口,空调出风口以前大众车上设有一个独立开关,当然现在只能依靠左右。然后来开闭的话很不方便,因为微商系统调到最左边关闭了,它还是会漏风,其实这一点,让我比较不满意的。另外还有一点就是它这个中央扶手,以前的中央扶手是能够前后来移动的。但是现在它只有上下移动,无法前后移动了。还有就是这个扶手在打方向盘的时候是搭不上了,这一点其实也是我比较不满意的。当然了这些都是比较细节的地方,但是作为一台标杆车型,还是希望速腾在这些细节上也不要少。

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