从善如流焕“芯”出发 荣威i6 PLUS 这波优惠有点大

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从善如流是件好事,它表明的是积极务实的态度。荣威i6 PLUS最近做的就挺务实的,比如在动力系统上换装全新1.6L发动机+CVT变速箱;在底盘技术上对标大众MQB平台,进行了10项NVH全方位优化和7项底盘优化升级;再加上官方提供的20000元+5000元的现金礼包和现金补贴,实际支付价为6.48万-11.48万元,以上可以说得上是上善若水,从善如流。

l 极具价格优势 推荐中高配车型

此次荣威i6 PLUS共推出9款车型,售价为8.98-13.98万元。考虑到巨幅优惠因素,如今荣威i6 PLUS购买推荐中高配车型。在此笔者推荐关注2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互联至尊大赞版和采用了1.5T发动机的2019款 PLUS 20T TST 互联网智臻超赞版。

前者官方优惠补贴之后的价格仅为9.5万左右,除了中配车型都提供的10.4英寸中控液晶屏,还可以获得自动LED大灯、自动巡航、液晶仪表盘等配置;而后者是车系中的顶配车型,官方优惠后也仅仅不到12万元。在这辆顶配车型上,这样的价格可以找到前后排头部气帘、自适应巡航、主动刹车/防碰撞系统、真皮方向盘、带有加热功能的电动调节皮质座椅和远程遥控启动等配置,此外在悬架结构上,2019款 PLUS 20T TST 互联网智臻超赞版还具有20T车型独享的后多连杆式悬挂系统。下面我们具体以2019款1.6L CVT车型为例,重点看看这款车有哪些提升。

l 全新换装1.6L阿特金森循环发动机,升功率达到58kW/L

2019款荣威i6 PLUS,重点在排量上做了变化:用四缸1.6L阿特金森循环发动机的车型代替了原先的16T车型,而原有的20T车型动力系统保持不变。

这台1.6L的四缸发动机采用了阿特金森循环,最大的特点是膨胀比大于压缩比,从而实现提高热效降低油耗。因此,发动机升功率达到58kW/L,而厂家公布的百公里油耗为5.9L,比竞品之一的帝豪GL低1L左右,表现可谓相当不错,毕竟它曾以2.99L的百公里超低油耗成功获得吉尼斯世界纪录的认证。这款发动机最大功率达到125马力,和之前16T车型发动机参数一样,峰值扭矩为158N·m。

与发动机匹配的是采用博世核心技术的带有8速模拟手自一体功能的CVT高能无级变速箱。相比之前的动力系统而言,四缸发动机运转更加稳定,变速器也会变得更加平顺,所以驾驶品质也也变得更加优秀。

整套动力系统给驾驶者最大的印象就是顺畅、轻快。这对于一款城市代步为主要应用场景的紧凑级轿车而言,这才是最正确的产品力表现之一。CVT变速器的平滑的表现自不必说,比较令人欣慰的是,这台变速器对于驾驶员深踩油门急加速的指令响应,要远比我们预期的积极。转速指针上升的时候,车速指针也会随之上扬。这种车随心动的感觉在其他CVT车型上并不是很常见。

l 底盘调校对标大众MQB,10项升级让噪音降低6dB

除了动力系统的变化之外,荣威i6 PLUS还对底盘调校和噪音隔绝方面进行了升级。悬挂系统采用德国ZF萨克斯减震器,使得车辆对于地面传来的颠簸过滤得更有品质感,让车辆的舒适性有所提升。

此外,静音性能的升级可能是最不容易被消费者察觉的、但却是实实在在的品质提升。有数据显示,荣威i6 PLUS经过10处NVH的优化,使得怠速降低3dB,再加上换装了米其林浩悦系列静音轮胎,可以让荣威i6 PLUS在行驶中能减低大约3-6dB的噪音。

l 外观内饰同步升级,更多车型提供10.4英寸中控液晶屏

除了动力和底盘的调校升级,此次荣威i6 PLUS还在外观内饰和配置上进行了同步升级。首先,荣威i6 PLUS在外形上整体风格保持不变,但细节上进行了修改。最显著的是车头采用了更大尺寸的进气格栅,视觉效果更好,运动气息更强,更接近Vision-R概念车最初的样子,卖相也更加符合国人审美。

新车型尺寸变化不大,相比之前高度增加了4mm,车身尺寸分别为4671/1835/1464mm,轴距为2715mm。空间原本就是它的强项,这次i6 PLUS同样延续了这样一份优势,i6 PLUS的后排空间很大,特别是腿部空间。可以说荣威i6 PLUS提供了比肩B级车的宽阔越级空间。

荣威i6 PLUS使用了刚才提到的在静音性上表现不错的浩悦系列静音轮胎, 17英寸的轮毂在造型上也是加入了双色设计,更具时尚感。另外多说一句,这次荣威i6 PLUS升级所采用的米其林PRIMACY 3ST轮胎,目前市面上一条215/50 R17的尺寸大概要卖800元左右,这也表现出厂家的诚意。

除了外观,内饰上的升级表现在将原顶配车型上提供的10.4英寸中控台液晶屏,下探到了中配车以上的车型配置清单里。与之搭配的操作系统是上汽集团与阿里联合开发的互联网汽车智能系统2.0-基于AliOS的斑马智行解决方案,操作流畅,功能比较完善。并且荣威i6 PLUS支持CarPlay和CarLife,无论您使用的是iOS还是安卓系统的手机,都可以无缝连接到荣威i6 PLUS的车载互联网系统上来。除此之外,目前厂家还为新车上市提供了PLUS智慧礼:所有荣威i6 PLUS的互联网车型都可以获得十年免费基础流量。

安全方面,荣威i6 PLUS采用的是66%高强度钢笼式车身,一体式激光焊接车顶,同时车内还搭载了Super Pilot智能主动驾驶辅助系统。

l 30亿现金补贴,这波优惠有点大

对于荣威i6 PLUS而言,目前厂家推出了诸多措施来回馈广大消费者。首先来说上文提到的10年基础免费流量,可以节省车主日常使用的部分费用。10年几乎覆盖了一台车在一个家庭的使用全寿命周期,解决了车主的后顾之忧。

此外,上汽30亿惠民焕新现金补贴,为车主提供了每台车5000元的礼包。不止如此,荣威i6 PLUS还提供购车礼,达到20000元现金优惠,并且还有最低一成首付和超长36期0利率汽车金融服务。

总之,荣威i6 PLUS此次共推出9款车型,官方指导价为8.98万-13.98万元。享受完20000元+5000元的现金礼包和现金补贴后,实际支付价为6.48万-11.48万元,这波优惠力度着实有点大。所以,我们更推荐您推荐关注2019款 PLUS 1.6L CVT 4G互联至尊大赞版和采用1.5T发动机的2019款 PLUS 20T TST 互联网智臻超赞版,这两款绝对物超所值的车型。

l 总结

荣威i6 PLUS此次推陈出新,在动力上做到了从善如流,使用了更节能、更高效、更平顺、更容易被消费者接受的1.6L阿特金森循环发动机,配合更顺畅、更轻快、更积极的CVT变速箱,再加上之前1.5T发动机的车型,为荣威i6 PLUS此后撬动市场做好了动力基础。精心调校的底盘和NVH的升级,让它变得更具有行驶品质感。

其实从制造品质而言,荣威具备激光焊接工艺等先进的制造水准,这次相信会变得更好,因为荣威i6 PLUS原本的车型基础本身足够优秀,改款后在细节上有所提升,再加上原本变具有的互联网属性和越级宽大的车身空间,相信大家逐渐都会接受这是一款比朗逸更具优势的升级版车型。返回搜狐,查看更多

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