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同样的动力总成,低配车跟高配车怎么选?终于不用纠结了!

原标题:同样的动力总成,低配车跟高配车怎么选?终于不用纠结了!

【有车大师:汽车导购】汽车厂家在生产一款车的时候,往往有很多种车型可供消费者选择,当然不同的车型价格也是不同的,而选车也就成了一门学问。这让很多购车者感到纠结,低配车跟高配车选哪个好呢?有人会说:有钱当然买高配车咯。其实大师觉得,咱们大部分人都不是有钱人,买车都是想买最实惠最适合自己的。大师告诉大家,同一款车同样的动力总成下,低配车比高配车实惠得多。

外观上高低配车型相差不大

车子的外观是买车人士的一大重点考虑因素,毕竟开着小汽车出去多少都有点面子,而车子的颜值是体现面子的决定性因素。一款车的低配车型与高配车型,有一些细微差别如轮毂尺寸大小、大灯有没有透镜等等这些,整体上外观是相差不大,基本看不出来是高配车还是低配车。

同样的动力总成下操控是一样的

建议大家买低配车型是有前提条件的,那就是在动力总成相同的情况下。有的车型呢发动机会有两款,例如2019款东风本田思域,有1.0T和1.5T的,还有的车型虽然发动机排量相同,但有高低功率两种调校。这些不同的动力总成开起来的感受当然是不一样的。

而在动力总成相同的情况下,低配车开起来跟高配车是没区别的。因为底盘一样,发动机也一样,驾驶感受是不会有差异的。而低配车往往比高配车少了上万块钱,而这个差价,足够给爱车加上一年的油了!

低配车和高配车差距在哪

同样的动力下,低配车和高配车差别主要在配置上。以热销的宝马3系为例,2019款宝马3系320i M运动套装版(指导价30.98万元)和320i M运动曜夜版(33.98万元),两者相差了3万块钱,而前者只比后者少了这些配置:定速巡航、液晶仪表盘、大屏中控屏(前者6.5寸后者8.8寸)、GPS、车联网、多个扬声器(前者5个后者12个)这些。这些加起来就相当于3万块钱。

而这些配置中,定速巡航可以选装,只要2800块钱就搞定。而其他这些配置,大师认为大可以不要。什么GPS,手机自带的导航比它精准方便得多;扬声器个数、大尺寸中控屏、液晶仪表盘这些其实也没多大要紧。也就是说,除了定速巡航外,其它的配置都是比较鸡肋的。如果你买宝马3系低配车,能省个两万多块钱。

而其它低价位一点的车型,它的低配车和高配车,差别同样是在这些舒适性配置上。给你来个真皮座椅、电动调节、倒车影像、加几个扬声器这样的。像有些配置我们是可以后期加装的,如倒车影像、胎压监测这些,后期加装的价格往往会更低。

当然呢,有些后期也不能加装,如天窗、ESP、气囊等。

低配车更保值

不少人买车后开几年就换辆新车,旧车卖掉。但是在二手车市场,同一款车的高低配车型差价可不如新车那么大。换句话说,高配车贬值快一点,低配车更保值一点。以上图的2015款凯美瑞的低配车与高配车为例,新车价格两者差了2万多块,而二手车市场它们几乎是相同的价格。这是因为大家在买二手车的时候,配置高低往往都不被看重,大家看重的都是车况如何。

低配车后期维修保养成本更低

车子不论低配高配,后期总得维修保养。比如低配车如果轮毂更小,更换轮胎成本就更低了。比方说同样型号的轮胎,205/55 R16规格的轮胎要比215/20 R17规格的轮胎便宜200到300,换4个轮胎的话就能省下上千块钱。

再比如说某高配车上有一些巡航类的雷达探头,而低配车没有,如果发生磕碰,高配车要更换个雷达又是一笔钱吧。

大师总结:总的说来,同一款车,同样的动力总成下,低配车是比高配车要更实惠一点的。虽然有些配置我们要后期加装,可能也没原厂的好用,但是价格上却能省下一笔数目不菲的金钱。而且后期维修保养花费更少,当成二手车卖掉也更划算一点。当然呢,大师建议大家在高低配车型中选择低配车,可不等于选择那些减配严重的车哦。一些安全配置,像安全气囊、ESP这些配置都减掉了的话,大师就不建议大家购买了,因为安全性是买车必须考虑的因素。返回搜狐,查看更多

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