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面对电气化潮流,日产在下什么棋?

原标题:面对电气化潮流,日产在下什么棋?

“日产智能出行”的电气化战略中的重要环节是日产e-POWER动力系统。它的主要特色是使用小型内燃机为电池组提供车载充电,驱动车辆依然是靠电力。这样驾驶者可以得到纯电动车的驾驶感受,却不必有里程焦虑。

日产e-POWER动力系统是全电机驱动行驶,高功率电池产生的动力将被传送至由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统。在传统的混合动力系统中,当电池电量较低的情况下,低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。在日产e-POWER动力系统中,燃油发动机不再与车轮连接。同时,与纯电动汽车不同的是,e-POWER动力系统中的能量来源是发动机,而不再是电池。

搭载动力集成系统和电源的日产混合动力车 NOTE e-POWER在日本大获成功,甚至被称为“柴油杀手”。除此以外,在2017年东京车展上,日产推出了IMx概念车,该车的量产车型将于2020年上市销售。最早进入海外市场的日产电动车还有e-NV200小型货车,他配备了40千瓦时的电池组,即聆风的电池组。目前,亚马逊在其西班牙马德里的配送中心使用着e-NV200。

由于预算有限,很多消费者都在考虑购买二手车的问题。在汽车电气化潮流面前,电动车无疑成为重要选项。日产也在考虑将第一代聆风推向这个市场,消费者支付的费用低于油费。无形中,这也增加了二手车残值,前提是厂家对每台车的电池都进行健康检查。

与传统燃油车市场相比,电动车的市场规模有限,但是有了e-POWER系统,日产可以方便地在不同车型上推广电气化,例如逍客或者奇骏。这是真正的有利之处,特别是在中国和欧洲市场。由此看,日产电动车的市场潜力的确很大。返回搜狐,查看更多

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