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特评 | 庞青年的“水氢发动机”与爱迪生的直流电广告

原标题:特评 | 庞青年的“水氢发动机”与爱迪生的直流电广告

搜狐汽车·汽车咖啡馆

文·于洪凯

【序言】

白炽灯、有声电影和留声机,在诸项发明的光环下,爱迪生似乎留给世人的形象更多是以发明家。

而被忽略的是,在32岁时创办了自己的电力照明公司后,依靠“直流电”技术,钞票就同流水一般,进入了爱迪生的口袋。换个角度看,他也是位成功的商人。

在爱迪生手下工作多年后,跳槽后的特斯拉,于众人间奔走推广的“交流电”系统则更物美价廉、适于广泛使用。但为维护自身利益、打击对手,爱迪生接下来却做了诸多“耸人听闻”的举动。例如疏通纽约州监狱官员,将绞刑改为交流电电刑;并用6000伏电压通过大象身体,这让普通百姓对交流电产生了恐惧。

这番戏弄群众的“噱头”,让交流电被雪藏多年;而忽视技术优势,却间接为直流电做的广告,则换来了几年内大笔的真金白银。

当然,“直流交流”路线之争与本文并无直接关系,毕竟在新能源汽车行业蓬勃发展的当下,汽车供能的技术路线一直都是“百花齐放”。

然而,如同爱迪生一样,在炒作上玩出“噱头”,却一直是商人们作以傍身的绝技。

例如多年前,水能变成油,而在今日,水也能变成氢。

倘若以技术进步、并加以细节告知,庞青年以及他的青年汽车,或许对于当下的汽车产业而言,将扮演技术上的领跑者角色。但从目前的已知信息上看,“水氢发动机”只能带给人们无限的遐想。

【正文】

“水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水可以实时制取氢气,车辆只需加水即可行驶。”

5月23日,这是刊登在《南阳日报》头版新闻《水氢发动机在南阳下线,市委书记点赞!》的一段话。“水变油”的新科技,再一次引起了舆论哗然。

而据媒体报道,备受关注的这款“水氢发动机”是由青年汽车集团有限公司研发而成。

针对各界质疑,5月24日,青年汽车集团董事长庞青年回应称,“事实摆在这里,不是瞎编的”

但随后,河南南阳工信局对该事件回应称:尚未认证验收,此事系记者报道信息不准确,目前已要求涉事集团负责人庞青年写情况说明。

专家 | 水氢发动机不符能量守恒 南阳下线或属资本炒作

实际上,早在2017年8月,青年汽车就已经宣布“全球首辆水制氢燃料电池卡车”正式下线。

当时,部分媒体在活动现场见证了该车能量补给的过程,“车顶安置一个蓄水箱,车内特殊转换设置可将水转换成为氢气,再输入氢燃料反应堆,产生电能,然后驱动车载电机和引擎,使得汽车行驶。”

对于这款水氢燃料车,庞青年表示,企业掌握最大的核心技术在于一种“特殊催化剂”,该物质的作用下,水可转换成氢气,车辆由此在“不充电只加水”的情况下,卡车续航达到500公里,轿车可至1000公里。

(水氢燃料电池卡车下线现场)

针对该项技术的作业原理,清华大学教授陈全世对搜狐汽车提出了质疑。

需要了解的是,从化学反应的角度看,“水变氢”的分子转化中,“电解水”被视为最具可行性的操作形式,“电”务必要在其中扮演不可或缺的重要角色,而“催化剂”只起到改变化学反应速率的效用。

但“水氢发动机”的相关内容报道中,发动机在缺乏电能供给的情况下,实现由水制氢,陈全世认为这并“不符合能量守恒定律”。

实际上,尽管“电解水”制氢被视为实现工业化、廉价制备氢气的重要手段,但由于二氧化铱等“催化剂”成本高昂,汽车适用的商用催化剂一直是科学界寻找的重要目标。

不久前的4月15日,中国科学技术大学吴宇恩教授课题组研制出一种廉价、高效的新型钌单原子合金催化剂,才在国际权威学术期刊《自然催化》以封面文章的形式发表。

显然,青年汽车研发成果要比科学界落地更早,毕竟在两年之前,青年汽车水氢“永动机”上沿用了商用催化剂,而究竟该催化剂是何物质,青年汽车并无表态。

(青年汽车集团董事长庞青年)

在全国燃料电池及液流电池标委会副秘书长卢琛钰看来,“水氢发动机”是青年汽车的炒作概念,原理或是基于镁粉和水的反应。

他在朋友圈写道,“这抄袭了广东合即得能源科技有限公司向华博士提出的‘水氢’概念。鉴于青年汽车的骗补黑历史,此次所谓南阳下线,估计属于资本运作的无良炒作。”而该技术是否具备车用产业化前景,目前尚无定论。

尽管各界对“水氢燃料车”所用技术持有疑虑,庞青年认为,青年汽车的产品技术已经成熟,并不会延缓南阳项目进程。

(青年汽车集团下属乘用车青年莲花品牌车标)

历史 | 诸多汽车项目暂无进展 水氢技术扮演引资关键

正如庞青年所言,目前来看,“水氢燃料车”已经扮演起青年汽车建产引资的关键角色。

2018年12月,南阳高新区与金华青年汽车氢能源整车进行了项目签约,产能规划上,该项目可实现单班年产10万台,2020年建成投产后,将为当地政府上交利税超百亿,增加1000多个就业岗位,项目建成后可实现产值300亿元。

在此之前,2017年8月“水氢燃料车”问世当日,青年汽车还曾宣布获得光大金控财金资本有限公司50亿元的资金支持。

(青年汽车与光大金控财金资本签约现场)

尽管看似重返生机,但需注意的是,在该车型亮相之后的两年时间,尚未有交付信息披露。而与之对应,青年汽车此前在资本层面运作中正危机四伏。

搜狐汽车查询资料发现,2014年,青年汽车旗下“青年莲花”因经营不善工厂停产并于2017年宣告破产清算。而此期间,该品牌在2015年依然向新能源业务发力转型,并将济南和杭州两处工厂改造为电动车生产基地,尽管后续工厂长期停产,但青年汽车从政府手中拿到了数亿元补贴。

此外,青年汽车布局多年的“石嘴山汽车项目”、“鄂尔多斯汽车项目”至今依旧毫无进展

2010年石嘴山汽车项目协议中,青年汽车承诺将建设年产21万辆重型卡车、10万辆莲花轿车、51万台大型汽车发动机的产能基地。进驻多年后,汽车产业尚无落地,但青年汽车获得了当地煤矿的开采许可。

2011年,青年汽车承诺在鄂尔多斯投资瑞典萨博汽车AB项目,并获得了煤炭资源,后续收购项目失败,青年汽车将煤炭指标转手售出,基于此项交易存在纠纷,庞青年被警方以涉嫌诈骗立案侦查。

(石嘴山青年曼汽车有限公司落址)

更值得注意的是,据工商信息系统显示,目前庞青年本人控股的26家企业中,青年汽车集团等多家企业依然被法院列为失信被执行企业,庞青年被列为失信被执行人、限制消费人员

而2017年2月,工信部针对新能源汽车骗补企业开出的罚单中,青年汽车位列其中,原因是2014年其销售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新能源汽车,实际安装电池容量小于公告容量。

(庞青年名下多家公司被列入失信公司,天眼查截图)

【写在最后】

新能源汽车行业的成长壮大,让诸多企业在日常运营中实现营收稳增外,也让部分投机者看到其中的有利可图。

正是由此引发的“骗补”、“PPT圈钱”等不合理勾当,严重影响了中国汽车行业积极向上的健康发展。

也因如此,对于众多涉入新能源领域的企业而言,须知大浪淘沙后,惟有具有创新能力、掌握核心技术、具有品牌效应的企业才能真正立足于市场,而以“跑马圈地”、“炒作吸金”等手段傍身的企业,也务必将会被法律和市场清洗出局。

而在如今人人皆媒体、消费知识双升级的境遇下,曝光在镁光灯下的诸家企业,务必要踏实走好品牌发展的每一步。

时间总会是检验真理的标准之一,“承诺”总会在一切尘埃落定之时,为企业带来助推未来发展的真金白银;而“空口言”,总将成为揭露层层谎言的行为佐证。

爱迪生和特斯拉的也有了结局:免费的交流电走进了千家万户,付费的直流电为爱迪生公司带来的直接营收随后跌至了谷底。返回搜狐,查看更多

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