再次领先行业,上汽通用发布动力总成超长质保计划

原标题:再次领先行业,上汽通用发布动力总成超长质保计划

5月17日,上汽通用宣布针对旗下新一代1.3T、1.0T及1.3L小排量车型,实行8年或16万公里的超长质保。而且是不管新车主,还是老车主都可以享受这个超长质保政策。可以说是惠及所有通用三缸小排量车主。

其实通过车主的用车平均年限可以发现,这个8年或16万公里的质保,基本就相当于终身质保了,而且最重要的是,通用这个质保政策是跟车不跟人,意思就是说,不管你是二手车也好、三手车也好、四手车也好,只要在8年或16万公里内,你这辆车都可以享受到这个超长质保。

截止到现在,上汽通用已经卖出了超过50万辆的小排量三缸发动机车型,但仍然敢推出8年或16万公里的质保政策,可以看出通用对自身产品质量的自信。同时通用这个服务意识也是各大车企服务意识的一个榜样。

为什么通用会这么果断的推三缸小排量发动机车型?

主要原因还是全球对节能减排日益苛刻的要求,就拿中国来说,要求车企在2020年的时候,所有乘用车的油耗标准要小于等于5L/百公里,这样苛刻的要求,也就导致了小排量发动机被各个厂家重新捡起,并推上市场,像宝马、沃尔沃、标志、福特、本田、吉利、通用等车企,都已经批量推出了三缸小排量车型,而在这些车企里,通用是最坚决推广小排量车型的车企。

而且从7月1日开始,各个地区都要开始实行国六标准,这个排放标准其实是对现在车市的一个洗牌,因为很多车企现在正在用的发动机,没办法通过优化,重新调校来达到国六标准,想满足国六标准,只能重新研发。而通用的第八代小排量发动机,从最开始的设计之初是针对国六标准进行的正向研发,通过采用35Mpa直喷技术,ATM主动热管理,智能主动电动碳罐等等先进的技术,实现了油耗,动力和排放的完美统一。

为什么通用的小排量三缸发动机能得到市场认可?

其实还是技术,过硬的技术才能让消费者认可,毕竟很多人对于三缸的概念还停留在上个世纪,认为三缸发动机抖动厉害,噪音突出,但通用通过摆式双质量飞轮、橡胶减震轮等静音减震措施,让三缸发动机的NVH达到很高的水准,完全不输四缸。

此次通用推出超长质保不但巩固了消费者对小排量发动机的信心,同时也让很多车主享受到了实惠,而通用敢这么做的原因还是对自身产品耐用性上的信心十足,毕竟现在通用的小排量发动机在推出前经过了9项发动机耐久测试,累计测试里程达到了465万公里。

超长质保背后是超前的服务意识

再来说通用给到的超长质保承诺,其实是很超前的服务意识,在大家都还在拼产品力的时候,通用已经在售后的增值服务上进行了升级,这或许会引领一场行业内对服务的变革。而这个好像是超出传统规矩的政策,其实也是对市场把握的一种举措,毕竟现在车市销量下跌,再加上大家都越来越懂车,也越来越挑剔,想要深耕市场,就不能依靠经验,而是要真心的去服务自己的用户,然后再进一步拓展市场,寻求出路。返回搜狐,查看更多

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