性价比爆炸!仅用3万块买到50万的越野性能!

原标题:性价比爆炸!仅用3万块买到50万的越野性能!

可靠性一直是捷达的代名词,它也确实没有让我失望,说到换车这种事情 真的是不得不感叹缘分的奇妙,我还记得我很小的时候,日产骊威刚刚上市,我在大街上看了一眼之后就沉迷其中,从此家里什么时候能换车 能买一辆骊威,威威就是我最大的梦 最大的期待,有幸的是 这个梦在几个月之后就圆了,骊威一直尽职尽责干了几年苦力,但是平时行驶的路况太差了,骊威比较低的底盘等渐渐都变成了限制条件,换车也就提上了日程,这个时候捷达刚好迎来改款,外观内饰真是无法言说的----丑,我心里一直祈祷千万不要买这车,可是结果。。。。,和当初骊威一样的期待实现了,只不过是反向的,从此这辆丑丑的捷达就是家里的新成员了。

外观

平直 、方正

老捷达的整体风格一直没有变过

仅在灯组等有细微的调整

如果替换成奔驰大G的话

这可以叫传承

也可以叫情怀

两个尾灯的面积极大

看起来有些怪异

不过看时间长了也就好了

侧面效果还不错

并不像其他车型一样采用了流线设计

方正的车身特点鲜明

头部空间保留的也还不错

斑驳的车标

记录着一家人的欢声笑语

憨憨的前脸

熏黑大灯算是比较运动的一个地方了

前脸运用横线进行勾勒

引擎盖、大灯、保险杠

很分明的划为了三种层次

这个视角看过去

突然有一点长城酷熊的感觉

因为规定

保险杠打上了CNG的标识

说实话,这玩意儿是真滴丑

尾灯和腰线相连贯

还是有一些小细节在里面的

得益于巨大的尾灯

让捷达的辨识度很高

虽说是卤素的尾灯

但也用玻璃罩做出了分割

晚上看起来不会太单调

尾标里藏着锁孔

老捷达的BBS轮毂一直被奉为经典

但在我看来这款出租车CNG版本的也不差

很多车型的最低配轮毂的样式简直就不能忍

捷达的却不一样

依旧是铝合金轮圈

而且样式也绝不算丑

后期改装起来也还不错

当年鼓吹的侧转向灯

如今早已被后视镜转向所代替

车身同色后视镜

捷达没啥好的

就是好修

或许和极其简单的用料有关系吧

如今这种天线也已不多见

内饰

中控全景

这内饰确实非常老气落伍了

该有的没有 不该有的没有

功能配置也十分简单

中控的覆盖却都是软的

信仰的大众标

大众标准的旋钮灯光控制

这点倒是和大众其他车型保持一致

170929KM

四年的里程

真的是出了大力了

捷达标准的按钮操作区

由这里面用到的最多的也就是后备箱开启以及空调按钮了

闭着眼都能用的中控

出风口

收音机

空调旋钮

烟灰缸

然后就没有然后了

但其实储物格里还隐藏着一根电线

因为CNG版本一般都是出租车使用

所以很多人都说这也是出租上打表用的

已经开裂的挡把

副驾驶

储物空间表现还是很不错的

车门就全都是硬塑料了

老捷达经常坏的东西就包括车窗升降器

与桑塔纳不同的是捷达的车窗升降在正常的车门上

老捷达必备的土味坐垫

老捷达的空间着实捉襟见肘

前排没啥问题

但是后排不管是宽度还是腿部空间

都不适合坐人

驾驶感受

捷达的动力个人感觉还是挺不错的

尤其是60KM/h以下

只要档位合适

随踩随走

对于捷达这种车

什么降噪什么隔音就不要再提了

高速上开120

那和直接坐在车外没什么太大的区别

可靠性和维修费用一直是捷达的优势

极少出问题

更换一次机油100块出头就可以搞定

关于越野

为啥说一直开捷达

因为它的越野能力和质量着实无敌

底盘离地间隙可以秒杀绝大多数轿车甚至是SUV

前杠的离地间隙是最小的

越往后越高

后保险杠的离地间隙

如果感觉离地间隙不能说明问题的话

这几张图片足够证明一切

这是去外地不认识路

然后高德果断的让我们从村里通行

但是下过雨之后路上的大坑都被掩盖住了

而捷达刚好遇到

当时车头直接扎向了水里

不过好在平安开了出来

高德带领我们刚刚走过的路

心有余悸

出来后赶紧打开前机盖检查一下

打开空滤之后

里面已经都是溺水了

在回家详细检查之后

空滤吹吹清理一下就继续使用了

喇叭再被呛哑了一段时间后也恢复正常

其他问题没有出现

来源:嘿car App,汽车之家旗下年轻人的兴趣社交平台

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