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一大波续航600+km的电动车即将到来!能否解决你的续航焦虑?

原标题:一大波续航600+km的电动车即将到来!能否解决你的续航焦虑?

对于纯电动车而言,续航里程可以说是消费者最为关心的问题。遥想前两年,综合续航300km都是一种奢求,但如今国产品牌电动车NEDC续航达到500km已经是常规配置了。但各大车企并不满足于此,很多品牌已经将自己的产品瞄准了 600 km 这个水平线。

电动车综合续航600km是一个什么概念?一般的燃油车油箱加满状态下的续航也不过300-500km左右,所以说届时电动车与燃油车在续航方面并无太大差别,这也让不敢下手购买电动车的消费者彻底打消了里程焦虑感。那么,国内究竟哪些车企即将生产综合续航600km的电动呢?

广汽新能源Aion LX是广汽新能源Aion体系下的首款SUV车型,新车基于广汽新能源第二GEP平台打造,定位于中型纯电SUV。

在外观方面,广汽新能源Aion LX前脸箭形的大灯组造型与镀铬饰条相连,配合多条横向灯带组成的LED日间行车灯,让该车前脸看上去很有攻击性。车身侧面的腰线采用了时下流行的贯穿式腰线,前低后高的腰线让整辆车姿态变得很动感,营造出了一种俯冲的感觉。

内饰方面,新车将采用曲面屏设计,整体环抱驾驶员位置,同时中控台设计简洁,下方换挡位置也更换了旋钮造型。在配置方面,新车带有自动驻车、自动泊车、全景影像等功能。在座椅布局方面,新车将采用2+3式的五座布局。

在动力方面,广汽新能源Aion LX搭载了深度集成的“三合一”电驱系统,即电机+电控+差减,电池方面应用最新一代的电池技术(BMS电池管理系统+电池Pack),能够实现NEDC综合工况续航里程超过600km。此外官方还表示其将搭载L3级自动辅助驾驶系统。

爱驰U5定位于中型纯电SUV ,该车研发自爱驰MAS平台。新车预售价20-30万元之间,据悉将于2019年4季度正式上市并交付。

外观方面,爱驰U5量产版是基于爱驰U5 ION概念车进行打造,整体设计基本与概念车保持一致。量产版车型的前大灯组简约而富有设计感,同时黑色装饰条贯穿前脸,进一步拉宽了新车的横向视觉效果。车身尺寸方面,其长宽高分别为4680*1865*1700mm,轴距为2800mm。

内饰方面,该车整体造型走的是简洁路线,基本上都是平直的线条,并没有过多的曲线来勾勒,整体布局还是还原了概念车上的内饰造型。新车搭载12.3英寸液晶中控屏,并采用全液晶仪表盘;上下扁平的多功能三幅方向盘也显得很有特色。

爱驰U5的电池容量为63kWh,能量密度达到170Wh/kg,综合续航里程超过503km。另外可加入独立电池包后还可增加120km续航里程,综合续航里程可达到620km。

ARCFOX是北汽新能源旗下的高端电动品牌,目前该品牌旗下已经发布两款跑车和一款SUV车型,而ARCFOX ECF Concept就是则是ARCFOX品牌的首款量产车,该车定位于中型SUV,将于2020年第二季度在北汽汽麦格纳镇江工厂投产。

在外观方面,ARCFOX ECF Concept的设计非常前卫,取消了传统后视镜,采用了LED灯带来作为车灯,同时配合与前舱盖进行了一体化设计的全封闭中网,让整个造型看上有很强的整体感。在车身尺寸方面,官方还未透露具体数据,但已知的是这款的轴距为2900mm。

在内饰方面,这款车的完成度还不是很高,只有概念车版本的内饰图,但是通过细节还是可以看出,量产后的车型将走极简的设计理念。

动力方面,新车的综合工况续航里程将达到600km,并且支持280kW的快充。关于该车更多的信息还并未公布,但显然综合续航600km是这辆车最大的亮点,但这辆车正是投产需要等到2020年第二季度,在新能源汽车飞速发展的今天,ARCFOX ECF Concept很可能会错失竞争机会。

小鹏P7为首款智能电动四门轿跑,也是小鹏汽车第二款高智能化汽车。新车定位为中大型轿车,轴距3000mm。动力方面配备双电机以及四驱系统,官方表示该车百公里加速 4s,NEDC综合续航为600+km。

在外观方面,小鹏P7的设计可谓是非常科幻,车头采用贯穿式的灯带造型和封闭式的中网设计,具有很强的未来感。作为一款中型轿跑车型,它的车身长度超过4900mm,而轴距也达到了3000mm,所以使小鹏P7看起来非常修长。如果与特斯拉model S相比的话,至少在尺寸方面有点跨级竞争的意思。

此外,新车还具备整车OTA能力,搭载XPILOT3.0自动驾驶辅助系统和APP Store生态体系,有很强的互联能力。动力部分,新车搭载双电机四驱系统,官方称百公里加速进入四秒俱乐部,NEDC续航超过600km。小鹏P7目前已经开始预售,将于2020年开始交付。

博郡 iV6是博郡汽车旗下的首款SUV量产车型,目前已经开启预售,预售价格为25万-35万元(补贴前)。新车定位于跨界中型SUV,预计于2019年年底进行量产,2020年初正式交付。

在外观方面,新车采用了当下流行的溜背式设计,整体设计稍显圆润。前脸部分采用封闭式格栅,配合圆润的大灯让前脸看起来有点“呆萌”的感觉。在车身尺寸方面,博郡 iV6的长宽高分别为4700*1905*1640mm,轴距为2900mm。

内饰方面,博郡iV6的内饰非常简约,甚至缺乏了一些设计感。该车中控台上并没有保留实体按键,取而代之的是采用触摸操作的设计。并且,该车采用的是怀档设计,在传统的档杆区域可以留出更多的储物空间。

据了解,新车将会有3个续航版本,即标准续航版(两驱),NED续航530km;长续航高性能版(四驱),NEDC续航605km;长续航版(两驱),NEDC续航610km。

在动力方面,两驱版最大功率120kW,最大扭矩300N·m,0-100km/h加速时间8秒;四驱版搭载双电机,最大功率230kW,最大扭矩550N·m,0-100km/h加速时间5秒。

总结

总的来说,当电动车续航里程达到600+km的时候,这意味着它和一辆油箱容积在60L左右,百公里油耗7-8升油的燃油车续航几乎相同。虽然这样可以打消大部分电动车主的里程焦虑问题,但是续航的增长也意味着成本以及风险的增加。所以大家应该根据自己的需求来选择适合自己的车辆,毕竟羊毛出在羊身上,不用一味的追求长续航。返回搜狐,查看更多

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