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曾定位高端对标BBA,现比凯美瑞更亲民!比雅阁更值得买的本田车

原标题:曾定位高端对标BBA,现比凯美瑞更亲民!比雅阁更值得买的本田车

​【有车大师:汽车导购】本田在国内有两家合资厂家,分别是广汽本田和东风本田,两家都有各自的旗舰车型,其中广本就有很多人都很熟悉的雅阁,而东本此前有思铂睿,由于思铂睿的销量确实不咋滴,于是便早早将其停产了,引进了一款全新的取代车型,并采用了全新的名字,这款车就是本田INSPIRE。

并不是大师要秀英文,而是本田官方确实没有公布中文名字,导致了很多人并不了解本田INSPIRE,不知道的还以为是新款思铂睿车型呢,其实本田INSPIRE在海外市场已经征战多年,早在1989年,本田为了冲击高端市场,基于当时的讴歌TL推出了第一代的INSPIRE车型,外观采用了当时流行的TOP式车身(如下图),上市后成为当时高端代表车型之一,成功拔高了品牌地位,在整个本田产品线中,仅次于顶尖车型Legend(里程),也就是说,INSPIRE这款车从一诞生便是主打高端市场,定位完全不亚于BBA了,所以东本在全新车型上采用这一名字,目的不言而喻,但毕竟这车是在国内上市,没有一个中文名字肯定是行不通的,所以民间给它给了个音译的名字——“英诗派”。

这一代INSPIRE于去年10月份上市,比十代雅阁要晚了半年时间,整车要比雅阁稍大,参数达到了4910*1862*1450mm,轴距为2830mm;搭载1.5T涡轮增压发动机和2.0L混动系统,其中燃油版INSPIRE取消了雅阁上的1.5T低功率版本,也就是说起步就是高功率版的“260TURBO”车型,最大功率194马力,峰值扭矩260牛·米,与雅阁保持一致,从这一点就能看出,INSPIRE的定位要比雅阁更强调运动性能;两者外观造型除了前后包围和尾灯以外,其他方面几乎一模一样,至于哪个更好看,大家可以通过下图对比一下。

也许你会说这不就是套娃战术吗?怎么本田也学大众那一套了?其实之前广本和东本可不是这样的,之前为了差异化竞争,避免自家兄弟车型内斗,广本引进的是美版雅阁车型,更强调稳重行政和家用;而东本引进的是欧版雅阁车型,取名为思铂睿,更强调运动和操控。而两者的销量却相差甚远,思铂睿的销量还不如雅阁的零头,主要原因就是思铂睿后排空间确实太小了,在中型车市场中根本站不住脚,而且国内消费者更看重的是舒适性和大空间,并非操控性,所以思铂睿销量惨淡也就不足为奇了。

(上图为思铂睿,下图为九代雅阁)

因为这一代雅阁为全球车型,所以欧版和美版均保持了一致,所以东本仿佛看穿了一切,提前把思铂睿这款车停产,引进最新一代欧版车型,而为了体现比雅阁更高的性价比,本田INSPIRE上增加了不少配置,比如主动式进气格栅和可调悬架等等,这也更符合INSPIRE的运动调性;同时多层隔音玻璃及后排出风口等等很多配置都是全系标配,而这些都是雅阁上边所没有的,最最重要的是,最低配的INSPIRE要比同动力总成的雅阁和次低配的凯美瑞要便宜7000元!性价比可见一斑。

虽然本田INSPIRE的名声远不如雅阁,但作为一款上市时间仅半年的全新车型,其月销量已经逼近思铂睿的巅峰成绩了,达到了5000多辆,说明国内消费者还是更喜欢空间大的车型。看来东风本田这步棋走的很正确,不仅挽回了旗舰车型的销量,而且也有利于东本品牌的重新树立,虽然比雅阁2万多的月销还是相差不少,但这样的成绩可比思铂睿好太多太多了。

大师总结:尽管如此,大师觉得本田INSPIRE的销量还是有很大的潜力,主要是INSPIRE这款车的底子还是非常不错的,无论是动力、价格还是配置,性价比都要比雅阁更出色,东本应该加大宣传力度,让更多消费者知晓,因为很多人以为这车就是新款的思铂睿;而更重要的一点就是名字了,虽然民间有“英诗派”这一称号,但这毕竟不是官方名称,所以传播度就会受限不少,毕竟不是谁都能记得住这一串鸡肠子,脑补一下你带着老爸老妈去看车,他们看到这一串英文会怎么想呢?返回搜狐,查看更多

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