科研也疯狂

原标题:科研也疯狂

说到速度与激情,首先想到是这条Racing Car Track,它是坐落于法国巴黎西南处的Le Mans。

这个小城市从1923年开始闻名于世界,主要因为每年6月举行的一项被称为最辛苦的赛事­——

“勒芒24小时耐力赛”:3位车手一台车,轮流驾驶与休息,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时内,

最后行驶里程最多的赛车获胜。

在这项世界顶级赛事中,您耳熟能详的各大小车厂平民豪华品牌都是趋之若鹜,争相把最新最黑的科技产品猛砸进去,以求在这个试金石赛道上捧得金杯,而后鸡犬升天~~那场面真是,锣鼓喧天鞭炮齐鸣彩旗招展人山人海~

主角来了,和Racing Car Track首字母相同的是另一个RCT是这位美人儿--Randomized Controlled Trial,她就是人见人爱、花见花开、车见车爆胎的“万人迷”——芳名:随机对照临床试验!

她的美源自一副“前瞻性”脸蛋儿,魔鬼(随机分组、多方盲法、安慰对照)“三围”,肢体均衡左右对称。迷人的根源还在于她拥有一颗为人类解放事业“该出手时就出手”的干预心。她言行举止有节操无违伦理,反反复复怎么看都是辣莫美……

因为致美,所以具有能够最大程度地避免临床试验设计、实施中可能出现的各种偏倚,平衡混杂因素,提高统计学检验的有效性等诸多优点,被公认为是评价干预措施的金标准。含金量越高砸的钱也越多哦。

如果把勒芒24小时耐力赛事比成RCT现场,它应该是这样的~~

镜头一转,主播戴着一副阿炳的圆墨镜登场~~欢迎来到“拉面24小时世界巡回耐力赛”!

我是主播兼评论员“皮皮虾”,看!赛道上,他不是一个人在战斗……

各大车厂竞争激烈,技术总监满脑子想的都是如何让车子跑得更轻快、劈弯更稳准狠,各车队都希望在赛事中拔得头筹以获得最大的经济社会效益,于是乎绞尽脑汁在赛事主办方规则框架内把车子的性能做到极致。随着赛事的举办,造车技术日臻成熟,各家参赛车辆性能可以说是不分伯仲!

而此时汽车配件界的寡头大鳄~伊万斯基·尤金找到了赛事主席~比格·卢泽,尤金希望卢泽在规范赛车主要性能指标和赛车手准入标准的基础上帮忙测试尤金名下胖胖虫公司的新胶料配方优化结构的轮胎--“跑得快”和新能源燃油配方的油品--“狠环保”。

比格·卢泽不亏是个善于装笔的老油条,无利就是不会起得比鸡早!但是尤金早准备了好各种蛋黄鲜肉炮弹,大资本家挥金如土又是刷游艇又是刷飞机,比格·卢泽的笔终于再也装不下去了,于是乎下笔签单答应下来了。那么不再装笔的卢泽具体如何操作呢?

首先,比格·卢泽在新一年的赛事章程的基础上中添加了几条看似不起眼规定:主办方为进一步规范比赛并保障赛事安全,决定将赛车所用轮胎统一规格,并且由主办方且免费供应,各厂商车队都采用新式“跑得快”轮胎,当然所有轮胎由赛事主办方统一配送和回收。

其次,要求尤金供货的时候将新、老配方的轮胎外观全都采用全新“跑得快”标识和造型,而且做得一模一样,只是出厂喷码批号略有不同,外人看了都说好!但这些编码的隐情只有尤金的技术总监费力克斯·阿累一人知情,所有轮胎信息出厂时都被详细地记录在册,并秘藏于阿累家的花盆下面。

第三,新一年赛季开始,两种轮胎都随机发放到各个车队,费列罗车队的机械师卡布、奇诺都以为岁月静好,只要轮胎换得快就OK了,他们还坚信新款轮胎会给车队带来好运,愿上帝圣母真主佛祖元道与我们同在,保佑我们每站都拿冠军!耶!~~当然,其他车队的小伙伴们也是这么想的。

第四,每轮比赛结束后,比格·卢泽和费力克斯·阿累都会亲自检查所有赛事数据,三查七对无误后存档再做好备份,同时监督所有赛车使用过的轮胎都统一回收集中,待人去场静后由费力克斯·阿累趁着夜色悄悄地送往尤金的向阳花轮胎实验室准备进行下一步的基础分析。

第五,转眼间全年比赛都在各方不知情的白热化追逐比拼中圆满完成落幕了。同时费力克斯·阿累收集的轮胎样本量也达到了之前估算的数目,甚至还有点富余。他向伊万斯基·尤金表示,任务完成,明年咱的轮胎可以不用免费赠送给主办方了。

接下来费力克斯·阿累为了不变成“费力累死”,将赛事中各项数据和轮胎的检测分析任务交给了向阳红实验室技术主管井野·康夫,阿累深鞠一躬,“井野桑,兢兢业业干好这一票,老板年底发红包,拜托了ご苦労さまでした”,阿累微微一笑转身离去,没说别的……

至于新型燃油的试验,卢泽希望尤金能给他刷俩火箭之后再做考虑~~~总而言之,依然是前瞻性干预手段,随机化分组,基线相似可比,平行安慰剂/主流方案对照,足够样本量可重复,多方盲法的套路。当然,还有美丽的“万人迷”……

祝科研道友都能在RCT随机对照临床试验中有收获!谢谢!返回搜狐,查看更多

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