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三缸机不能买?发动机质保8年/16万公里,自动挡低配全款不到十万

原标题:三缸机不能买?发动机质保8年/16万公里,自动挡低配全款不到十万

国六排放即将上台,不少车企都开始用“清仓价”来促销国五车型,凯迪拉克ATS-L甚至跌至十几万,部分门店被抢购一空。家用车领域虽然力度没有豪华品牌那么大,但是国五车型目前都多少存在一定的优惠,不过国六车型因为现车较少,终端给出优惠的更是少之又少。今天我们要说的这款车,可以说是诚意满满,国六车型优惠超3万,自动挡低配全款不到十万就可以拿下, 这个力度还是比较罕见的。

它就是来自别克的全新英朗,很多人看到英朗这款车就要急着否定,因为它换代后全系标配三缸发动机,部分车型还有双离合变速箱,让不少消费者担心故障率和稳定性表现。出于家庭用车需求的消费者,不得不关注后期用车成本和潜在的维修保养费用,所以影响了英朗的口碑和销量也的确是情理之中。

三缸机就真的不能买吗?得看厂家的诚意够不够,比如上汽通用给出了很有诚意的“超长质保优惠”,旗下1.0T/1.3L和1.3T小排量三缸发动机车型,动力总成主要部件延保至8年/16万公里,也就是说无论你是准车主还是已经成为了车主,都能享受这一优惠政策。在质保期内出现了质量问题,买单的是厂家,这个质保时间和里程数设置的比市面上3年/10万公里有明显的优势,有效的打消了潜在消费群体的的担忧和顾虑。

解决了这个问题之后,再来看英朗这款车,现在极具性价比。首先从外观上来看,它的设计还是比较时尚动感的,至少要比卡罗拉等中庸设计的日系车运动气息更足,看上去也更时尚,符合年轻消费者需求。

动力方面,提供1.0T/125马力和1.3T/163马力两款发动机,最大功率依次为92/120kW,峰值扭矩170/230牛米,匹配6DCT/6AT/6MT三种变速箱,工信部给出的油耗最低5.2L。账面数据还算中规中矩,市区通勤日常出行都能满足,全系标配三缸发动机的身份也因为超长的质保优惠政策弥补了短板。

英朗4609*1798*1486mm的尺寸加上2640mm的轴距,轴距表现有些逊色,但是也能满足日常所需。配置上来看,英朗标配4气囊,后驻车雷达、发动机启停、胎压显示和刹车辅助以及ESP车身稳定系统都实现了标配。

最重要的是,英朗现如今为了挽回销量和口碑,不仅2018款的国五车型终端有大幅优惠,2019款的新车,符合国六排放标准的车型也同样有着诱人的降价力度。11.59万起售的入门版车型优惠后部分地区裸车已经跌破8.5万,比起抄底买国五,优惠还不如英朗大,不如享受同样的优惠一步到位买国六。

从这一点来看,英朗就比大部分的畅销A级车更有性价比,至少不用担心抄底买国五的贬值率问题,而且质保政策更有优势,无形中降低用车成本,对家庭用车需求来看,现在入手英朗还是很有性价比的。返回搜狐,查看更多

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