>汽车>>正文

MPV的老大哥来了,大捷龙将推插电混动四驱版车型挑战市场

原标题:MPV的老大哥来了,大捷龙将推插电混动四驱版车型挑战市场

2014年,克莱斯勒新一代大捷龙确认推出插电式混动版本,这也让大捷龙成为国内中高端MPV市场中插电混动新能源车型的引领者。新车于2015年年底正式发布,这相比此前曝光的克莱斯勒品牌5年计划中提到的时间有所提前。

该车与国内大指挥官同平台打造,外观采用家族式设计语言,动力方面,大捷龙搭载3.6L插电混动系统,油耗最低2L/100km,纯电模式下续航里程或将略低于68km,并为两驱版车型。

近日,MPV时代(ID:mpvshidai)获悉,克莱斯勒Pacifica(大捷龙)插电混动四驱版车型将于明年第二季度量产,并由中国分部参与研发。综合现款车型(两驱版本)26985美元(约合人民币为18.12万元)的起售价,届时,插电混动四驱版大捷龙的起售价或将有所上调。

插电混动版大捷龙基于普通版大捷龙打造而来,两个版本的车型在外观上的区别并不大,但插电混动版大捷龙的车身侧面增加了充电接口。此外,插电混动版大捷龙的前进气格栅采用了多幅镀铬饰条装饰。

此外,插电混动版大捷龙的车身线条更显圆润,相比上一代车型四四方方的外观,全新大捷龙更柔和的造型显然更加适合家用场景,商务气息也有所削弱。与老款大捷龙相比,现款大捷龙的外观更加年轻化,运动气息也更强,这也符合大捷龙宜家宜商的定位。

车身尺寸方面,现款大捷龙的长/宽/高分别为5176/2037/1777mm,轴距为3089mm,从数据上看中规中矩。需要特别指出的是,大捷龙在俗称“老板座”的第二排座椅上的舒适度营造力度上并不大,这可能是大捷龙在竭力削弱MPV的商务属性,增强家庭属性的体现。而在空间上,不论头部还是腿部都不会觉得大捷龙的第三排空间会不够用。

说到内饰方面,现款大捷龙采用了机械+彩色显示屏的仪表盘,中控屏幕显示效果不错,具备的功能也都比较齐全,并线辅助、车道偏离辅助以及手机互联等配置在现款大捷龙上统统没有落下。

动力方面,现款大捷龙搭载的是3.6L V6带有阿特金森循环的发动机,配合双电机所组成的插电式混动系统,综合最大功率为306马力,传动系统匹配EVT变速箱。

此外,该车还搭载了容量为16kWh的电池组,在240V/30A的充电环境下仅需2.5小时即可完成充电,纯电动模式下最大续航里程为68公里。

作为MPV鼻祖之一,如今的大捷龙已经发展到了第六代车型。大捷龙作为一台宜家宜商的功能性MPV,其最大特点便是实用,不论是从空间大储物还是配置,都很适合各种用车场景。现款大捷龙的外观也在与时俱进,更时尚年轻的设计也在顺应目前国内消费者的喜好。

当然,大捷龙作为国内首款插电混动中高端MPV,在这方面的先行也不愧于MPV鼻祖的称号。但在当下的国内MPV市场,混动、插电、纯电动已经是大势所趋,竞争者众,同样是插电混动的吉利嘉际在上市后已取得了不错的成绩。

大捷龙插电混动四驱版车型的量产,将进一步加强大捷龙的产品实力,届时,大捷龙的销量或将有所增长。不过,四驱版车型的具体价格以及配置还有待官方确认。

此外,菲亚特克莱斯勒CEO塞尔吉奥·马尔基翁曾经提出“就目前的电池容量问题,电动车还无法提供用户需要的行驶距离。”这一看法,这也意味着克莱斯勒在未来一段时间内可能不会推出纯电动车型。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
shidai 捷龙 老板座 evt变速箱 mpv
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐