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【看点】 最新消息:新双积分政策或迎来5大调整

原标题:【看点】 最新消息:新双积分政策或迎来5大调整

新闻速读

【动力电池】

1.宁德时代811电芯初现真容 搭载宝马X1混动汽车能量密度提升近6成

2.比亚迪锂电池项目落户广州增城 预计年产值可达130亿元

3.凯金能源拟再度闯关创业板 拟募资投建年产6万吨负极材料项目

4.道氏技术拟变更1.5亿募资 投向钴中间品及三元前驱体等产品生产

5.RNC矿业:Dumont镍钴项目产量将增加至5万吨/年

【新能源汽车】

1.牵手银鞍资本,博郡汽车融资25亿元

2.马斯克:特斯拉目前的“默认计划”是在弗里蒙特工厂生产Model Y

3.雷诺董事会将于本周二开会讨论FCA合并提议

4.续航可达600km 奔驰EQE或于2022年推出

5.李斌:蔚来还是一颗小树苗

6.东风汽车收到2016年度新能源汽车补助清算资金2.6亿元

7.年底前发布 新双积分政策或迎来5大调整

8.日媒:中国新能源汽车领先地位难撼动

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产业链

1.宁德时代811电芯初现真容 搭载宝马X1混动汽车能量密度提升近6成

据国内媒体报道,宁德时代高能811电芯量产在即,目前有消息称,装配到宝马X1混动上的宁德811使其电池仓能量密度提升近6成,而今年下半年,蔚来ES6、小鹏P7、广汽Aion S等国产电动车也将搭载宁德811电芯下线。

2.比亚迪锂电池项目落户广州增城 预计年产值可达130亿元

比亚迪锂电池增城生产基地项目由中国500强企业(2018年第155位)比亚迪公司投资,项目固定资产总投资40亿元,预计达产可实现年产值130亿元、年税收7.55亿元。项目固定资产总投资40亿元,预计达产可实现年产值130亿元、年税收7.55亿元。投资协议签订后,预计6月份成立新公司,然后进行工厂建设,计划2020年正式量产。

3.凯金能源拟再度闯关创业板 拟募资投建年产6万吨负极材料项目

凯金能源拟再次闯关深圳交易所创业板,本次IPO,凯金能源拟募集资金25亿元,238,493.58万元投入到年产6万吨高性能锂离子电池负极材料及研发中心项目;11,506.42万元用于补充流动资金。

4.道氏技术拟变更1.5亿募资 投向钴中间品及三元前驱体等产品生产

近日,道氏技术(300409.SZ)公告,公司董事会审议通过《关于变更部分募集资金用途的议案》,本着有利于公司及全体股东利益、提高募集资金使用效率的原则,公司决定变更“锂云母综合开发利用产业化项目”部分募集资金15,000.00万元用于全资下属子公司MJMSARLU和广东佳纳能源科技有限公司的项目建设,其中,9,500万元投入MJM公司的“新建年产5,000吨钴中间品(金属量)、10,000吨阴极铜项目”,5,500万元投入佳纳能源的“年处理1.4万吨废锂离子电池及正极材料生产1万吨三元前驱体项目”。

5.RNC矿业:Dumont镍钴项目产量将增加至5万吨/年

日前,RNC矿业公司发布Dumont镍钴项目的积极成果,并更新了可行性研究报告。在二期扩建中,初始镍产量为33千吨/年(ktpa),产量增加至50千吨/年,生产约120万吨(26亿磅)镍精矿,使用寿命超过30年,初始资本支出为10亿美元。

新能源车

1.牵手银鞍资本,博郡汽车融资25亿元

6月3日,博郡汽车宣布已与中化国际(控股)股份有限公司旗下的银鞍资本正式签署投资合作协议。本轮融资的投资方包括银鞍资本,盛世投资、中科产业基金、住友商事、 宝时得、浦口高投、园兴投资等,总规模25亿元,资金将主要用于博郡汽车的产品开发和市场营销投入。

2.马斯克:特斯拉目前的“默认计划”是在弗里蒙特工厂生产Model Y

根据特斯拉官方网站显示的信息,预计Model Y型车将于2020年底在北美投产,2021年初在欧洲和中国投产。马斯克表示:“目前我们的默认计划实际上是在弗里蒙特共产生产Model Y车型。一开始我怀疑这是否有意义,但我的团队说服我,实现批量生产的最快方法是在弗里蒙特生产。”

3.雷诺董事会将于本周二开会讨论FCA合并提议

法国汽车制造商雷诺日前表示,董事会将于本周二(6月4日)开会讨论菲亚特-克莱斯勒的合并提议。与此同时,法国财政部长布鲁诺o勒梅尔重申了法国政府对该合并事宜的附带条件的支持。

4.续航可达600km 奔驰EQE或于2022年推出

近日,据外媒报道,梅赛德斯-奔驰将于2022年推出全新中大型电动轿车EQE,其内部代号为V295,售价预计将与特斯拉Model S接近。预计续航里程约为600km。该车型将在梅赛德斯-奔驰位于德国辛德芬根的56号工厂投产(EQS同样将在该工厂生产),同时也会由北京奔驰同步引入国产,预计仅北京奔驰的EQE产能就将达到7万台/年。

5.李斌:蔚来还是一颗小树苗

近日,李斌在在相关活动上将蔚来自身的成长也划分为三个阶段。李斌将蔚来比作一颗小树苗。“小树苗其实最容易被暴风雨摧毁,很容易被太阳晒死。所以现在其实是我们最脆弱的时候。我们希望大家能给我们一些时间,给我们浇水,继续支持我们,帮助我们成长。”

6.东风汽车收到2016年度新能源汽车补助清算资金2.6亿元

近日,东风汽车公告,公司于5月31日收到襄阳市财政局拨付的2016年度新能源汽车推广应用补助清算资金2.6亿元,新能源汽车推广应用补助预拨资金3.38亿元。东风汽车表示本次收到的国补清算资金将直接冲减应收账款,国补预拨资金将计入预收账款。

7.年底前发布 新双积分政策或迎来5大调整

据悉,新的双积分政策草案或于6月公开征求意见。草案将对当前新能源积分供大于求、纯电动车型电耗高及插电式混合动力车型油耗高等伪节能现象做出调整,同时或增加对未达标车企的经济处罚等措施,让双积分政策真正发挥作用。双积分政策并不仅仅是影响车企的事,对消费者而言,这意味着其接下来选择的车型、性能、价格等均将发生新的改变。

据接近政策制定的人士透露,新的双积分管理办法或将进行以下五大调整:第一、将加入新的技术考核指标及提高现有技术考核的门槛;第二、新能源乘用车单车积分及积分上限或降低,据了解,新的双积分管理办法对纯电动、插电式及燃料电池等新能源车型进行了分别调整,而且将在一定程度上改善新能源汽车尤其是插电式混合动力车型伪节能的现象;第三、新的双积分政策调整方案将首次明确对混合动力等低油耗车型的鼓励与引导;第四,新的调整方案将引入经济处罚等措施;第五、新的调整方案仍将是阶段性的政策目标,积分比例将和2018-2020年一样将逐步提高,不过积分比例目前暂不能透露。

8.日媒:中国新能源汽车领先地位难撼动

近日,日媒报道称,中国正在以官民联合的方式全力推行其高科技产业政策。其中在“新能源车”领域,继车载电池后,又在生产驱动电机和自动驾驶技术基础零部件方面,涌现出了颇具竞争力的企业。东风日产技术中心负责人村上慎一表示,没有企业能够在电动汽车电池的生产规模和成本上与中国企业相匹敌。村上慎一认为:“如果2025年中国能够形成700万辆规模的国内新能源汽车市场,中国企业就完全有可能建立起电动汽车零部件供应网络。”中国高科技产业政策的成败有着让世界汽车市场为之一变的巨大潜力。返回搜狐,查看更多

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