>历史>>正文

别再看不起波兰人了,二战创“神迹”,击落28架敌机排名第一

原标题: 别再看不起波兰人了,二战创“神迹”,击落28架敌机排名第一

众所周知,波兰在二战时的表现并不出彩,很多军迷都看不起波兰当时的武装力量,比如波兰空军。但是,凡事都有例外,比如,波兰籍贯的美军,就在二战中创造了“神迹”。他的名字叫弗朗西斯·斯坦利·加布雷斯基(Francis Stanley "Gabby" Gabreski ),绰号“加比”,1919年1月28日出生,2002年1月31日去世,波兰裔美国空军飞行员,在美军服役26年,二战时被俘获得战俘勋章,退役时是上校军衔。

二战期间,加布雷斯基在欧洲参战,是美国陆军航空队的顶级战斗机王牌飞行员,韩战期间,加布雷斯基又成为王牌喷气式战斗机飞行员。加布雷斯基因为击落34.5架飞机而被美国人熟知,也是美军仅有的7名在2次战争中都当上王牌战斗机飞行员的人,而且是美国空军最有学识的领导。他指挥过2个战斗机中队,在大队和联队级别部队干过6个指挥岗位,包括在韩战中的一个,指挥生涯11年,战斗机生涯15年。

加布雷斯基在美国空军的官方档案记载,1900年代初,加布雷斯基的父母从波兰移民到宾夕法尼亚州的石油城,父亲史坦尼斯劳开办了一家市场,每天营业12个小时,和那个年代的移民企业一样,他的全家都在市场上班。但是,父母对加布雷斯基抱有梦想,比如考入诺特丹大学。1938年,他进入到诺特丹大学,但是在大一那一年他就对学术失去了兴趣,开始热衷于飞行,利用泰勒小熊飞机(Taylor Cub)积累了6小时的飞行时间。但是他的自传记载,他的飞行技术一直没法单飞,教官哈默·斯托克特认为他“没有飞行员的天赋”。

在诺特丹大学的第二年,加布雷斯基在匹兹堡加入了美国陆军航空队,成为一名飞行学员,在伊利诺斯州东圣路易斯的帕克斯空军学院接受早期飞行训练,驾驶斯蒂曼PT-17教练机。加布雷斯基在军校只是个中等生,甚至被迫接受了淘汰考核飞行,才得以继续进行基础训练。

加布雷斯基在亚拉巴马州甘特陆军航空基地开始基础飞行训练,驾驶BT-13教练机。在亚拉巴马州麦克斯韦尔机场完成了高级飞行训练,驾驶北美AT-6“德克萨斯人”教练机。1941年3月,加布雷斯基获得了陆军航空队飞行技能章,被授予少尉军衔,乘坐“华盛顿”号到夏威夷任职。

加布雷斯基被分配到夏威夷惠勒陆军机场第15追逐者大队第45中队当上了战斗机飞行员,训练驾驶柯蒂斯P-36“鹰”和P-40“战鹰”战斗机。期间,加布雷斯基遇到了未来的妻子凯瑟琳·科克伦,二人在日本偷袭珍珠港之后不久订婚。

珍珠港事件中,加布雷斯基所在中队多次起飞P-36战斗机试图拦截日本的攻击机,但是没有任何战果。1942年春夏之交,加布雷斯基在第45战斗机中队训练新型P-40和贝尔P-39“空中飞蛇”战斗机。

在不列颠空战之后,加布雷斯基开始关注英国皇家空军的第303波兰人战斗机中队,他认为美国没有战斗机飞行经验,他自己是一名波兰后裔会说波兰话,请命担任波兰人中队的联络官,学习他们的作战经验。请求得到批准之后,加布雷斯基离开夏威夷前往华盛顿特区,1942年9月被授予上尉军衔。

10月,加布雷斯基到英格兰的第8军第8战斗机司令部报到,由于部队刚刚组建长期处于不活动状态,加布雷斯基试图调到第303中队参加战斗,但是该中队也处于休整状态。1943年1月,加布雷斯基被调到都柏林的第315中队,部署到诺霍特空军基地。

加布雷斯基开始飞行最新型的喷火(Supermarine Spitfire)Mark9战斗机,在英吉利海峡执行巡逻任务。2月3日,加布雷斯基遭遇到德国空军的Fw 190机群。

1943年2月27日,加布雷斯基转隶到第56战斗机大队第61战斗机中队,飞行P-47“雷电”战斗机,快速成长为飞行指挥官。5月,大队部署到黑尔斯沃思空军基地参战,加布雷斯基晋升为少校军衔。

6月9日,加布雷斯基升任第61战斗机中队指挥官,8月24日在法国德勒附近首次击落一架敌机。11月26日,第56战斗机大队换装B-17轰炸机对不莱梅实施空袭,加布雷斯基驾驶P-47护航期间击落了第4架和第5架敌机,成为王牌飞行员。

12月11日,Bf 109发射一枚20毫米舰炮弹击中了加布雷斯基P-47的发动机,所幸没有爆炸,只损坏了涡轮增压器。加布雷斯基在低空重新启动发动机,成功驾机返回。

图注:加布雷斯基与机长拉尔夫·萨福德握手,身后是助理机长菲利克斯

1943年11月,加布雷斯基担任第56大队副作战军官,1944年1月不再担任第61战斗机中队指挥官。2月,加布雷斯基为第56大队招募了2名波兰飞行员,其中包括未来的王牌飞行员波尔斯劳·格拉迪奇。6月,第61中队又招收了5名波兰空军飞行员,组成了波兰小队。

到3月27日,加布雷斯基空战胜利记录已经达到18架次,6次任务击落多架敌机,在第8战斗机司令部的“王牌竞赛”中排名第三。但是,在随后2个月里加布雷斯基只击落了一架敌机。

1944年4月,加布雷斯基晋升为中校军衔。5月,他在德国北部某机场上空击落了3架Fw 190战斗机,6月27日又追平了约翰逊的欧洲战场击落敌机纪录,7月成为美军在欧洲第一王牌飞行员,击落28架敌机,与太平洋战场上理查德·邦保持的纪录持平,从此再未被打破。

1944年7月20日,加布雷斯基达到了300小时的空战极限,等待乘飞机返回美国重新分配。加布雷斯基已经开始准备与凯瑟琳·科克伦的婚礼,家乡宾夕法尼亚州油城也收到了2000美元的份子钱。

当天早上,大队要执行轰炸德国鲁塞尔海姆的护航任务,加布雷斯基没有登上返回美国的运输机,而是请求再多飞一次。执行完任务返航途中,加布雷斯基看到亨克尔He 111中型轰炸机机群停放在巴森海姆机场,他又低飞下来实施了攻击。

加布雷斯基对He 111进行了一轮扫射,但是他对战果并不满意,又调头进行了第二轮攻击。在俯冲后拉起的过程中,加布雷斯基的螺旋桨不幸撞上了跑道,发动机损坏猛烈颤抖,飞机迫降到地面。加布雷斯基躲进附近的树林,5天后被德军俘虏,被德国空军主审官汉斯·夏弗审讯之后,被关押到勒夫特第1战俘营。1945年4月,苏联红军攻占了战俘营,加布雷斯基被解救出来。

在欧洲战场上,加布雷斯基飞行了166个战斗架次,官方统计击落了28架敌机,摧毁了3架地面停放的飞机。加布雷斯基先后驾驶5架P-47战斗机,没有一架由他命名,但是5架飞机的机身识别码都是HV: A。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
二战创 加布雷斯基 加布雷斯 韩战 喷气式战斗机
阅读 ()
投诉
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐