电动车也有正经不正经之分!没有平台就是在“耍流氓”

原标题:电动车也有正经不正经之分!没有平台就是在“耍流氓”

相信不少关注汽车的小伙伴们都应该知道,现在很多车企在发布新产品的时候,都会说到一个词,那就是——平台。但对于汽车小白们而言,说到平台根本就是一头雾水,很多专业解释又晦涩难懂,所以今天,我就化繁为简地和大家聊一聊汽车平台!

优质平台才能打造优势汽车

其实关于什么是平台这件事,我们可以打个比方,平台就好比人的骨架,肌肉、脏器、皮肤、器官等就好比汽车的零部件,只有把骨架搭起来,往骨骼上添肌肉等结构,人体才能完整。而人没有健康完整的骨骼,就等于没有了灵魂,汽车也是如此,由此可见平台对车辆的重要性!像大众的MQB平台、丰田的TAGN平台等都是目前比较不错的平台,所以这些平台出身的汽车也受到了消费者的青睐!

【大众MQB平台】

平台对电动车同样重要

看到这里可能就会有小伙伴们问了,既然平台对燃油车如此重要,那么其对于近两年非常热门的电动车来说重要吗?答案是必须的!而且电动车还需要专属的电动平台才行,否则后患无穷。千万不要以为这是危言耸听,你看看市面上的那些“油改电”就知道了!

其实关于“油改电”电动车,也不能说它错,它只是时代发展的必经阶段。在我国电动车开发的早期,因为车企的规模小、缺乏开发经验等原因,很多车企都是改造既有燃油车平台进行电动车的开发和生产,并且只是对涉及“三电”的部分进行小范围“改装”。这种“改装”和共用平台的做法加快了电动车的开发速度、降低了开发成本。

但同时,油改电也带来了不少弊端,因为原有平台的固有设置给电动车设计带来了一些局限性,并不能充分体现电动车的特征,更严重的是,直接改装的电动车,很可能因为电池的布局不合理而引生安全问题,就像我们平时在新闻中看到的电动车事故,很大一部分原因就是“油改电”引起的!

当然,随着时代的发展和电动车技术的不断成熟,也开始有车企意识到了油改电的弊端,明白单纯靠“油改电”不是长久之计,所以这部分车企开始选择花费大量人力物力,进行电动车专属平台的正向研发。以大家所熟知的长城汽车为例,其打造了ME平台,这个平台可是中国首款纯电动车专属平台。

【图注:欧拉R1】

专属平台保证电动车品质

基于ME平台打造的欧拉R1,虽然定位于A00级,但欧拉R1在空间上已经达到了A0级车标准,在安全上,欧拉R1配置的全新高压电安全架、416项整车电安全设计等,可以保证三电系统和保护车内乘员的安全,如果遇到碰撞还可实现60毫秒极速断电。同时,其对电池也有了全新的布局,以保证电动车的用电安全。可以说,ME平台的出现,引领了电动车的2.0时代!

【图注:ME平台】

怎么样,现在你是不是觉得平台其实也没有那么难懂!平台作为一辆汽车品质的保证,其对于电动车来说,它更是一切安全的前提!不过值得庆幸的是,目前已经有不少车企认识到了这一点,并积极地研发纯电动专属平台。相信未来,电动车再也不会被安全问题所困扰!返回搜狐,查看更多

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