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为何“外国人眼中好车”在中国只能月销几百,国人不懂车?

原标题:为何“外国人眼中好车”在中国只能月销几百,国人不懂车?

有一句俗话说“酒香不怕巷子深”,消费者往往认为只要是优秀的产品,不管宣传品牌再差,最终仍然可以大卖。可惜的是,这套理论并不适用于汽车身上,有许多国外市场口碑和销量都不错的车型,在中国只有月销几百辆。对于这种现象,许多键盘车迷表示是中国消费者不懂车,宁愿是选择一辆老平台车型,也不会去买技术更加先进的新车。事实真是如此吗?也许,让大师从另一种角度去为大家分析这件事情,大家就能理解为何“外国人眼中好车”在中国不受欢迎。

品牌规模过小

如果要评选最有竞争力的是四驱SUV,大师首当其冲会推选斯巴鲁森林人。从产品力上来说,斯巴鲁的四驱性能是业内数一数二的,近期又拿下了J-NCAP的五星安全评价。新款所加入的2.0L混动总成,在保证水平对置特性的基础上有效降低了油耗,整体实力毋庸置疑,在日本和北美的销量与口碑都非常不错。可是在中国市场虽然评价也不错,但月销长期在几百辆上下浮动,可谓叫好不叫座。

探其销量不佳的最大原因,无疑是斯巴鲁在国内的规模实在太小。在上海这个一线城市里,4S店竟然只有一家,北京也不过只有2家。经销商过少加上进口身份,导致了森林人的售后极其繁琐、昂贵。本身水平对置发动机的损耗就高于一般活塞发动机,保养再这么麻烦,销量自然是不高,这也间接导致了保值率直线下降。从实际购车消费者的角度来看,不太会考虑像森林人这种如此“麻烦”的车型。

不符合国内消费者喜好

标致在欧洲和中国的待遇可谓天上地下,无论销量和口碑都大不相同。以标致308和308s为例,在欧洲它是年度最佳车型,凭借出色的底盘和设计,在部分市场的销量甚至超过了高尔夫。而在中国市场,308s已经早早停产了,308的月销也不过是几百辆。其实,国外与国内车型的差别并不大,真正原因在于消费者本身。

我们都知道国内消费者有两项十分讨厌的东西,扭力梁后悬挂和三缸机。可这两项东西标致308都搭载了,尽管本身的性能并不差,但不是每位消费者都愿意试驾的,大多数消费者在网上进行数据对比时,就直接把308给PASS掉了。当然,最终销量不佳也有运营、销售策略的原因在内,但“不符合国情”仍然是主因。

不同的用车环境

丰田C-HR是为数不多大师比较认可的小型SUV,它凭借时尚大胆的设计、扎实的TNGA平台与平顺、经济的新一代2.0L发动机,刚上市的C-HR成为了日本年度SUV销量冠军,在欧洲和北美的市场反馈也相当不错。而在国内,初上市的销量不过几百,如今也不过4千出头。很多人无法理解,为何有人会花十几万买一辆后排小得可怜、采光奇差的SUV?

其原因在于用车环境的不同,大多数中国家庭只会拥有一辆车,即便买了新车,也会把老车卖掉,所以这一辆车的空间比较承担整个家庭的需求。而C-HR的定位是一辆个人用车,以满足驾驶者的个人需求为主要目标,在此标准下,设计要比空间更加重要,个性要比实用更加重要。包括如今的小型车市场萎缩也有一部分是这个原因,像C-HR这类个人用车更加适合家里人手一辆车的国外。

写在最后

大师一直认为产品力的好坏与销量不一定成正比,加好不叫座的现象在国内车市经常发生。毕竟购车所考虑的因素不仅仅只有产品力,也包括了售后、用车需求、个人喜好等诸多因素,一辆好车和一辆适合自己的车,大多数消费者往往会选择后者。返回搜狐,查看更多

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