只是数字游戏!5个理由揭穿国产Model 3“优势”,32.8万暗藏玄机

原标题:只是数字游戏!5个理由揭穿国产Model 3“优势”,32.8万暗藏玄机

特斯拉,是一个极具争议的新能源车品牌,也是一个话题性极强的汽车品牌。不否认特斯拉在纯电动车领域的能量与地位,但相对于造车实力,其商业手段更胜一筹。在汽车界,颇有“网红”之意,其一举一动,总能受到“超流量”关注,话题性的确很强。

5月31日,特斯拉公布了国产Model 3(标准续航后驱升级版)的预售价——32.8万元,并启动了预售,定金为2万元,交付周期大概6-10个月。

此消息一经发布,就引起了业内外的极大关注。之所以倍加关注,其核心原因就是降低了价格门槛,比进口Model 3 标准续航后驱升级版便宜了4.9万元,很多人认为32.8万元很值。但32.8万元的价格,真的很便宜吗?任何事情都要透过现象看本质,在鄙人看来,其实这只是一次数字游戏,32.8万元暗藏玄机,5个理由揭穿国产Model 3所谓的“优势”。

第一个理由,配置差异导致价格优势缩水

在基础配置方面,国产Model 3 标准续航后驱升级版与进口Model 3 标准续航后驱升级版基本一致,国产版本比进口版本少了一项“远程启动功能”配置。核心动力参数、机械素质完全一致,采用后置后驱单电机,电机总功率为175kW,总扭矩为375Nm,0-100km/h加速成绩为4.6s。三元锂电池组容量为60kWh,NEDC综合工况续航里程为460km。前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架,整体调教偏于运动。

国产版本不标配Autopilot辅助驾驶系统、FSD全自动驾驶芯片,需要选装,选装价格分别为2.78万元、5.6万元。而进口Model 3 标准续航后驱升级版则是标配Autopilot辅助驾驶系统,4.9万元的价格优势,立马缩减为2.12万元。

第二个理由,电机、电控、电池组的质保里程悬殊导致的潜在风险

在整车质保方面,国产版本与进口版本完全一致,都提供4年或8万公里的质保。在电机、电控、电池组质保方面,两者区别较大,进口版本提供8年或19.2万公里的质保,而国产版本仅提供8年或16万公里的质保,质保年限一致,但质保里程数,国产版本比进口版本少了3.2万公里。每年2万公里的里程数,只是一个参考性的数值,不能由此排除有些用户会超过这个参考值。

电池组的质保标准为容量不低于70%,虽然这不是大概率事件,但一旦发生,造成的损失将由用户买单,或大幅缩短续航里程,或降低二手车残值率,或导致关键组件的大额维修更换费用,这就是因电池、驱动单元质保悬殊引起的潜在风险。不发生,则一切安好,一旦发生,损失则不可估量。

第三个理由,Model 3首次国产,前期存在一定的质量风险

早期生产的Model 3受工序流程、工艺水平等诸多不成熟因素影响,再加上急赶订单生产,频繁导致质量问题。国产Model 3在生产环节上虽然有所优化,但毕竟是首次国产,还存在诸多不确定因素,所以前期还存在一定的质量风险。

第四个理由,6-10个月的订单周期太过漫长,进口版本基本可以达到准现车状态

早买早享受,6-10个月的等待期确实太漫长,对于价格优势不明显、存在诸多不确定因素的国产Model 3来说,未必是件划算的事情。如果急需用车,建议直接选择进口版本,综合来看,得失并不明显。

第五个理由,节省的整车关税,以及物流运输费用,在国产Model 3上,并没有明显体现

按照这套算法,国产Model 3的售价应该接近30万元,甚至低于30万元都是有空间的,但特斯拉并没有以此定价,而只是通过配置差异、质保悬殊,上演了一场数字游戏。再结合上6-10个月的交付周期,以及各种不确定性,鄙人认为国产Model 3毫无优势可言,32.8万元只是一个暗藏玄机的数字而已,根本谈不上诚意二字。返回搜狐,查看更多

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