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充电桩多如牛毛究竟哪个最快?看完彻底明白了!

原标题:充电桩多如牛毛究竟哪个最快?看完彻底明白了!

3年前我刚来北京的时候,电动汽车快充桩还是比较稀罕的物件儿——不仅数量少,而且不好找,找快充桩的路上免不了向附近纳凉的大爷大妈问路,顺便在小胡同里磨练一下驾驶技术。

3年过去,快充桩就像7-11一样比比皆是——城市里有它,乡村里有它,高速公路上也有它。不过你有没有想过,在种类繁多的快充桩里,哪个才是最快的呢?今天咱们就来探究一下这个问题!

在北京这个地界上,国家电网运营的e充电(绿色)一家独大,无论从桩群规模还是数量,亦或是地段,都全面优于对手;而特来电(蓝白色)和星星充电(橙白色)则在小区里比较常见,慢桩居多,偶尔也能见到几个快充桩。

这次PK充电速度,咱们就选这仨最有代表性的。

测试车辆为长测车2018款东南DX3 EV400。选择它的理由无二,DX3 EV400是所有自购车中实测充电速度最快的!这样就避免了快充桩“偷懒”的可能性~

星星充电:速度最慢

星星充电在北京地区运营的快充桩多为额定功率40kW的型号,最大输出电流120A。

经过实测,其最大输出功率为35.18kW(363.7V,97A),远远达不到DX3EV需要的411V,120A,充电速度大打折扣,属于典型的“心有余而力不足”。

按照这个速度给东南DX3 EV400从0充到80%,至少需要一个多钟头;如果不是紧急情况,建议大家不要在星星充电上浪费时间。

特来电:速度很惊艳,可惜桩太少~

找特来电的快充桩是一个技术活儿——我根据App内的导航连跑了两个站都没见到快充桩的影子,最后终于在北五环边上的红星美凯龙停车场找到了它!

喏,就是上面这个样子。

和星星充电不同,特来电运营的快充桩多为120kW双枪,一个直流快充机可以同时给两台车充电,布置起来很省空间。不过问题是由于两个车位之间挨得太近,大家伙儿车停得都不太规矩……

经过实测,在另一根充电枪被占用的情况下,特来电快充桩最大输出功率为47.82kW(369V,129.6A),比起星星充电来快了近1.4倍!要是只给一辆车充的话,速度还能更快。

按照这个速度充给东南DX3 EV400从0充到80%的话,大概只需要50分钟就够了~

可惜,特来电快充桩的数量实在太少。比起下面这位,简直就是周六日和早高峰的区别~

e充电:快充界的扛把子!

e充电是我平时用得最多的充电App。注意各位,我说的是充电App,而不是界面复杂到让人找不到充电入口的真·资讯、伪·充电App。

e充电运营的快充桩种类较多,奥能(多见于京沪高速)、南瑞(多见于京台高速)、华商三优的都有,速度也略有差距。今天咱们实测的,是华商三优出品的60kW快充桩。

经过实测,华商三优出品的e充电快充桩最大可输出51.16kW的输出功率,已经达到了东南DX3 EV400的充电速度上限,把星星充电和特来电远远地甩在了后面。按这个速度把东南DX3 EV400从0充到80%,只需要45分钟就可以!

在上上周的小鹏G3充电速度实测中,华商三优的快充桩甚至可以60kW(375.2V,155.8A)满额输出!如果不是G3最后20%限速的话,40分钟充满不是梦!

总结

结果显而易见:e充电60kW快充桩充电速度最快,想要省时间的朋友选它!特来电120kW双枪次之,不过很难找,离家不远的话也是个不错的选择。星星充电40kW的快充桩最不给力,如果不是迫不得已,尽量不要浪费时间。至于快充圈里炙手可热的特斯拉Supercharger V3,国内暂时没有,等真正落地后再帮大家实测一下吧!返回搜狐,查看更多

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