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城市地铁排名出炉,广州全国第三!在建9条线路,8号线北延段进度最快!

原标题:城市地铁排名出炉,广州全国第三!在建9条线路,8号线北延段进度最快!

近几十年来,中国城市的地铁建设进入了快车道,中国国内各城市建设的地铁总里程近4600公里,近10年间翻了4倍。

截至目前,国内已有33个城市开通地铁。

而广州,目前已运营地铁14条,运营里程474KM,位列全国第三!

今年,国家发改委已正式批复广州市城市轨道交通第三期建设规划(2017-2023年),规划包括10条地铁新线路,总长度258.1公里,总投资2196亿元。预计到2023年,广州将形成18条线路、总长800公里的轨道交通网络,通车里程约为现在的2.5倍

根据国家发改委批复的建设规划,2017年至2023年,广州将建设3号线东延、5号线东延、7号线二期、8号线北延、10号线、12号线、13号线二期、14号线二期、18号线和22号线共10个项目,总长度258.1公里。

此外,5月30日,中国政府采购网发布《轨道交通二十、二十七号线增城境内段控制性详细规划研究》招标公告,透露了广州地铁20、27号线这两条远期规划线的大致走向,不过两条线路的基准年为2019 年,规划年为2035年,要通车遥遥无期。

详情可查看:增城逆天!地铁20、27号线路曝光!新塘、朱村直通珠江新城,知识城有望达东莞!

目前,广州正在建设中的有9条线路,另有4条线路部分站点已经围蔽,准备动工。

根据5月最新进度,备受关注的8号线北延段建设进度最快,5月进度完成2%,年底开通还是有希望的。

二十一号线员村至镇龙西段:部分站点 “三权”移交

全段长35.3公里,共设12座车站。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时,采用快、慢车组合运营模式。

截至2019年5月底,水西停车场(含出入段线)、水西至镇龙西段已 “三权”移交,员村至水西段10座车站、9个区间进行机电施工,剩余附属工程进行土建施工。

八号线北延段:5月完成82% 进度最快

凤凰新村-文化公园:线路全长1.78公里,新建1座同福西站,文化公园站与六号线换乘。文化公园-白云湖:线路全长16.1公里,均为地下线路,共设13座车站,其中陈家祠站与一号线换乘;西村站与五号线换乘。设白云湖车辆段1座(原八号线赤沙车辆段调整为十一号线使用)。全线车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

截至2019年5月底,全线土建工程累计完成82%,白云湖车辆段累计完成93%。全线15座车站中,文化公园已与六号线同期建成,另有12座车站已封顶并移交机电,2座进行土建施工;15个区间中,14个双线贯通,1个进行土建施工。

七号线西延段:累计完成32%

线路全长13.45公里(其中顺德区段长约11.8公里,广州段长约1.65公里)。共设8座车站,其中北滘新城站与佛山三号线换乘、陈村站与广佛环线换乘、陈村北站与佛山十一号线换乘,设益丰停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

截至5月底,该段土建工程累计完成32%;8座车站中,1座主体结构已封顶,7座进行土建施工;8个区间中,2个已贯通,2个进行土建施工,4个进行施工前准备;益丰停车场及出入场线进行土建施工。

十一号线:累计完成14%

线路全长约44.2公里,全部采用地下敷设方式,全线共设车站32座,另外,代建一座车站(城轨琶洲站),其中换乘站20座,设置赤沙车辆段1座。车辆采用8节A型车编组,最高运行速度80公里/小时。

截至2019年5月底,全线土建工程累计完成14%,27座车站进行土建施工,其余进行前期准备;8个区间进行土建施工,其余进行前期准备。

十八号线:累计完成24%

线路全长61.3公里,均为地下线,共设站9座,其中换乘站8座。设万顷沙车辆段1座,陇枕停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至2019年5月底,全线土建工程累计完成24%;8座车站进行土建施工,1座进行前期准备;8个区间中,5个进行土建施工,其余进行前期准备。万顷沙车辆段,陇枕停车场正在进行土建施工。

二十二号线:累计完成21%

线路全长30.8公里,均为地下线,共设车站8座,其中换乘站4座。设陈头岗停车场1座。车辆运行设计时速160公里/小时。

截至2019年5月底,全线土建工程累计完成21%;4座车站开始土建施工,其余进行前期准备;7个区间中,2个区间开始土建施工,其余进行前期准备。陈头岗停车场进行土建施工。

十三号线二期:累计完成2%

线路全长33.5公里,均为地下线,共设车站23座(均为地下站),其中换乘站9座。设凰岗、鱼珠停车场共2座。车辆采用8节编组A型车,最高运行速度100公里/小时。

截至2019年5月底,全线土建工程累计完成2%;7座车站进行土建施工,其余进行前期准备。23个区间中,4个区间开始土建施工,其余进行前期准备。

三号线东延段:部分工点进行现场围蔽

线路全长约9.55公里,共设4 座车站,其中换乘站1座,设广州新城停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

五号线东延段:已举行动工仪式

线路全长9.8公里,共设车站6 座(不含文冲站),其中换乘站2座,设双岗停车场1座。车辆采用6节编组L型车,最高运行速90公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

5月28日,五号线东延段正式动工。

七号线二期::已举行动工仪式

线路全长21.9公里,全部采用地下敷设方式,共设11 座车站,其中换乘站8 座,设上堂停车场1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

5月28日,七号线二期正式动工。

十号线:右新马路站6月12日围蔽施工

线路全长约19.15公里,共设置14座车站,均为地下站,其中换乘站10座,对三号线支线进行拆解;设广钢新城车辆段1座。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度80公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

6月12日,开始对广州地铁10号线寺右新马路站建设相关区域实施围蔽施工,届时将调整越秀区寺右新马路、寺右二马路、寺右北二街、寺右南二街、寺右南二街一巷和寺右南二街五巷等部分路口、路段的交通组织方式。

十二号线:部分工点围蔽施工

线路全长37.6公里,全为地下线,共设25 座车站,其中换乘站17 座。全线设置槎头车辆段1座,大学城南停车场1座。车辆采用6节编组A型车,最高运行速度80公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

十四号线二期:前期准备工作

线路全长11.9公里,均为地下线,共设8座车站,其中换乘站3座。本工程仍使用邓村车辆段、石湖停车场作停车和列检之用,无新建车辆基地。车辆采用6节编组B型车,最高运行速度120公里/小时。

截至2019年5月底,线路正在推进勘察设计、规划报建和征地拆迁等前期工作,部分工点进行现场围蔽施工前准备。

部分资料来源:地铁族、搜狐焦点深圳

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