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一季度豪华车销量公布,BBA:我咋没感觉到车市寒冬?

原标题:一季度豪华车销量公布,BBA:我咋没感觉到车市寒冬?

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豪华车销量:奔驰“真香”、宝马“真猛”、奥迪“稳稳的”。

-文/米

一季度财报显示,BBA主要财务指标呈现普遍下滑。但相对而言,奔驰保持其营业收入和销售利润的领先地位;宝马以60万辆的销量领跑BBA;奥迪在销量、营业收入等方面均垫底。

豪华车销量:奔驰“真香”、宝马“真猛”、奥迪“稳稳的”

今天是蔡澈正式卸任戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的日子,戴姆勒集团研发总监及董事会成员康林松将接替蔡澈担任新CEO。5月8日蔡澈在媒体采访中曾表示,要恢复梅赛德斯-奔驰的利润率,是戴姆勒的下一任首席执行官将面临的艰巨任务。

其实蔡澈会这么说并不难理解,当下全球汽车市场大环境堪称是不少车企的“梦魇”,经济放缓、市场疲软、“新四化”转型、研发成本增长……在这一系列因素下,即使“坚挺”如三大豪华品牌BBA,也受到了不小的冲击。

BBA 2019年一季度财报

从BBA给出的全球一季度财报数据汇总可以看出,今年第一季度,奔驰、宝马、奥迪主要财务指标普遍呈下滑趋势,尤其是利润的大幅下滑是BBA进入2019年最显著的特点。

相对而言,奔驰在销售利润绝对值一项商保持领先地位,宝马以60万辆销量和224.6亿欧元营收表现领跑德系三强,奥迪在销量和营收表现上均垫底,但8%的销售回报率却是三家中最高的。

那么接下来,让我们将目光转到中国市场。可以说中国市场是这BBA为数不多的“乐观”市场,而1-4月的销量排名则与全球财报顺序相同——座次为奔驰、宝马、奥迪。根据各家官宣数据显示,2019年1-4月奔驰在华共销售新车23.21万辆,同比增长2.2%;宝马在华共销售新车22.76万辆,同比增长12.1%;而曾以66.09万辆销量占据2018年中国豪华车销量冠军宝座的奥迪前4个月销量为20.56万辆, 同比下滑0.5%。

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奔驰——“真香”定律再次得到印证

虽然前段时间“引擎盖维权”事件让奔驰一度处于舆论的风口浪尖,但销量出来后,“真香”定律再一次得到印证。根据奔驰官宣数据显示,奔驰 4月在华销售新车5.77万辆,同比增长0.8%;1-4月累计销量为23.21万辆,同比增长2.2%,在BBA中成绩最优。

从奔驰这张成绩单中可以看到,C级、E级和GLC三款车型是今年前四个月的绝对销售主力,三者共同发力为奔驰贡献了83.2%的市场份额,助力奔驰成功超越宝马和奥迪坐上中国豪华车市场头把交椅。

而这三款车型热销的原因也很明确,那就是它们的豪华程度都是同级竞品中最优的。以GLC举例,它是同级别市场中唯一一款月销过万的车型,虽然最近负面频出,但并没有对销量造成太大影响,仍以同比大涨17%的成绩稳居国内豪华SUV销量榜首,大幅领先BMW X3、奥迪Q5L等竞争对手,完美印证“真香”定律!

而在今年上海车展上奔驰上市了全新GLE车型,相较上一代车型,全新GLE在尺寸、配置等方面进行了优化升级,更具市场竞争力。另外,今年下半年奔驰还将在中国市场继续投放中期改款GLC L、全新GLS、AMG A 35、GLB等多款新车,凭借新产品的陆续推出以及GLE、长轴距A级等产品的持续冲量,助力奔驰在接下来的竞争中继续保持领先态势。

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宝马——增速迅猛,“第二阶段”攻势开启

BBA中,宝马的增速最为迅猛。4月,宝马集团旗下宝马品牌和MINI品牌在中国市场共售出新车5.9万辆,同比增长18.2%;2019年1-4月,累计售出新车22.8万辆,同比增长12.1%。

宝马的销量增幅可以达到两位数,主要归功BMWX系列SUV车型的贡献,其中BMW X3和X5是中坚力量。其中,BMW X3 1-4月总销量为35,856辆,而“有史以来最好的一代X5”1-4月总销量为7,500辆。另外值得一提的是,全新旗舰SUV BMW X7自四月中旬上市以来的订单量已经突破1,000辆。

轿车方面,BMW 3系4月销量为1.4万辆,前4个月累计销量5.8万辆,以20.45%的同比增速远超奥迪A4L、奔驰C级等一票对手,这可能也是因为全新一代BMW 3系换代在即,现款3系爆发出最后余热。BMW 5系也为宝马的好成绩贡献了一份力量,4月,BMW 5系销量为1.1万辆,1-4月累计销量4.5万辆,处于同级领先地位。BMW 1系虽未官宣4月份销量,但1-3月销量显示为0.99万辆,同比下滑4.59%,有消息称,BMW 1系已经进入产品生命周期末端,即将更新换代。

新能源方面,作为唯一一款插电混动豪华SUV车型,宝马X1 PHEV车型虽然在3月新增了里程升级版车型,但是销量却没什么起色,今年1-4月总销量骤降70.40%,仅售出481辆。

日前,宝马集团宣布在华“全新第一战略”第一阶段(2016年至2018年)已成功完成目标,将进入第二阶段(2019年至2021年)。在第二阶段,宝马将发起产品攻势2.0,其中2019年将在中国市场推出21款新车型,除了前不久刚加入的BMW X7外,还有这周即将上市的全新BMW 7系,全新BMW X6、BMW X2和中期改款BMWX1蓄势待发,BMW X3 M、BMW X4 M等一票性能车型也正在赶来的路上。照目前的增长势头来看,宝马与奔驰之间未来的争夺战将异常激烈。

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奥迪——“相对平稳”,蓄力等待

去年的销冠一不小心就“垫了底”,相比另外两位的强势,奥迪的表现相对平稳。进入2019年,面对奔驰、宝马的价格攻势,奥迪惯用的优惠手段吸引力逐渐减弱,今年4月奥迪在中国市场销量为46,354辆,同比下滑11.5%,1-4月累计销量205,698辆,同比下滑0.5%。

从销量数据来看,奥迪A4L、Q5L、A6L等国产车型依旧是在华销量的中流砥柱。其中A4L四月份销量为14,221辆,同比增长11.9%,1-4月累计销量55,084辆,同比下降3.8%。作为曾经豪华品牌中型SUV的领头羊,奥迪Q5L表现不复从前,4月销量6,356辆,同比下滑40.4%,1-4月累计销量31,456辆,同比下滑27.3%,主力车型全新一代奥迪A6L销量也不太乐观,4月销量仅有6,101辆,1-4月累计销量35,852辆,同比下跌22.3%。

针对奥迪在中国市场次出现销量下跌的情况,奥迪汽车股份公司全球市场及销售副总裁Martin Sander表示:“车型的更新换代涉及奥迪A6L等畅销车型,对销量产生了负面影响。”

放眼未来,值得期待的是,奥迪在上海车展推出了全新一代Q3,相比上代车型在产品造型、车身尺寸、科技配置等方面均进行了大幅调整,它或许可以凭借更精致、更都市的产品特征与奔驰GLA、BMW X1一争高下。此外,奥迪还将在中国市场陆续推出A4L、Q8、e-tron等新款车型来增强自身实力,这对奥迪的市场表现来说无疑是利好的。

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写在最后

其实,BBA的“铁王座”经常出现“风水轮流转”的情况,目前的销量成绩也只是1-4月的排名,2019年半数未过,最后成绩如何还未可知,毕竟,回想一下2017年最后一个月,奥迪可是强势逆袭宝马一跃成为冠军呢……未来如何,我们只能拭目以待。返回搜狐,查看更多

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