谁说法拉利“雨女无瓜”?老司机眼中的十款顶尖跑车(下)

原标题:谁说法拉利“雨女无瓜”?老司机眼中的十款顶尖跑车(下)

上一期车叔为大家介绍了五款顶尖法拉利跑车,相信大家都很期待后面的内容,话不多说,让我们一起看看后面还有哪些更有看头的车型。

法拉利Testarossa

法拉利Testarossa是一款怎样的车呢?可以这么说吧,那个年代的汽车爱好者的卧室里可少不了法拉利Testarossa的海报。虽然Testarossa速度赶不上LaFerrari,意义比不了125 S,但这款车对法拉利车型的影响最大。

Testarossa无论从内部机械设计再到外观设计,都拥有着一种特殊气质,其惊鸿艳影让人过目难忘。Testarossa有着80年代初跑车的典型特征,如跳灯、较多的直线条等等,外观设计极为均衡耐看,变动任何一个地方都会使之变得不那么完美,可谓是“东家之子,增之一分则太长,减之一分则太短,着粉则太白,施朱则太赤”。

Testarossa搭载一台5.0升V12发动机,产生390马力和490牛·米的扭矩,破百时间5.3秒,最高时速可达290公里。虽说整体性能和动力不错,令人印象深刻,但Testarossa的影响力却远远超出了自身的能力,甚至成为了一个文化现象。部分原因在于它在《华尔街之狼》以及《迈阿密风云》电影中频频出镜,被认为是法拉利最美和最经典的车型之一(图为《华尔街之狼》里的Testarossa)。因为广受欢迎,Testarossa取得了非常好的市场销售业绩,有近10,000辆的销售量,成为法拉利有史以来量产最多的车型。

法拉利Enzo

虽然当今汽车市场上的法拉利要面临诸如保时捷、兰博基尼、奔驰以及宝马等劲敌,但法拉利曾经可是无可争议的市场之王。为了重新展示当年的王者之气,在2002年之际,法拉利推出了Enzo,该车以法拉利创始人恩佐·法拉利的名字命名,是法拉利历史上的传奇车型。

这辆车搭载一台6.0升V12发动机,产生660马力和658牛·米的扭矩,3.14秒即可破百,最高时速可达356公里。车体采用了碳纤维以及峰窝铝材料,此外Enzo采用了大量F1的技术,并配备F1的顺序换挡变速箱和超大的碳纤陶瓷刹车碟,是第一台采用该技术的公路车型。但Enzo不仅仅只是在竞争中展现自己的力量,它在塑造法拉利未来设计架构方面的影响力也不容小觑,锐利和棱角分明的外观至今仍然引起共鸣。

Enzo的生命只持续了两年(2202-2004),仅量产了399辆,另外还有一辆特别款赠送给了罗马教皇,被称作有钱也买不到的车。目前其价值远远超越当代旗舰LaFerrari,被视为无价之宝,所以当前的Enzo价值太高,多被金主买家当作珍藏品供起来,很少有人转手售卖。

法拉利308 GTS

当看到法拉利308 GTS赫然在榜时,有些车友肯定对此颇有疑惑,认为这款车不配上榜。但在车叔看来,308 GTS自有其上榜的道理,这款车身上有许多标志性的法拉利元素。1977年308 GTS首次亮相便吸引了广大汽车消费者的注意,后来甚至取代了迪诺246 GT。

车身有着明显的楔形剖面,从侧面看车头和车尾处都稍稍向内侧倾斜。从视觉上看,308 GTS与其对应产品308 GTB有很多相似之处,只不过前者的三角窗采用了百叶窗面板。此外,作为Dino 246 GT车型换代继任者,308GTB带有浓烈的Dino车型的影子,比如该车采用了圆齿进气门,双环形尾灯组件和支撑导航面板包围的垂直凹面后窗。然而从本质上来讲,308GTB的设计不但很好地继承了前款车型,还体现了一定的革新性,在当时赢得了不少媒体和客户的称赞。308 GTB的外形设计甚至让世界著名汽车大师乔治亚罗赞不绝口,他曾经说:“308 GTB是我见过的世界上最美的跑车”。能让同行说出这番话,可见其设计的确成就非凡。

308 GTS搭载一台2.9升V8发动机,产生255马力和285牛·米的扭矩,破百时间6.2秒,最高时速可达253公里。虽说与其他一些法拉利跑车相比,308 GTS赢得的赛事并不算多,但也不是全无成绩:这款车在意大利的国家汽车拉力赛中多次取得成功;在许多国际赛事中也多次斩获佳绩;在1981和1982两届环法汽车大赛上,它更是连续取胜。

1975年至1980年期间,法拉利共生产了2897辆308 GTB,包括25辆纪梵希全球限量典藏版,这其中还包含法国著名时装设计师,纪梵希创始人于贝尔•德•纪梵希的座驾,该辆308 GTB曾在欧洲举办的多项古董车赛事中获得大奖。

法拉利F355

对于法拉利,人们可以有很多溢美之词,比如“迅猛”、“激情”、“强悍”等等,但很少会说到“优雅”这个词。如果有一款法拉利车型用到了这个词,那一定就是法拉利F355。没错,法拉利F355是法拉利有史以来最优雅的跑车。

F355在1995年作为F348的代替车型上市,被认为是法拉利年近几十年来最优秀的跑车。但它在造型方面却是汲取了来自Testarossa的设计灵感,全身凌厉的线条以及一身火红的颜色让人暗自惊叹;而且它还体现了一定的革新性,车门处巨大的侧进气口更成为了那个时代的标志。

F355搭载一台3.5升V8发动机,可产生375马力和363牛·米的扭矩,破百时间4.6秒,最高时速可达295公里。F355就像一名优秀的舞者,姿态优美却又不失力量和动感。凭借这一独特优势,法拉利F355成为世界上最重要的高性能车型之一。

法拉利250 GTO

法拉利250 GTO在汽车界的地位无与伦比,说是汽车界的圣杯也不为过。没有哪款车可以与之比肩,更不别说像它那样充满如此之多的传奇色彩,并收获人们超乎寻常的崇拜之情。

250 GTO的高性能是与生俱来的,同时伴随而生的还有不可言说的神秘感。它搭载一台3.0升V12发动机,产生300马力和293牛·米的扭矩,破百时间6.1秒,最高时速可达282公里。这款车在当时的赛道上也是无人与之争锋的存在。这么多年过去了,高性能和高颜值的250 GTO成为最令人心驰神往的法拉利车型。

但除开其高性能和高颜值,250 GTO稀有的数量(1962年至1964年间,仅量产了36辆)也为其增添了不少传奇色彩。每一辆法拉利250 GTO都是世界巨豪们眼中的宠物,上一次的拍卖史上该车最高价3811万美元也是法拉利250 GTO在2014年创造的,而私下交易的例子中有一辆法拉利250GT甚至以5200万英镑的价格成交过。

关于这个主题的盘点就到此结束了,在车叔看来这是款法拉跑车还是很有看头的。然而一千个车友,就有一千个评判标准,不同意见,欢迎在下方评论区留言。返回搜狐,查看更多

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