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菜鸟“成人礼”:从数字化到数智化

原标题:菜鸟“成人礼”:从数字化到数智化

面对行业发展的新常态,过去堆积人力的发展模式已经难以为继。“未来应该由规模驱动向技术驱动转变,加大技术创新,走创新发展之路。

作者 | 刘伟

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过去十年,通过最大限度利用低成本劳动力,中国物流快递行业迎来了飞速发展。但随着行业步入新的拐点,这套经验已经不再适用。

相关数据统计显示,2018年中国流转的包裹总量超过500亿件,比2017年增加了约100亿件,增量接近美国全年包裹流转总量。如果以2013年的100亿作为参照点,短短五年内,市场规模更是翻了五番。而且预计2019年市场还会继续保持高速增长,全年流转包裹总量将超过600亿件。

与此同时,消费者对包裹配送“快、准、省”的要求也在不断提高,配送时间从原来的几日达压缩到了次日达甚至当日达。不久前,苏宁更是宣布在今年的618大促中上线付费准时达业务:消费者只需要加三块钱配送费,快递小哥就可以按指定时间将包裹送达,无论早到或晚到,苏宁都将进行赔付。

面对行业发展的新常态,过去堆积人力的发展模式已经难以为继。“未来应该由规模驱动向技术驱动转变,加大技术创新,走创新发展之路”。昨日,中国快递协会会长高宏峰在菜鸟网络主办的“2019全球智慧物流峰会”如是说道。

所谓创新发展之路,一方面物流企业需要在各个业务环节中积极运用新技术来扩大产能、提升服务,比如在转运中心使用分拣机器人、在客服中心引入智能语音技术,在山区海岛利用无人机配送等等。

另一方面,中国物流行业的需求和运力之间还存在严重的脱节。以公路运输为例,目前中国拥有大约1400万辆货车,空驶率接近40%,造成了严重的运力浪费。未来,行业亟需通过上下游协同和数据驱动更加灵活地分配运力,提升整体运行效率。

这些正是菜鸟希望做而且正在做的事情。“用技术和数据推动行业数字化升级,用社会化协同建设国家智能物流骨干网,实现全国24小时、全球72小时必达,这是我们从未变过的初心”,菜鸟总裁万霖说道。

阿里巴巴集团首席执行官、菜鸟董事长张勇则给出了一份更为详细的路线图——“从数字化到数智化”。他指出,今天我们已经实现了包裹的数字化,未来仓库等所有物流要素也将逐步实现数字化,这是未来行业最终走向“数智化”的必要条件。

在所有物流环节的数字化中,电子面单或许是最基础也是最重要的一环。电子面单相当于给包裹发了一个身份证,赋予了它数字世界里的唯一身份,是所有数字化的起点。张勇透露,菜鸟电子面单推出5年来,累计服务于800多亿个包裹,日均生成量已经超过1亿个,成了中国快递业的现象级产品。仅去年中国的500亿个包裹中,就有300多亿个包裹使用了菜鸟电子面单。五年里,菜鸟电子面单累计为快递物流业节约成本达80多亿元,节省纸张3000多亿张。

更重要的是,在菜鸟电子面单的带动下,中国快递业进入了数字化快车道,全网实现了自动化,智能分单替代了人工分单,全网揽签时效从平均4天提速到2.5天。

正因如此,今年4月24日,国家邮政局局长马军胜、中国快递协会会长高宏峰向“菜鸟电子面单项目”颁发了邮政行业最高技术奖项——科学技术奖一等奖,予以表彰。

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中国物流行业快速发展的背后,是以零售业为代表的商业链条重组。正如张勇所说,没有哪一个包裹是无缘无故产生的,它的背后一定对应着一个订单。

纵观全球商业的发展,有两个非常重要的趋势:一是全球化一体化加速,跨境电商蓬勃发展;二是新零售转型对于效率的极致追求。

商业形态的变化,极大程度上影响物流形态的变化。如今,商家与货主追求的不仅是节约成本、配送快速,而是追求货物流转效率的最大化,因此,物流和供应链扭转在一起,这也成为了一个不可避免的趋势。

因此,2018菜鸟制定了“一横两纵”的发展战略。一横指推动行业所有物流要素的数字化。纵向则是聚焦新零售供应链以及全球化能力的打造,实现货通天下,货通全球。

其中,在新零售供应链方面,通过S2B2C供应链全线打通、智慧供应链大脑上线运行、逆向物流提升库存健康度等,数字化将让新零售供应链更加智能。

比如,菜鸟帮助雀巢做智能供应链大脑,将雀巢在阿里体系内所有库存打通,总体卖了多少、需要多少库存、哪里需要补货,一目了然。物流配送环节,菜鸟可以送到C端消费者手里,也可以从仓库直接送到B端的大润发、盒马门店、零售通夫妻老婆店。

库存统一管理后,雀巢跨区域送出的商品不到10%,运输成本下降40%,次日达比例提升到60%,当日达也提升一倍多。

在全球能力打造方面,通过全球头程“一盘货”、数字通关再加速、保税口岸大扩容、多式联运加频次、全球eHub快速落地等,数字化将让全球连接更紧密。

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成立五年以来,菜鸟在物流数字化领域取得了惊人的进展。但不可否认,当前行业仍然存在诸多痛点,比如消费者的差异化交付需求、天量包裹对全网运行带来巨大挑战、不断攀升的末端人力成本等等。这些问题的解决有待于菜鸟在数字化上做更进一步的探索。

因此,万霖给菜鸟提出了一个新的三年数字化目标:

菜鸟裹裹:和快递行业一起每年为超过10亿人次提供全新寄件服务;

菜鸟驿站:和快递行业共建10万个社区级站点;

菜鸟IoT技术:和快递行业共同连接智能物流终端1亿个。

万霖表示,借助这三个目标的实现,未来三年菜鸟将和快递业共同创造500亿元增量价值。

在具体的实施路径上,菜鸟首席技术官谷雪梅认为,物流行业的数字化可以借鉴互联网的发展及应用:互联网在大数据上做了很多的服务,基于大数据进行供需匹配和全局优化;而在物流行业,当形成IoT大数据以后,也可以实现供需匹配和全局优化,从而使行业实现颠覆式的升级。

基于这个想法,谷雪梅提出了一个三步走的发展策略:

第一步:系统化,实现过程的监督和管理;

第二步:数字化,数据的搜集和整理;

第三步:智能化,供需匹配和全局优化。

同时她还宣布,将和行业共建物流IoT开放平台。这一开放举动意在为物流行业迈向物联网时代扫清技术障碍,打造“每家公司用得起的普惠物联网”,助力全行业数字化再加速。

据谷雪梅的介绍,菜鸟基于数字孪生技术、AI和IoT技术打造的物流IoT开放平台,可以接入任意设备,实现仓储、运输、配送和驿站代收等物流全链路数字化智能化升级。

以仓储为例。尽管物流技术的升级,驱动机器人仓库蓬勃发展,但因为改造成本高昂,人工仓仍然普遍存在,动辄上百万商品的库存,需要靠人工处理,导致管理难、效率低。

接入物流IoT开放平台后,仓库变成一个可以被智能调度的数字孪生体,工人的作业任务由算法根据订单以及库存自动规划。

2013年成立至今,菜鸟已经走过了5个年头。5年对于一家企业而言是一个非常重要的节点,就像是一个成人礼。经过五年的成长,如今这只菜鸟终于可以起飞了。

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