>汽车>>正文

吉利帝豪GSe相较于帝豪GS只是换了发动机吗?

原标题:吉利帝豪GSe相较于帝豪GS只是换了发动机吗?

在新能源汽车的浪潮下,各大车企纷纷忙着布局自己的新能源汽车产品矩阵,其中,属紧凑级SUV最为火热。基于旗下热门车型帝豪GS,吉利推出了新能源汽车—帝豪GSe。是否GSe于新能源车市中能有帝豪GS一般的亮眼表现?就让我们一起走近这款帝豪GSe。

形变神不变

相对于帝豪GS,帝豪GSe将进气格栅封闭了起来,但回纹式的设计依旧保留,下方包围也经由重新设计,意在降低风阻风噪,前脸整体颇具辨识度。车顶取消了行李架的设计,使得整车轮廓更为圆润,同时也在一定程度上降低了风阻。全系标配的双色五幅铝合金轮毂,兼具美感与动感。车尾造型整体优化,运用多条流线勾勒出更为运动的形象,增强了整车运动感。同时尾部雨刷尺寸减小,也在一定程度上扩大了驾驶者的后方视野。总体外观设计较帝豪GS还是有不少变化的,但其神韵依旧有所保留。

科技感大步提升

相比帝豪GS,帝豪GSe自身的科技感大步提升,多项配置都在处处体现着帝豪GSe的科技感。虽然中控总体布局没变,但全液晶仪表盘(除最低配外)能给予驾驶者最直观的科技感受。中控8英寸的液晶触控屏得以保留,换挡杆则换成了更具科技感的换挡旋钮,科技感大大增强。顶配车型还配备了360度全景影像,带来更为科技安全的驾驶感受。整车与时俱进的增加了多项科技配置,提升科技感的同时,也为驾驶体验以及安全增加了更多的保障。

优秀的三电技术

诚然,新能源汽车的核心便是其所采用的三电技术。帝豪GSe搭载了宁德时代的三元锂电池,电池包能量密度142瓦时/公斤,电池容量52kWh,工况续航353km,等速续航460km。充电方面,30分钟从30%电量充至80%(60kW快充桩),用6.6kW家用慢充桩需要9小时充满。无论是续航里程,还是电池包能量密度,其数字在新能源产品中都处于领先水平。吉利还自己推出了一套ITCS电池智能温控管理系统,具备电池水冷散热和低温预热功能,还可以降低电池的衰减,目前该系统已经升级到2.0阶段,是吉利在电池方面比较成功的一个技术突破。在三电技术方面,吉利已然有了自己的方案。

写在最后

概言之,吉利帝豪GSe是一辆吉利旗下的精品新能源汽车,在各个方面的技术运用都达到了成熟的水准,而良好的市场口碑,也是其于新能源车市中屹立的重要原因。相对于吉利帝豪GS,作为新能源汽车的吉利帝豪GSe的潜力也是不可小觑的。

本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任。

(运营人员:wzy)返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
帝豪gs 液晶触控屏 itcs 吉利帝豪gs
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐