2019款雷克萨斯GX460中东版标准配置价格/18款雷克萨斯GX460报价

原标题:2019款雷克萨斯GX460中东版标准配置价格/18款雷克萨斯GX460报价

对于越野爱好者来说,陆巡车系和普拉多是绕不开的话题,凭借着超越路虎揽胜,保时捷卡宴和宝马X5等豪华品牌车型的越野能力,普拉多车型成为了中大型SUV中的热销车型,不过目前由于国六排放政策即将落实,普拉多的3.5车型也即将停产,这就意味着在国内市场已经没有中规车型,而放眼平行进口市场,普拉多4000的价格也不便宜,而这时一辆"豪华版普拉多"引入眼帘,这就是雷克萨斯GX。再一打听,目前的价格下降了20多万元,从110万元跌入87万元,作为一台搭载4.6L大排量V8引擎的豪华品牌中大型SUV,雷克萨斯GX的性价比也水涨船高。

2019款雷克萨斯GX460的长宽高尺寸分别为4880*1885*1830mm,轴距为2790mm,这个体型也超过了同级别的大众途锐,更为关键的是,大众途锐只有3.0T V6布局的发动机,相比雷克萨斯GX的4.6L V8发动机还有着不小差距,可惜税费上还是体现了大排量自吸引擎的劣势。

对于外观来说,"豪华版普拉多"虽是笑谈,但也足以看出雷克萨斯GX和普拉多车型之间的关联,X型的进气格栅则体现了雷克萨斯家族的风格,放在GX车型上也非常时尚犀利,还配备了自适应氙气大灯和转向辅助灯。

来到侧面,雷克萨斯GX和普拉多的侧面轮廓也较为相似,不过由于采用了下挂式备胎,相比普拉多的大书包造型少了一些硬派越野车的气势,不过宽大的防擦条、较为夸张的轮拱较好地弥补了这一点。

另外,雷克萨斯GX采用了双六幅铝合金轮毂,规格为18英寸,并匹配注重舒适性和静音性的普利司通动力侠轮胎。

来到尾部,雷克萨斯GX继续沿用了普拉多车型的方正轮廓,平直的线条设计如出一辙,后包围富有层次感,不过只有单边单出式外露排气管,另外离地间隙为210mm。

雷克萨斯GX460

18款雷克萨斯GX460.V8

红黑87万,银黑87万

配置: 4.6L、七座、非承载式车身、6挡手自一体、18寸轮、12气囊、空气悬挂、底盘升降、动态调节悬挂系统(KDSS)、中央差速锁、天窗、氙气大灯、LED日行灯、大灯清洗、打孔高级真皮座椅、电动座椅主驾带记忆、前排座椅通风加热、三排座椅电动折叠、智能钥匙、三区自动空调、8寸屏导航、蓝牙、倒影、电动真皮桃木多功能方向盘、定速巡航、桃木内饰、胎压监测、电动调节外后视镜(自动折叠、记忆功能、可加热、LED转向灯、倒车自动角度调节)

19款GX 460

白/黑86万,白/褐87万,棕/褐87万

银/褐87万,蓝/褐88万,黑/褐89万

19款比18款少了前排通风座椅,桃木方向盘,第三排座椅电动调节。多了二排座椅加热。另:座椅材质有区别。

来到车内,雷克萨斯GX目前的车型即将面临换代,所以还是一副老面孔,和普拉多基本布局一致,多功能方向盘采用了真皮和实木的组合,略显老气但不失典雅,可能年长的消费者会比较喜欢,而且还有黑色、棕色和灰褐色内饰可供选择。

另外,雷克萨斯GX标配有全车12气囊、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测等安全配置,在舒适性配置方面,带有前排电动调节和前后排加热功能的打孔真皮座椅、真皮方向盘、自动翻转加热外后视镜、感应雨刷、自动分区空调、电动天窗、无钥匙进入和启动等诸多实用配置。中控8英寸显示屏还支持导航功能,并带有9个扬声器。

空间方面,对于1.8米身高的驾乘者来说,雷克萨斯GX的前两排头部空间均超过了1拳,而后排腿部空间达到了2拳,属于同级别的平均水平,第二排座椅配备有中央安全头枕,不过因为底部传动轴的存在,后排中央地台有一定凸起。第三排座椅的头部空间已经没有了,腿部空间还有1拳左右,只适合乘坐1.75米以下身高的乘客。

另外,雷克萨斯GX配备了普通电动天窗,开启和采光面积分别达到了0.26和0.33平方米。在第三排座椅未放倒的情况下,后备厢空间比较狭小,而放倒后能满足一般需求,若还嫌不够,可将第二排座椅也一并放倒,最大可扩展至进深1.84米、宽度1.08米、高度1.1米的平坦空间,实用性能得到很大程度提升。

动力方面,雷克萨斯GX460的4.6L排量V8发动机最大功率为217Kw,最大扭矩为438Nm,匹配6速手自一体变速箱,而中规版本的普拉多4000车型只是配备了4.0L排量V6发动机,在声浪方面无疑还是V8引擎更占优势,而且在低扭和加速性能上,雷克萨斯GX460也超越了普拉多4000车型。

底盘方面,雷克萨斯GX采用了硬派越野车常用的非承载式车身并带有大梁,车身刚性胜过大众途锐、宝马X5这种SUV车型,前悬架为独立双叉臂式结构,后悬架为整体桥式非独立结构,还带有底盘升降功能的空气悬架,而中规普拉多车型则并不带有空气悬架,另外两者都搭载了KDSS动态悬架调节系统,能有效提升过弯时的悬架支撑性。不过普拉多4000车型还带有后差速锁,而雷克萨斯GX460只有带锁止功能的中央差速器,极限越野性能不如普拉多4000车型。

综上所述,雷克萨斯GX相比普拉多4000,在越野性能方面有所减弱,而且油箱容积只有87L,并不如普拉多4000的150L超大容积,在长途穿越过程中的续航能力降低,而且悬架设定更加偏向于公路性能,标配空气悬架也能提供更好的舒适性。不过6AT的变速箱在目前的豪华车型中也较为落伍,虽然平顺性和可靠性都非常优秀。

但换个角度讲,若是没有极限越野需求的消费者,对长途跋涉越野也不看重,雷克萨斯GX460毕竟它有着更优秀的动力配置、更豪华的品牌特质和八缸引擎独特的排气声浪,在豪华品牌中大型SUV中,这样的性价比也非常出众。

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