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告诉你什么才是硬核 近距离欣赏200万级宝马M4 GTS

原标题:告诉你什么才是硬核 近距离欣赏200万级宝马M4 GTS

宝马M4相信大家都不陌生,但今天我要说的是一台顶级性能版的GTS,M4 GTS是宝马基于赛道化打造的一款比较极致的运动跑车,更轻更快。GTS在日常生活中见过的人恐怕寥寥。全球700台,中国14台,500匹马力(460+40水喷射系统爆发的超级马力),轮胎是米其林cpu2的半热熔轮胎,然后发动机和M4一样都是3.0L L6发动机,原厂自带防滚架,听说还是中国第一台原厂自带防滚架且可以合法上路的车。话不多说,下面上到店实拍图。

亚光的枪灰色配上金色的轮圈,原厂这样的搭配其实很大胆,因为并不是所有人审美都一致。假如这种颜色搭配放在一款普通的轿车上肯定会被喷得“五体投地”,不过对于GTS这个类型的车款,我想没有人会觉得“土”吧!

前灯的设计和普通的M4没什么区别,都是使用全LED灯具,带有远光灯自动启闭功能。不过前唇下方,GTS加入了一套全碳纤维的扰流板,下方的橙色部分则是可以手动伸缩的扰流装置,用来提升车辆高速时的稳定性。

全碳钎维的引擎盖,作用就就是为了给这辆车减重,在它之后宝马推出的量产版CS,也继承了碳钎维引擎盖的设计。引擎盖上方的镂空设计,并不是为了给引擎散热,主要还是让车头导入的气流从这块区域流出,从而增强高速的下压力。

如果方向盘是碳纤维就完美了,仪表盘这些特别低调,只有个gts logo显示在上面和一个橘色的alcantara描边,不然真看不出是GTS。

HUD抬头显示系统。

内饰真的很低调,除开alcantara外只有副驾位置的GTS logo能告诉这是台GTS了,当然还有后排的防滚架可以提醒你!

后排,为了增加车体的刚性,完全被密密麻麻的防滚架所取代。

全碳钎维设计的顶部。

车侧的扰流通风装置也得以保留,侧裙并没有太多的修改,所以车辆的前半部分看上去就是改了轮圈配色大的M4。

鸟巢轮毂,普通的银色就很完美了,gts用了橘色,和内饰防滚架呼应,骚的超乎你的想象。

米其林Pilot Sport Cup 2的轮胎我想大家都不会陌生,可以说是目前市场上最好好的性能轮胎之一,当然还有像固特异Eagle F1和倍耐力Zero这样的极品轮胎,但是米其林无疑占据一席重要的位置。宽度为前265,后285,和竞速版没有区别。

相比前脸屁股就低调很多,几乎和m4一模一样,就多了一个大尾翼,屁股加了一个GTS标识。

全段钛合金排气系统可以节省27公斤的重量,并创造出更动听的排气声浪。除此之外,GTS和M4另一大不同之处就在于底盘护板内,它使用的是一套全碳的传动轴,造价相当不菲。

OLED尾灯太漂亮!就像鱼尾巴一样,晚上在夜色中相当迷人。,值得一提的是排气用的是M performance全段钛合金排气。返回搜狐,查看更多

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