深度试驾几何A,从深圳到珠海的感受,这竟是一款不错的纯电车

原标题:深度试驾几何A,从深圳到珠海的感受,这竟是一款不错的纯电车

最近有个电子产品火了,它就是大疆的Osmo Aciton,超强的防抖和双屏设计让全球的网友纷纷大呼“大疆开怼GoPro了”“我要卖掉手里的GoPro”“大疆替GoPro发布了新相机”……

如果不是被钱包余额劝退,鸡腿哥差点就下单了。

买不起归买不起,但鸡腿哥还是要说说那个孕育了大疆的城市——深圳。它是粤港澳大湾区的核心城市之一,而整个粤港澳大湾区分布着着无数个像大疆一样的科技企业,这里的生产的科技产品畅销全球。可以说,粤港澳大湾区是中国最具创新力的地区。

不过,这几天让身处“大湾区”的鸡腿哥“路转粉”的却“另有其物”。在摸到这个比大疆还“硬核”的产品之前,吉利新能源汽车销售有限公司总经理郑状说道:“我们之所以选择在粤港澳大湾区举办试驾活动,是因为这里创新活力与几何A的科技特质非常贴合。” 那么,几何A有哪些好玩的科技配置?它能不能像大疆把GoPro“按在地上摩擦”那样,“狙击”东半球其它纯电动车呢?

让你“回到未来”的极简座舱

封闭式的前脸可以让你一眼就分辨出几何A是一款纯电动车,但传统轿车的车身比例和吉利家族化的车尾设计还是让几何A显得有点朴素了。

不要失望,几何A真正有趣的地方是车内。虽然鸡腿哥不是第一次体验几何A,但每一次都会惊叹于几何A座舱扑面而来的前卫气息,这次也不例外。在空调口、中控台、装饰纹理和中控屏UI界面上,几何A应用了大量的几何图形。这些有棱有角的元素,大家看着是不是有些似曾相识?嗯,这不就是科幻电影中的太空飞船常用的设计嘛。

除了工业设计层面,几何A还有一部分未来感来自于丰富的科技配置。例如,赛车化的“迷你”仪表盘;触摸式的空调面板;集成了Autohold、能量回收调节、驾驶模式切换的E-touch超感触摸区;支持加密的手套箱;囊扩了车速、导航指示和自动驾驶提示的W-HUD抬头显示系统;副驾座椅老板键等,这些都是以往只有在中高级车上才会有的配置均出现在了几何A的座舱里。

不过,几何A也有一些过于激进的设计,比如全织物的座椅。其实织物座椅比皮质/真皮座椅更舒适,在欧美国家更受欢迎,几何A所使用面料也通过SkinCare欧盟认证,但这恐怕依然难以改变我国消费者对真皮座椅的“热爱”。此外,在内部空间上,几何A也与其最大竞争对手广汽新能源Aion S有一定差距:鸡腿哥坐在Aion S后排腿部空间约有三拳,而几何A则为两拳。

不玩性能 主打舒适

当很多纯电动车声称自己的性能能够秒杀宝马、奥迪等高性能车的时候,几何汽车却知道,对于家轿来说,高性能容易让乘客晕车。所以,几何A搭载了性能中规中矩的驱动电机(最大功率120kW,最大扭矩250N·m),运动模式下,百公里加速时间只需要8.8秒,和普通燃油车无异。这使得几何A拥有非常接近燃油车的驾驶体验,起步有着电动车的轻快,但加速却像自然吸气发动机一样十分线性,与市面上很多“暴脾气”的纯电动车完全不同。

不过大家也不必担心几何A会动力“后劲不足”,车速即便到了80km/h以上,鸡腿哥只要深踩电门,几何A依然能够很迅捷地提速。

几何A提供了三种转向模式:舒适、标准、运动,三种模式的方向盘回馈力矩依次增强。鸡腿哥体验下来,感觉最轻盈的舒适模式比较适合日常使用,而且在该模式下,几何A依然能保持比较精准的转向,并保留比较清晰的路感。标准模式以及运动模式下,几何A的方向盘都有些偏重,估计没有多少人会长时间地使用要和自己较劲的模式。动态表现方面,几何A的车身响应要比Aion S更加迅速,开起来更加灵活轻快。所以,别看它不能“秒杀”宝马、奥迪,但还是颇具驾驶乐趣的。

几何A的风阻系数低至0.2375Cd,这不仅带来的更低的电耗,也意味着空气可以顺滑地流过车体,风噪也能够被很好地抑制。鸡腿哥即便将车速提高至90km/h,也听不到明显的破风声,只有少许的胎噪会传入耳中。此外,虽然纯电车没有发动机噪声,但高频的电机声也会让人不舒服。很多车企在做纯电动车的噪声控制时对此都不太上心,而几何A却在这方面却下了不少功夫,加减速的电机声都比较小。整体来看,几何A的NVH表现要优于市面上大部分的纯电动车。再搭配软硬适中,支撑性良好的座椅,几何A的乘坐舒适性还是非常值得点赞的。

和沃尔沃一样“香”的自动驾驶

粤港澳大湾区的发展动力来自于这片土地上的超级城市群,绵延不断的高楼和工厂也带来了较高的交通压力。在鸡腿哥整个试驾过程中,无论是高速公路还是城市道路,车流都比较密集。同时由于生活节奏较快,这边的车流速度也比较快。面对这种路况,驾驶者注意力要非常集中,不过这也更容易造成驾驶疲劳。好在几何A搭载了L2级自动驾驶系统,其主要功能——全速段ACC自适应巡航、AEB紧急制动辅助和LKA+车道辅助保持等功能不仅给了鸡腿哥更安全的主被动安全保护,也让一整天的驾驶变得更加轻松。

必须要指出的是,在鸡腿哥体验的所有L2级自动驾驶系统中,最满意的当属沃尔沃的城市安全系统(City Safety),而最接近城市安全系统的就是今天这辆几何A了。车道识别准确,反应灵敏稳定、车道保持动作也比较柔和,几何A这套自动驾驶系统的标定水平绝对一点不输豪华品牌。

写在最后

为期一天的试驾虽然短暂,但几何A已经让鸡腿哥感到非常满意。在鸡腿哥看来,用主打舒适、适合家用、高智能这些词来形容几何A都有些苍白无力,对这款车最好的概括就是——在自己的“种草”名单上,除了“大疆Osmo Action”,一定要再加上“几何A”。返回搜狐,查看更多

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