文琴佐·尼巴利:34岁的大鲨鱼仍在进攻

原标题:文琴佐·尼巴利:34岁的大鲨鱼仍在进攻

说起文琴佐·尼巴利,这位效力于巴林-美利达车队的车手无疑是意大利车坛的代表人物之一。在赛场上,勇猛而且精准的进攻,酣畅淋漓的下坡技巧,艰苦天气下的出色发挥,这都是他的标签。回归家庭,他是那个骑车接送女儿上下学的好爸爸,一位体贴的丈夫,一位孝顺的儿子,一位温柔的兄长。本期车手故事,我们一起来了解尼巴利。

▲怀抱女儿的尼巴利 2014年环法

1984年11月14日,文琴佐·尼巴利(Vincenzo Nibali)出生于意大利南部西西里岛的墨西拿,因为他的出生地在墨西拿海峡附近,那里的鲨鱼众多,在尼巴利逐渐出名后,所以人们便开始称他为“西西里鲨鱼”。在尼巴利6岁时,为了成为一名职业车手,他离开家乡搬到了托斯卡纳。每年他会用上十个月的时间,在皮斯托亚省的兰波雷基奥附近训练,在这期间,他住在Carlo Franceschi家中,后者曾是尼巴利所在车队的体育主管。

惊喜不断 收获信任

在尼巴利早期的职业生涯中,他并不是以勇猛的进攻表现以及卓越的下坡技巧闻名。在2002年,18岁的尼巴利在世锦赛青少年组个人计时赛中获得了第三名。等到2004年进入U23组别后,他在世锦赛个人计时赛中再一次获得了一枚铜牌。这样优秀的成绩也得到了职业车队的青睐,2005年他与Fassa Bortolo车队签约,成为了一名职业车手,尽管在新秀年他并没有获得胜利,但是他在比赛中的稳定表现吸引了Liquigas车队(天然气车队)的注意,2006年,尼巴利正式成为了其中的一员。

在新赛季转会到天然气车队后,拥有了更大舞台的尼巴利在2.1级别的科皮-巴塔利赛中拿下了一个单站同时还赢下了总成绩第二名。在8月进行的世巡赛级别的单日赛—西法大奖赛(GP Ouest-France)中一举夺冠,在2006赛季的多场比赛中,尼巴利在单日赛和多日赛中都有着非常不错的表现,这样的一份成绩单对于一个刚刚踏入世巡赛车队的“菜鸟”来说非常优秀。

▲天然气车队时期的尼巴利

日渐进步的尼巴利从车队管理层收获了更多的信任,2007赛季尼巴利首次踏入大环赛的赛场,在他的首次环意之旅中收获了总成绩第19名。2008赛季,他在列日-巴斯通-列日赛中进入前十,在环意中拿下了总成绩11名,接着在环法中获得了总成绩第20名。在2009年的环法赛上,尼巴利和克鲁齐格作为车队的双主将出战,最终以总成绩第7完赛,证明了自己的多日赛能力。

冠军之路

2010赛季的尼巴利已经展现出一名车队主将应有的能力,他在赛季初的环圣路易斯赛上便赢下了总冠军,随后的双海赛和春季古典赛里排名也非常靠前,他将状态延续到了环意中,收获一个赛段冠军同时拿下了总成绩第三,这时的尼巴利距离最高领奖台仅有一步之遥。在环意结束后,他又在环斯洛文尼亚赛中拿下了总冠军。上半年密集的赛程过后,尼巴利没有参加当年的环法,而是选择参加环西。值得一提的是,在环西开始前一周,他在意大利本土进行的一个1.1级单日赛中夺冠。在环西的比赛中,尼巴利没有收获任何一个赛段冠军,但是凭借着优异而稳定的发挥,他在第18赛段过后穿上了红色领骑衫,最终让他收获了职业生涯的第一座大环赛奖杯。

在度过了一个收获颇丰的2010赛季后,新科大环赛冠军并没有决定在新赛季向环法发起冲击,他的目标依然是本土举行的环意,这次天然气车队并没有安排尼巴利-巴索的双主将战术,作为车队唯一主将出战的他却在那年不敌如日中天的康塔多,最后以第三名结束了环意。而后康塔多的冠军头衔被剥夺,他升至第二名。

别着“1”号号码布的尼巴利出现在了2011年环西的起跑线上,这一年他的主要对手是由维金斯领衔的天空车队,在经过11个赛段后他来到了总成绩第三的位置,而排在他前面的就是在未来的两年中分别获得环法总冠军的维金斯和弗鲁姆。尼巴利通过抢途中冲刺点减秒的方式缩小着与天空二人组的差距,但是在第17赛段的崩盘让他损失了大量时间,最后以总成绩第七结束了他的环西之旅。

2012赛季,尼巴利在双海赛拿下了总成绩冠军,在随后的春季古典赛中,他表现出色,收获了米兰-圣雷莫和列日-巴斯通-列日的领奖台。这一年他也决定专心于环法,在春季古典赛过后他只参加了两个一周赛和意大利国家锦标赛。然而在当年的环法赛场,天空车队是绝对的主角,尼巴利在第十、第十六赛段都有过亮眼的进攻表现,但却没能撼动天空车队的霸主地位。最终他以总成绩第三完赛,值得一提的是,他是在总成绩榜上唯一一个落后天空二人组十分钟内的车手。

在2012赛季结束后,尼巴利选择和阿斯塔纳车队签约。新赛季到来时,尼巴利披上了阿斯塔纳的蓝色战袍出征赛场,在环圣路易斯和环阿曼都收获了总成绩前十,随后又在双海赛收获了总成绩冠军。专注于环意的尼巴利只参与了两场古典赛,在列日-巴斯通-列日赛上获得了第23名。

2013年的环意,尼巴利被视作夺冠的大热门之一。他在第8赛段过后便穿上了粉色领骑衫,随后在山地赛段中不断扩大着自己的领先优势,同时还收获了第18赛段和第20赛段的单站冠军。更为传奇的是第20赛段,身着粉衫的尼巴利在鹅毛大雪中发动进攻,单飞过线拿下了胜利,这一时刻也被广大车迷所铭记。

▲2013年环意高山赛段 尼巴利在大雪中夺冠

在环西的赛场,他身着过几个赛段的红色领骑衫,但是在第19赛段被克里斯·霍纳反超,最终以总成绩第二收官。

在赢下了环西、环意的总冠军后,尼巴利的大环赛满贯拼图只剩下环法。相比于前几个赛季,2014年的尼巴利直到环法开赛前的意大利国家锦标赛上才拿下了赛季首胜,攒了半个赛季人品的尼巴利在环法赛上迎来了大爆发,他在第二赛段就穿上了黄衫,而在剩下的赛段里,他仅在第九赛段丢掉了黄衫,但是在第二天便拿下赛段冠军同时又重回总成绩榜首,一直将黄衫穿到了巴黎。至此,他完成了三大环赛的总冠军大满贯。也是现役车手中唯二达到这一成就的车手(2018年弗鲁姆在赢下环意后也达成了这一成就)。

▲尼巴利夺得2014年环法总冠军

▲身着黄衫的尼巴利经过凯旋门

进攻造就无限可能 鲨鱼的新目标

2015赛季的意大利人决心在环法卫冕,和上一年几乎相同的轨迹,他在国家锦标赛前都没有冠军入账,在卫冕了国家冠军后,他出现在了环法的起点。但是去年的剧本不会再次上演,健康的弗鲁姆在环法赛场勇猛无比,尼巴利在第一周便输给弗鲁姆2分半钟。随着比赛逐渐进入山区,尼巴利和榜首的时间差也越来越大,卫冕冠军已成泡影。他在卫冕之战中以总成绩第四结束,在第十九赛段凭借单飞收获了一个单站冠军。

▲2015年 米兰-圣雷莫前的尼巴利

环法赛场失意的尼巴利在环西赛场却没能得意,他在第二赛段便被取消了比赛资格,原因是他在比赛中有扒队车的行为,这样违背体育道德的行为也遭到了自行车各界人士的指责,毫无疑问,这对尼巴利和当时的阿斯塔纳车队来说都是一种打击,但一切都是他们自身的原因。

早早退出环西给了尼巴利备战秋季古典赛的时间,在9月份参加的多场本土单日赛中都获得了前五的名次,来到五大古典赛之一的环伦巴第,尼巴利选择在下坡中进攻,凭借着卓越的下坡技巧甩开对手,最终拿下了他的第一座五大古典赛奖杯。

▲尼巴利的首座五大古典赛冠军 2015年环伦巴第

在古典赛尝到甜头的尼巴利在2016赛季将古典赛作为其一大重要目标,他在白路赛中获得了第15名,在米兰-圣雷莫,他在波乔山下坡发动进攻,最后被追回,只收获了33名。在列日-巴斯通-列日拿到第51名。古典赛颗粒无收的尼巴利在当年又一次拿下了环意的总冠军,在环法中拿到总成绩第30名。

▲亲吻无尽之杯的尼巴利 2016年环意

在和阿斯塔纳的合同结束后,尼巴利在新赛季加入了一支全新的队伍——巴林美利达车队,这个以他为核心的新队伍在2017赛季给予了他最大的支持,这一个赛季里他专注于多日赛,在环意和环西都取得了领奖台位置,而且都收获了单站冠军。在他2017赛季的最后一场比赛-环伦巴第上,他带走了第二座冠军奖杯。在赛季结束后他来到了中国台湾参加了KOM挑战赛,拿下冠军的同时还打破了赛会纪录。

▲2017年尼巴利来到巴林-美利达车队

2018赛季,尼巴利和过去的多年一样,从南美洲和中东开始新赛季,然而他在白路赛中途退赛,在双海赛中只取得了总成绩前十。但是在双海赛结束十天后的米兰-圣雷莫,尼巴利以一场史诗级的胜利让全世界车迷们为之疯狂,他又一次在波乔山发起进攻,这一次他却没能让后方的主集团追上,赢下了他的第三座五大古典赛奖杯。尼巴利成为了自2008年瑞士名将坎切拉拉单飞夺冠后,又一个凭借单飞赢下米兰-圣雷莫的车手。

▲足以载入史册的胜利 2018年米兰-圣雷莫

2019环意,尼巴利最终获得总成绩第二名,虽然与总冠军还有一步之遥,但是我们也看到了大鲨鱼虽中途逆袭的希望渺茫,但依然全力战斗到最后一刻的精神。返回搜狐,查看更多

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