豪华阵营中的最强战力,凯迪拉克ATS-L评测体验

原标题:豪华阵营中的最强战力,凯迪拉克ATS-L评测体验

在国人消费心目中,挑选中级车,首先考虑BBA成为了中级车的“政治正确”。每次遇到持这样论调的朋友,我都想问:“你也想上机器盖么?”不过,玩笑归玩笑,豪华品牌中还有一些高手是你可以考虑的。比如中级豪华车中2.0T车型最强战力的凯迪拉克ATS-L就非常值得关注。

动力是它最大的优势

当前,2.0T的发动机在中级车市场成为主要动力类型,也是绝大部分品牌和消费者能在豪华车市场上得到的最大共识。在相同的赛道上,谁能做到像奥林匹克精神那样“更高、更快、更强”,优势就在他手上。

举个例子来说,ATS-L的发动机和同级对手都是采用的是2.0T发动机,最大功率279马力,最大扭矩400牛米。相比320Li、C级等车型的184马力的参数比起来高了不止一个层级,而且6.2秒的0-100km/h的家属成绩也是同级别最快的。有了强劲的发动机,还需要与之匹配的变速箱。

凯迪拉克ATS-L的8AT自动变速箱,这台型号为8L45的变速箱在结构上比之前6AT的变速器进一步优化。前几个挡位的齿比大幅增加,而超速档的齿比也并没有太多改变。这样可以大幅优化加速性能,而且可以让高档位在有更多的用武之地且能够保持更好的燃油经济性。

所以,在驾驶环节中凯迪拉克ATS-L的加速体验是最强的,甚至有些人会觉得比较“爆”。确实,这和其他车型加速确实有所区别,但一定是那种体验过就回不去的正能量体验。这种所谓的正能量是车辆本身具备的技术实力,正向输出给了驾驶者。让驾驶者能够感到驾驶的愉悦感。这也是凯迪拉克ATS-L在动力方面的最大优势,也是同级别2.0T中的最强战力。

也许有朋友会说,不对啊,阿尔法罗密欧Giulia的最大功率就比它大啊。没错Giulia确实动力达到了280马力,比ATS-L领先1马力。但是看看Giulia的装配质量和故障率……反正你敢买,我就敢给你点赞。

安吉星这项配置是更温暖的科技感

在科技配置方面,虽然凯迪拉克ATS-L的车型问世较早,但其实科技水平仍然处于第一梯队之中。凯迪拉克ATS-L提供了CUE人机交互系统,具有手机映射功能支持CarPlay和android Auto。最重要的是,ATS-L提供了通用集团非常知名的安吉星车联网功能,在同级别中的表现还是相当突出的。

这套安吉星最大的优势,在于系统那边是真实的呼叫中心的客服人员,在帮您解决问题。而且这套系统可以实时监测车辆状况。举一个最坏的例子:如果发生交通事故,安吉星跟其他系统最大的区别是他可以自己连接呼叫中心,客服人员会询问你现场情况,是否需要帮助等。假设独自驾车时发生意外事件造成昏迷,呼叫中心的客户人员会在第一时间直接帮你报警、叫救护车。虽然谁都不愿意发生事故,但这套系统也许就是挽回生命的重要保障。都说科技以人为本,安吉星正是那种带有人性温暖的科技配置。

豪华品牌就是那种能够体验到满足感的产品

很多朋友在购车的时候总会纠结,是买豪华品牌还是买二线品牌。我们的建议是,如果可以的话,更建议你选择豪华品牌。首先豪华品牌的价值优于二线品牌的。凯迪拉克的品牌驾驶终归是要比两田、某众好很多。要不然他们也不会单独去收购一些豪华品牌来提升自己。凯迪拉克本身就是经典的美系豪华品牌,这样的优势可能再使用之后会有更多的体验。

动力上刚才已经提到,279马力在这个级别中也算是比较高的了,而且ATS-L的噪音控制也很不错。低速行驶时车里噪音非常小,这少不了全车多层隔音玻璃的功劳,高速行驶噪虽然略高,但是主要原因是防爆轮胎的原因,此外车上高品质BOSE音响系统,可以让驾驶者抵消这方面的纠结。

其次再说外观,二线品牌的设计很少有成为经典的车型。而豪华品牌则几乎是枪枪10环,极少脱靶。以凯迪拉克为例,从1959年倾倒众生的Eldorado Tailfin火箭尾翼,到如今的钻石切割设计语言,60年来凯迪拉克一直是引领时代风尚趋势的豪华汽车品牌。我们以ATS-L作为参考,加长的车身设计让整车线条跃升至更具动感与豪华的流线形态。除了提供卓越的车身设计,还能提供更加完善的车内空间,做到美学与功能的完美统一。

导风雕塑的车身线条同样也是如此。既能展现车辆的设计动感,又能很好的导引气流路径增加车身下压力,让ATS-L以最佳姿态贴地飞驰。当然所有的设计都需要一处点睛之笔来凝练作品的精髓。在我看来ATS-L的点睛之笔正好就是它的LED“闪电”日行灯。采用凯迪拉克家族全新设计语言的竖向设计,独一无二的标识性与识别性,恰似一道闪电将车主的风范展现出来。

最后,想说的是豪华品牌的张驰有度。文中被拍摄的车型为凯迪拉克ATS-L的时尚型,市场优惠价格在21万元左右,整体车系优惠后入门车型价格最低可以下探到18.99万元。这作为一款悬挂豪华品牌Logo的车型来说,这样的价格极具诱惑力。全车采用前双球结麦弗逊式、后多连杆式独立悬挂。具备豪华品牌应有的结构属性且用料不打折扣,车底遍布着更轻的镁铝合金,从悬架的控制臂到乃至副车架皆是如此。必须承认有时候豪华品牌的坚守,会在你意想不到的地方表现出来。

从驾驶体验来说,凯迪拉克ATS-L更像是家族中为运动而生的车型。富有激情的的操控感受,通过机敏的转向响应和每个机械环节环环相扣做到了充分表达。这种驾驶体验会让你有一种意外的惊喜,甚至会产生一种疑问:“这是一台美系豪华品牌的车型产品?”试驾体验之后,你会直观感受的到:豪华品牌就是那种能够体验到满足感的产品。

如果你的预算比较充足,完全可以考虑终端优惠之后35万元左右的旗舰车型,也是非常不错的选择。最主要的是凯迪拉克ATS-L顶配车型提供悬架软硬可调并具备电磁感应调节功能,在实际驾驶中这项技术带来的行驶品质感也是更具优势的。此外,全速自适应巡航、并线辅助、车道保持、主动刹车这些系统听起来虽然已经耳熟能详,但实际翻开配置表的时候你会发现在竞品车型上,这些大多数都只会出现在加价选装的配置清单里。

很多朋友可能对美系车的油耗很关心,凯迪拉克ATS-L车上是最早应用主动闭合式的进气格栅系统的车型之一。加上8AT变速箱的加持,工信部油耗在百公里7.8L左右,而实测数据显示ATS-L这样一台具有强大动力表现的2.0T豪华品牌中级车,油耗水平在10.8L/100km左右,这方面并没输给对手。

旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家

此外,豪华品牌带来的满足感也不是二线品牌能带来的。因为品牌历史的荣耀感是二线品牌完全无法超越和复制的。几十年前,当凯迪拉克已经是全球知名的豪华座驾的时候,二线品牌可能还在手工敲打着汽车产品的雏形。艰苦奋斗的历史固然可敬,但品牌荣耀给消费者带来的加持,远比某一项配置多少来的更有深度。

虽然凯迪拉克仍然是豪华品牌中的领军者之一,但在价格方面远比其他豪华品牌更具竞争力。这并不是说凯迪拉克失去了某种光环,而是当前用更亲民的策略来表达自己的诚意。旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家。有机会可以关注一下,进店了解更多优惠。这样一台具备2.0T豪华品牌中级车最强战力的凯迪拉克ATS-L,说不定会有更多的惊喜呈现在您眼前。

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