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丰田普瑞维亚变速箱故障原因分析及解决办法

原标题:丰田普瑞维亚变速箱故障原因分析及解决办法

1.丰田普瑞维亚变速箱故障现象:

今天接修的丰田普瑞维亚变速箱故障现象是,高速降挡过程当中车速降到60左右时出现顿挫,也就是五档降四档的时候顿挫。还有就是热车后挂D挡冲击顿挫该故障已经出现半年多了,去过4S店没有检查到故障原因,所以找到专门自动变速箱维修厂家来寻找原因。

2.丰田普瑞维亚变速箱故障原因分析:

该车为10年丰田普瑞维亚3.5升自然吸气发动机,搭载六速手自一体变速箱U660,属于日本爱信变速箱根据车主的描述,这样的过程当中五档降四档出现顿挫这都是由于变速箱阀体控制压力出现异常造成的,热车后挂D档冲击凉车正常,这需要检查变速箱油温是否正常,因为现在已经来到夏季所以要先确认变速箱油温是否在正常范围。

3.丰田普瑞维亚变速箱故障维修过程:

(1)首先进行路试发现减速过程当中,大概到60迈时五档降四档明显顿挫,凉车挂挡一切正常当变速箱油温达到85度左右时挂前进挡明显冲击,继续行驶半个小时强行把变速箱油温拉倒105度,发现还是挂前进挡冲击5档降4档顿挫没有其他异常,高速继续行驶油温降到95度左右说明变速箱散热系统没有问题变速箱油温正常。

(2)根据试车我们可以得知该车变速箱散热系统正常,变速箱油温完全正常,那是什么原因造成5挡降4挡顿挫,还有热车挂D档冲击呢。首先检测发动机和变速箱系统都没有发现故障码,节气门位置开度正常,这就排除了变速箱以外的其他故障因素。

(3)放出变速箱油,发现变速箱油变质特别严重,油的颜色非常黑,油底壳内部有很多氧化变质形成的油泥。

(4)变速箱油长时间不更换或者更换假冒伪劣变速箱油,变速箱油在使用过程当中氧化变质,磨损变速箱阀体造成变速箱阀体工作油压波动异常,就会出现降档冲击、挂挡顿挫等故障问题。

(5)抬下变速箱总成进行解体,发现变速箱内部污染严重油泥普遍较多,对变速箱内部所有零部件进行清洗,更换橡胶密封部件,彻底清洗变速箱阀体后安装变速箱总成。

(6)装复变速箱总成,加注原厂变速箱油清除自动变速箱学习值,平稳驾驶20分钟后变速箱降挡顿挫故障消失,热车挂档冲击问题解决。

4. 丰田普瑞维亚变速箱故障维修总结:

丰田普瑞维亚搭载的爱信6速手自一体变速箱,质量稳定性能可靠正常保养情况下变速箱故障问题很难发生,但像该车的变速箱油的氧化情况, 经过和车主沟通后得知该车10年到19年九年时间只更换过一次变速箱油,还更换的是国产变速箱油。这就是变速箱油严重变质导致阀体磨损,出现变速箱故障的根本原因。普瑞维亚六速手自一体变速箱,正确的换油周期为每行驶5至6万或两年(公里数和时间以先到为准)更换一次原厂变速箱油。更换变速箱油时一定要到专业的自动变速箱维修保养中心更换,同时要确保更换原车变速箱厂家提供的原厂油,可以有效地延长变速箱的使用寿命。返回搜狐,查看更多

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