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10万元落地,卖的最好的捷达、飞度、帝豪、荣威i5,怎么选?

原标题:10万元落地,卖的最好的捷达、飞度、帝豪、荣威i5,怎么选?

落地10万元(包牌包税)是很多人购买人生第一辆车的预算。如果你手握这个预算,不知道该选什么车,不妨拿销量做下参考。在刚刚过去的4月份,销量排名前20的轿车里,10万元以下的经济型轿车,只有帝豪、捷达、桑塔纳、飞度、荣威i5等少数几款。群众的眼睛总是雪亮的,因此10万元落地,这几款车优先值得推荐。

这几款车的三大件基本都是1.5L自然吸气(少数有1.5T等小排量涡轮可选),配CVT或6速变速箱,底盘后悬挂为半独立板车悬挂。

这几款车里如何能挑出一款各方面都让你满意的车呢?因为桑塔纳和捷达基本一样,只是尺寸略小。我们此处将帝豪、捷达、飞度、i5这四款车来横向对比点评一下。为了保证能够10万元内落地,我们选择的都是裸车价在8万元左右的车型。

吉利帝豪

指导价:6.98万元到9.88万元,终端优惠:全系最高优惠1.5万元;我们推荐车型是:帝豪2018款1.5L CVT尊贵版,指导价9.88万元,优惠后8.38万元。

帝豪最大的特点是车型成熟,保有量大,品质已经过验证,上市已经十年,每年都有二三十万辆的销售规模,即便今年市场下滑,今年前四个月也卖了接近8万辆。目前销售总量已经200万辆左右,大概是国产品牌轿车里目前在售的、销量最大的车型。保有量大的好处就是维修保养便宜方便。

帝豪目前在售的是2018款车型,采用了吉利家族最新的设计语言,全新的中网和前保险杠两侧的进气格栅,跟大哥博瑞一脉相承。车长4632mm,尺寸在同级车中也有优势。

新帝豪环抱一体式座舱布局、软质搪塑中控台、NAPPA真皮方向盘等,再加上大量皮质包裹和镀铬亮条装饰,新帝豪的内饰相比老款更为精致、实用。

全系搭载1.5L自然吸气发动机,最大输出80kW和140Nm,匹配5MT和CVT变速箱。理论油耗仅为5.7-5.9L。

帝豪在配置上有两大亮点:2018款新增了全液晶仪表盘,这个级别里比较罕见。此外,新帝豪上全系(除入门版)都装备了8英寸中控液晶屏,这台9.88万元的顶配上还装备有还装备有全新一代G-Netlink吉利智能车载系统,支持CarLife及CarPlay双机互联、智能语音、高德地图、4G车载通讯等实用功能,智能配置非常全面。

实际体验的感觉是,这块中控屏的操作非常灵敏流畅。

此外这台车上还装备了侧气囊、头部气囊、远近光LED、自动驻车、上坡辅助、自动头灯、后视镜加热折叠。可以说相当完备。

实际驾驶中,这台帝豪的车身比较轻巧灵活,虽不能提供强劲的爆发力,但也不至于拖泥带水。满足日常行驶。但更高的动力需求就不太现实。

作为一款上市多年的老车型,或许在造型上有些审美疲劳。另外只有1.5L一款动力可选,也限制了选择面。

不过,如果想挑一款省心、耐用、品质可靠、配置变态的家用车,帝豪还是值得信赖,优先值得推荐。

一汽大众捷达

指导价7.98万元到10.68万元,目前终端优惠2万元左右。今年前四个月已经销售了83324辆,是合资车里10万元以下级别的冠军。

8万多元的裸车预算可以买到顶配2019梦想款自动舒适型1.5L, 指导价10.68万元,优惠后8.68万元。

捷达的长度为4501mm,属于标准的A级车尺寸,比帝豪略短。轴距达到2604mm,也是标准尺寸。实际空间表现上,捷达的后排比较充裕。178cm身高坐在后排膝部纵向空间约有一拳到两拳的距离,日常乘坐毫无压力。

EA211的1.5L自然吸气发动机配合6速自动变速箱,最大输出81kW和150Nm,数据中规中矩,但EA211胜在保有量大,维修保养便宜方便。

外观内饰方面没什么特色,标准的大众风格,内饰虽然用了大量的硬塑料,塑料感很重,但很多镀铬装饰的点缀还是提升了档次感。

舒适配置方面除了一个电动天窗、运动模式、车载蓝牙、后视镜电调和加热外,远近光和雾灯都是卤素,空调全手动,什么车联网之类都没有。换句话说,捷达能满足你基本的出行和安全需求(ESP还是有的)、大众标带来的心理满足感、安全感。其他就不要多想。

从实际驾驶感受来说,仍是大众车干脆利落的驾驶风格。只是比较轻飘飘,缺乏一些道路质感。

总结一下,品牌硬,情怀加分,保养维修方便,缺点是配置较低,即便是顶配也买不到什么舒适和智能配置。只能满足基本出行和安全需求。

广本飞度

指导价7.38万元到10.28万元,目前终端优惠仅5000元左右,终端优惠不大,但是飞度的销售成绩出奇的好。今年前四个月以53415辆的成绩位居10万元以下日系车首位。

飞度作为10万以下这个级别卖的最好日系车,不是没有道理。

首先是动力强。1.5L地球梦发动机的动力,最大输出96kW、155Nm,零百8.3秒,可以说是同级最强发动机;油耗也很省,匹配CVT变速箱,加上缸内直喷等黑科技,油耗可以控制在5.3L。

虽然它仅有4096mm的长度(接近A0级车),比竞品短了几十厘米,但是在MM理念加持下,飞度一向善于在小身材内做出大空间,加上魔术座椅的多变设计,飞度的空间实用性,同级中数一数二。如下图,后排腿部空间在一拳到两拳的样子。同时飞度的改装潜力很大,加上本田品牌的光环加持,如果有一些运动情怀,飞度可以说是10万元以下级别的不二之选。

这也不难解释,为何飞度能在优惠不大的情况下,每月还能卖出1.5万辆以上,成为最热销的10万元以下日系车。

但飞度也有自身的劣势,按照终端优惠5000元算,8万左右只能买到中配的原价8.88万元的1.5L CVT潮跑版,优惠后8.38万元。

配置上比较素, 例如大灯都是卤素。

虽然配置不占优,不过,对买车看重品牌和三大件的中国消费者而言,选10万元以下合资轿车,飞度始终是绕不开的选项。

荣威i5

作为新晋加入热销A级车行列的新兵,荣威i5可以说是一匹大黑马。今年前四个月卖了68823辆,是仅次于帝豪的国产品牌第二热销轿车。

i5全系售价6.9万元到11.59万元,有1.5L和1.5T两种动力。终端优惠目前9000元到1.3万元。我们选1.5L售价为9.79万元的自动挡4G互联朗臻版来看下。目前优惠1.3万元,优惠后售价8.49万元。

i5的长度达到4601mm,轴距达到2680mm,在这几款车里算是比较优秀的。实测腿部空间如下所示:大概在15厘米左右,在紧凑A级车里算比较优秀。

而且荣威i5在门板处、中控台下方都设计了储物空间,并且在中控两侧还有可以放手机的储物格,前排座椅后方也有储物袋,整体空间实用性较好。

动力方面I5提供两种版本,1.5L和1.5T,1.5L最大输出88kW和150Nm,正常水准。同时i5还提供这个级别少见的1.5T发动机,最大输出124kW和250Nm,而且价格也不贵,最低9万元裸车价即可入手。但落地超过10万元,因此不在本文推荐范围内。

从内饰做工来看,虽然也用了大量硬质材料,但这台10.1英寸的中控屏让整车的科技感提升了不少。

而智能化正是i5的最大优势。其斑马系统是目前国内最可靠、体验最好的车机系统。其语音控制、人机交互、触屏体验水平数一数二。

具体到这台车的配置,8万多元,除了上述所说,还有360度全景影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、无钥匙进入、座椅加热、主副座椅电调、全LED灯、后视镜电动折叠加热等。可以说在这个价位里,这个配置水准也是一流。

缺点是后排座椅偏硬,长途乘坐舒适度差点意思。当然这个级别的后排座椅普遍都偏硬。这也不算什么大缺点。

最后说说

国内卖的最好、10万元能落地的轿车,我们这次推荐了四款。两款合资两款自主。不难看出,帝豪和i5两款自主车型在尺寸、配置、做工品质、互联网智能化功能上优势明显,而飞度和捷达则凭借的是多年积累下来的品牌光环和口碑,以及在三大件上的可靠性。

笔者观点,国产品牌目前的品质可靠性已经突飞猛进,在同等预算下,更推荐两款配置更高的国产品牌车型。因为很多配置(如语音控制、智能互联、LED大灯等)在日常驾车时都需要高频使用,带来的幸福度和体验感是低配的合资车所不能给的。而合资品牌带来的光环感、认同度,又是国产品牌所欠缺的。如何选,就看你更看重他人的眼光,还是自己的感受。

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