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进口丰田考斯特改装车 上海考斯特改装中心

原标题:进口丰田考斯特改装车 上海考斯特改装中心

►“考斯特”,一个读来颇有传奇色彩的名字,因为它其貌不扬的车壳里,装载的有可能是上下班的白领、有可能是放学回家的学生、有可能是被押送的罪犯、也有可能是各级政府领导,最让人不敢小觑的,是它还长期被作为国家领导人的专车。

与此同时,“考斯特”还是一个颇有历史感的名字,一方面是因为它早在上世纪70年代就已经少量进口到中国,之后成为国内高端公务、旅游用车市场中的中流砥柱;另一方面是因为这款车型换代极慢,现款所属的第三代迄今已经达到了24岁高龄。

也就是说,你上小学看到的“考斯特”是啥样,现在基本还是啥样。

然而,没有一点点防备,当大家已经习惯了这款车型“青春永驻”的面庞时,丰田突然向外界宣布,一代神车柯斯达换代啦!你问柯斯达是谁?柯斯达就是丰田Coaster,Coaster就是“考斯特”音译的原型,只不过丰田在正式把Coaster引入国产之前,“考斯特”这个俗名早已被广大国内车企的山寨版给抢注了。

所以,下面我们把Coaster称为拗口的柯斯达,看看历经24年才换代的它,有没有带来跨越时代般的革新:

苦等半辈子,你就给大家看这个?感觉就是拿老款做了个美颜继续出来接客啊!你这上古时代的反射式大灯组是怎么回事?不装LED日行灯你好歹上个透镜氙气灯啊喂!

几年前丰田的高管就非常高调地自夸:“柯斯达在中国没有对手!”这句话听着有点欠揍,但市场现状确实如此,那么多年过去了,丰田自己不换代,其它车企还真就没搞出综合实力更强的中巴车型。

有人捧场,自然心里不慌,第三代柯斯达上市多年,在高端中巴市场依然不愁卖。再加上这种车型的用户,不管是政府机关还是企业、学校等机构,外形是不是时尚并不重要,车子安全、可靠,坐着宽敞舒服就行了。所以第四代柯斯达的改变,我们得着重看内部:

首先在安全方面,新柯斯达主要有三项提升:

1、新一代柯斯达采用了环式车身架构,前后一共四个以高强度钢板制成的环状骨架,将车顶、车侧和车底结为一体,保障了车辆遭遇翻滚时的安全性;

2、全系标配VSC车身稳定系统,丰田称在日本是首次将这个配置运用到中巴汽车中,作用这里就不用废话了;

3、驾驶员与副驾驶座配备安全气囊(没错,现款柯斯达全车一个气囊都没有)。

什么?你觉得安全性配置太寒酸了?毕竟这是中巴,不能拿我们熟悉的轿车的安全标准生搬硬套,做得舒服才是最重要的,这方面,新柯斯达带来了:

1、加宽的风挡玻璃,扩大驾驶员视野;

2、乘客舱高度增加6厘米,车窗外拓4厘米,挨着车窗的乘客终于有地方放胳膊了,侧面车窗的高度也增加了5厘米,为乘客带来更大的视野;

3、台阶加长了6.5厘米,方便上下车;

4、侧面车窗采用防紫外线玻璃,创造更舒服的乘坐环境;

5、EX车型的座椅包裹结合了合成革与织物两种材料,营造一丝豪华气质。座椅填充采用低弹性聚氨酯材料,提高座椅舒适度。

除了上面这些“丰富的”安全与舒适性提升外,新柯斯达还:

通过调整发动机罩结构、加强车身密封性及优化分布隔音材料,降低车内噪音;悬架加装前后稳定杆,优化减震器,再加上环式架构实现的更强的车身刚性,使车辆行驶状态更加平稳。

最后,新柯斯达还通过各种细节设计、增加车漆与座椅配色,提高了外观与内饰的时尚感,这个咱们不多说,放图大家感受一下:

以上,就是丰田时隔24年为我们带来的新一代柯斯达的主要改善信息,你问我怎么没提动力总成?拜托,丰田官网发布的新车信息里,engine(发动机)这个词只出现了一次,就是上面提到的“调整发动机罩结构……降低车内噪音”。返回搜狐,查看更多

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