让人失望的SUV,外观漂亮实用性却不高,现代起亚都比它强

原标题:让人失望的SUV,外观漂亮实用性却不高,现代起亚都比它强

如今,SUV就是一切,在全球众多汽车公司中,除法拉利、布加迪、阿斯顿马丁、克尔维特之外,超过百分之90以上的车企都已经生产或正在着手生产SUV车型,SUV的重要性也使得19款的日产楼兰更加让人失望。

日产楼兰是一款5座中型跨界SUV,在国内日产楼兰销量并不可观,主要是因为它与同品牌的奇骏重合点太多,且性价比还不如它,在国外日产楼兰的主要竞争对手是起亚索兰托、本田飞行者、雪佛兰探界者以及现代圣达菲,5座SUV领域非常激烈,19款日产楼兰并没有占据优势。

日产楼兰在2019年进行了中期更新,包括一些外部和内部设计调整,包括新的格栅,新的LED头灯和尾灯,新的漆面和车轮选项,更豪华的顶级内饰以及更高级别的安全功能,它配备了前后自动紧急制动、车道偏离警告和盲点监控等功能。第二排侧气囊和前排乘客膝部气囊成为标准配置。

外观方面:如我们看到,19款日产楼兰与上一代变化不是很大,日产的标志性V-Motion格栅更深,更明显,如上所述,LED头灯和尾灯也是新的。日产楼兰从出生开始就与众不同,它是第一个打破传统SUV的厚重和块状风格,使用了圆润平滑的线条来勾勒车身,标志性的悬浮式车顶依旧保留,但并不能吸引过多的目光,因为现在很多车型都会使用这个设计。

内饰方面:楼兰的内部非常舒适,不论前排还是后排,他们的座椅质量与材料都很好,与同级车型相比要高级不少,日产楼兰在前面采用了金属外观的设计,与白色内饰相辅相成,在视觉上营造出了一定的高级感,尽管如此,我还是对车窗开关和门锁周围的廉价塑料感到失望;在驾驶员侧,它不太明显,因为那里有很的控制装置,但在前排乘客和后门,廉价感就比较明显了。

后座舒适性对与身高180cm的人来说并不算太差,但后排座椅支撑腿部的软垫离地面较低,导致高一点的乘客必须要抬起膝盖坐着。这会让长途乘坐成为一件烦人的事,但对短途旅行来说也不算太糟。当我坐在后座完全直立的时候,我的头发接触到了车顶,作为一台中型SUV,楼兰的空间只能说刚刚及格。

楼兰的多媒体系统在所有竞争对手中是我最不喜欢的,屏幕分辨率一般,苹果CarPlay和Android Auto的添加感觉更像是生搬硬凑而不是实打实的科技创新,当然了,相较于过去进步还是很大的,但其他竞争品牌如现代、起亚、丰田、本田等已经在外形与实用性方面都有了更大的突破。

动力方面:目前国产版车型有2.5L和2.5T两款动力可选,而国外还有3.5L V6版本,其中2.5L为最大功率137KW、最大扭矩229N.m、最大马力186匹的纯汽油发动机,而2.5T车型则为245匹马力的油电混合车型, 这款发动机的好处就是它使用普通无铅汽油也可以运行得很好。楼兰没有像竞争对手那样使用6速、8速或9速变速器,而是有一个CVT变速器。

驾驶体验:楼兰的方向盘也使停车成为了一种冒险。我们在2016年的楼兰中发现它的转向动力不足,而且很重,三年后,这种情况依然没有改变。在低速的时候你需要更多的力量来操纵日产楼兰,这种像跑车般沉重的方向盘并不是它的加分项,因为即使在更高的速度下,楼兰的的方向盘仍然沉重而模糊。

对于城市和高速公路驾驶来说,动力是足够的,它可以说是同类车型中最舒适的跨界SUV,其行驶质量可以消除道路上大多数不好的反馈。CVT变速箱被日产发挥到了极致,它很好地模仿了传统的换挡,虽然没有方向盘拨杆,但您可以通过将变速箱操纵杆置于手动模式来模仿换挡。但楼兰还缺乏可选择的驾驶模式,可以调整传动响应,无论是运动型驾驶还是更高的燃油效率。

综上所述,全新19款日产楼兰并没有做出太多实质性的改变,相较于其他竞争对手,不论在空间还是实用性方面,楼兰都没有优势,这也让很多粉丝感到失望。返回搜狐,查看更多

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