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我竟然在全新哈弗H6身上体验到了拉力赛的感觉

原标题:我竟然在全新哈弗H6身上体验到了拉力赛的感觉

​5月18日,第十五届“重庆SUV英雄会”在重庆举行,23辆原厂量产SUV和30辆改装越野车齐聚一堂带来了一场性能、车技和勇气的挑战比拼。

活动当天下了雨,现场的道路更加泥泞湿滑,不过这也恰好更加考验参赛车型的硬实力。让小编颇感意外的是,全新哈弗H6在自主10万元级原厂组比赛中,以3分23秒的成绩战胜同组别的长安CS75、猎豹、名爵HS等车型,夺得冠军。

以往在小编的心中,哈弗H6堪称“国民神车”,但那是“神”在家用领域,没想到在这样的场地上却能靠性能生吃对手!忍不住了,我也决定上去试驾一下。

别看上面夺冠时的哈弗H6全身都是泥巴毫无美感,但其实全新换代上市的哈弗H6,在外观方面绝对够潮流。

不过这次小编就不多讲外观了,主要上来试的还是“内核”。

说实话,刚上手时我的心里还是有点怕怕的,毕竟很少在这样湿滑泥泞的场地上开过车,也担心万一自己开到一半陷进去出不来那不是尴尬了?

毕竟你看下面场地可是这个样子的:

谁知一上路走了十几米后,我就发现完全不用担心了。哈弗H6搭载的是2.0T直喷发动机,最大功率197马力(145千瓦)/5200rpm , 最大扭矩315牛•米/2000-3600rpm,所以一路上的加速、爬坡丝毫不费力,反而在这样的道路条件下驾车有了别样的情趣——刺激。而且道路湿滑对方向的把控就更加重要,哈弗H6的指向性在这种泥地道路上依然很准确,甚至好几次我还故意往泥坑里走,再一个加速冲出来,四周的观众阵阵惊呼让我也有了一种当车手的自豪感。

此外,在试驾过程中这款车的7速双离合变速箱表现也非常稳定。这是中国品牌首款 7 速湿式双离合变速器,采用了最先进的摩擦材料,速比范围高达 8.0,整个驾驶过程中换挡积极平顺,尤其是在反复的急弯和上坡等情况下车辆能迅速获得动力响应,我想这应该就是此次比赛夺冠的重要因素之一。这款变速器还有省油、可靠性高等优点,难怪在 2018 年入选“世界十佳变速器”。

要说另外感受最深的就是哈弗H6的底盘调校了。以前在城市道路试驾中,全新哈弗H6的行驶质感让我感觉到这款车的灵敏和轻盈,而这次在泥地中试驾则让我更深刻地感受到了这款车地盘的稳定性。

全新哈弗H6配备了ESP 车身稳定系统、上坡辅助、陡坡缓降、RMI 防侧翻、TCS 牵引力控制系统等功能配置,在这次试驾中可以说将这些功能发挥得淋漓尽致。整个试驾过程中H6都做到了有效防止在起步加速、上下坡和湿滑路面行驶时的车轮打滑。之前看比赛时,我还以为这是因为职业车手的水平和我不同的原因,试驾过程中才发现H6的底盘确实非常稳,好几个弯道我甚至有一种在跑拉力赛的感觉。

另外,车身的强度对跑这种道路的帮助也很大。如此闪转腾挪,没有一副强健的筋骨的确难以胜任。据了解,全新哈弗H6全车采用高刚性安全车身结构,高强度钢使用率达65%,热成型材料应用比例达8%,且搭配环状包络骨架结构,关键部位加强设计,车身强度更高。要知道在去年C-NCAP第一批车型评价结果里,哈弗H6以57.90分的优异成绩再次荣膺五星评价,力压同期参与评选的多款合资品牌SUV车型。

小编唠嗑

此次SUV英雄会的试驾可以说让我重新认识了全新哈弗H6。

一直以来,哈弗H6在西部消费者心中都只是皮实、耐用、安全的印象,而此次全新哈弗H6在比赛中却用实力展现出了在越野层面的硬核实力。虽然它的本质依然是城市SUV,“纯粹越野”肯定不适合它,但这次极端路面的试驾和专业场地内的比赛,无疑让更多消费者关注到了哈弗H6的内在实力。谁说城市SUV就没有极强的通过性和跋山涉水的能力了?全新哈弗H6在“SUV英雄会”上的表现说明了除了高大的外观和空间,动力和通过性能才是SUV实力的根本。

"国民神车"名不虚传,而这次我对于全新哈弗H6的“神”又有了新的感受。

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